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Es war der diesjährigen Airshow anzumerken dass der Libyen Einsatz fast alle Einsatzmaschinen beanspruchte. Dafür waren aber sehr viele historische Jets zu sehen. Für mich persönlich eher ein Pluspunkt. Das Wetter war am Samstag noch recht gut, nur teilweise zogen recht dunkle Wolken vorbei welche aber dicht hielten.
RAF
Den Auftakt machte die AWACS der RAF welche eine kurze Demo bot und dann
landete. Die einzigen Frontmaschinen welche vorgeflogen wurden waren
zwei Tornados, welche einen taktischen Einsatz wie aktuell in
Afghanistan praktiziert simulierten. Dabei fliegt eine Maschine den
Angriff auf das feindliche Ziel, während die andere Maschine in einem
gewissen Abstand Deckung gibt.
Die beiden Tornados waren auch schon die einzigen schnellen Jets welche
die RAF zur Verfügung stellte, alles andere war in Libyen im Einsatz.
Aus diesem Grunde wurde wohl auch die Beech King Air vorgeführt. Das war
das erste Mal das ich eine solche Maschine an einer RAF Airshow im
Programm sah.
Wie immer beeindruckend war die Vorführung der Chinook welche ein Flugprogramm zeigte
das doch für einen Helikopter dieser Grössenordnung erstaunlich ist.
Schliesslich wurden noch die beiden Trainer Hawk und Tucano gekonnt
vorgeflogen.
Thunderbirds
Die Thunderbirds zeigten in Waddington ihre einzige Show im vereinigten
Königreich im Jahr 2011. Sie waren sicher einer der Hauptanziehungspunkte
für das Publikum.
Aus
diesem Grund mussten auch während der Vorführung der Thunderbirds
einer der Carparks evakuiert werden.
Der Grund für diese Schliessung war mir allerdings schleierhaft
da die Show ja über der Piste vor den Zuschauern ablief.
Nach der Ankündigung der Thunderbirds rollten sich diese auf den
Rollweg. – Und blieben auf diesem etwa gefühlte 15 Minuten stehen. Ich
gehe davon aus dass sie in der Zeit ihren preflight check absolvierten.
Die
Flugvorführung war gekonnt jedoch nicht allzu spektakulär, da die
meisten
Formationen nur geradeaus - respektive grossen Kurven flogen wurden. Die
Formationswechsel fanden leider ausserhalb Sichtweite des Publikums
statt, die Abstände der einzelnen Maschinen waren jedoch grösser als bei anderen
Kunstfugteams.
Die
einzelnen Showeffekte wie Rauch waren wohl etwas zu spektakulär für die
Sicht der Zuschauer und Fotografen. Die Attribute der Special-Effekts
waren gekonnt, jedoch eher auf amerikanische Verhältnisse abgestimmt.
Red Arrows
Aus meiner Sicht noch immer eines der besten Kunstflugteams weltweit. Harmonisch geflogene Formationswechsel immer in Sicht- und Fotografierweite des Publikums gaben diesen Vorführungen eine Präzision sondergleichen. Die Kreuzungsmanöver der der Solopiloten fanden jeweils präzise und vor dem Publikum statt und wurden auch gebührend honoriert.
(Photo courtesy Urs Schnyder)
Warbirds
Zu jeder RAF Airshow gehören natürlich auch die Vorfügung der "Battle of Britain
Flight". Es bleibt zu hoffen das dieser noch lange fliegen wird und
von den finanziellen Kürzungen am wenigsten betroffen ist.
Wo sonst hat man die Gelegenheit eine Lancaster in Formation mit
einer Hurricane und Spitfire in Flug zu erleben.
Weitere Warbirds waren noch die doppelsitzige Spitfire und die
B-17G "Sally B" die ihr können zeigten. Von Letzterer weiss man auch nicht genau
wie lange sie noch fliegen darf, da die EU Bestimmungen die gleichen
Versicherungsanforderungen beinhalten wie für ein Verkehrsflugzeug. Diese
Bestimmungen gelten für alle Warbirds welche Mehrmotorig sind und
betriebstauglich sind.
Classic Jets
Das Highlight war sicher die Avro Vulcan. Wer hätte gedacht das
wir 30 Jahre nach der Ausserdienststellung noch eines dieser imposanten
Flugzeuge in der Luft bewundern können. Es ist immer wieder
beeindruckend wie wendig diese grosse Maschine doch ist.
Fünferformation der Hawker Hunter
sowie das Vampire Duo der norwegischen Luftwaffe waren ein weiterer Höhepunkt
dieser Airshow.
Belgium
Die aufwendig bemalte F-16 der belgischen Luftwaffe ergänzte die spektakulären Vorführungen dieser Airshow.
Royal Navy
Seit die Sea Harrier ausser Dienst gestellt wurden ist die Navy auf
Helikopter beschränkt. Das man auch mit diesen eine attraktive Demo
fliegen kann, zeigten der Merlin und das Lynx Team. Dieses hat auch
einen richtig attraktiven Sonderanstrich erhalten welcher einen Luchs
darstellt.
Seit der außer Dienstelellung der Sea Harrier beschränkt sich die
Kampfkraft der FAA lediglich auf einige Staffel mit Hubschraubern.
Das man auch mit diesen Hubschraubers Demos fliegen kann zeigten der
Merlin und das Lynx-Team in beeindruckender Weise. Mit einem attraktiven
Sonderanstrich zeige sich einer der Hubschraubers des Lynx Teams in
seiner besten Seite.
den ist die Navy auf
Helikopter beschränkt. eine attraktive Demo fliegen kann, n und das Lynx Team. Dieses hat auch
einen richtig attraktiven Sonderanstrich erhalten welcher einen Luchs
darstellt.
