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Text: |
Guido E. Bühlmann Andy Herzog |
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Pictures: |
Guido E. Bühlmann |
Mit über 550 Ausstellern aus allen Herrenländern wurden die neusten Errungenschaften den interessierten Kunden und dem Publikum vorgestellt und dies bei schönstem Herbstwetter auf der Südhalbkugel. Unser Chef-Fotograf, Guido E. Bühlmann, liess es sich, einmal mehr, nicht nehmen die
FIDAE-2012 zu besuchen und uns mit seinen Impressionen zu erfreuen.
Chilenian Air Force
General Dynamics F-16AM Falcon (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Im Jahre 1980 feierte die chilenische Luftwaffe ihr 50-jähriges Jubiläum. Zu diesem Anlass veranstaltete die Luftwaffe auf dem Stützpunkt El Bosque die erste internationale Flugzeugausstellung Lateinamerikas. Die FIDA (Ferie Internacional del Aire) wie sie damals genannt wurde, war ein voller Erfolg. 32 Aussteller aus 13 Ländern nahmen an dieser Veranstaltung teil. Damals strömten 115.000 Besucher nach El Bosque.
Zwei Jahre später im Jahre 1982 zählte man bereits doppelt so viele Aussteller aus 15 Nationen. Die Anzahl der teilnehmenden Flugzeuge erreichte bereits die stattlich Zahl von 50 Exponaten.
Im Jahre 1984 fand bereits die dritte FIDA in El Bosque statt. 174 Aussteller aus 19 Ländern stellten ihre Produkte aus und fast 200.000 Besucher wurden gezählt.
Höhepunkt der FIDA 1986 war ohne Zweifel die Mirage CD (Pantera) der chilenischen Luftwaffe.
Für die Ausstellung im Jahre 1988 flogen die Amerikaner mit zwei F-16 und einem KC-10 Tanker nach El Bosque.
1990 zählte die FIDA 220 Aussteller aus 21 Ländern. Da für die Zukunft die Ausstellungsflächen zu klein waren, musste ein neuer Standort gesucht werden. Los Cerrillos war der neue Ausstellungsort 1992, nahe der Stadtgrenze von Santiago de Chile. Auch der Name wurde der neuen Zeit angepasst und hiess fortan FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio).
Zwei Jahre später stellten 331 Aussteller aus 25 Ländern ihre Produkte vor. Nebst knapp 100 Flugzeugen stellte Embraer aus Brasilien erstmals die EMB-145 an einer internationalen Airshow dem breiten Publikum vor.
1998 war ein Jahr der Rekorde. So verzeichneten die Organisatoren über 350 Aussteller aus 47 Ländern und 130 Flugzeuge gaben sich die Ehre. Höhepunkte waren sicherlich die Jagdflugzeuge Saab Gripen, Mirage 2000, F-18 und F-16 der venezolanischen Luftwaffe. Nahezu 400.000 Zuschauer freuten sich über diese gelungene Ausstellung und Airshow.
Die FIDAE 2000 konnte zwar nicht an die rekordverdächtigen Zahlen der Ausgabe 1998 anknüpfen, doch gab es auch dieses Jahr einige Highlights wie ein Airbus A340 zu bewundern. Aus politischen wie auch wirtschaftlichen Gründen beschloss die Stadtregierung den Flughafen Los Cerrillos auf Ende 2005 für jeglichen Flugverkehr zu schliessen. So wurde der internationale Flughafen von Santiago de Chile (Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez) als neuer Standort der FIDAE ausgewählt.
Im Jahre 2006 fand erstmals die FIDAE auf dem neuen Gelände des Flughafens statt. Höhepunkte waren ein erster F-16D Block 50 Doppelsitzer der chilenischen Luftwaffe, Pilatus PC-7 der Aviacion Naval de Chile und eine Catalina. Mit einer Belegung von 378 Ausstellern und 121 Flugzeugen und Hubschraubern erreichte der Anlass erstmals eine 100-prozentige Auslastung.
Fidae 2012
Q400 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A400M Atlas (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A400M Atlas (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A400M Atlas (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A400M Atlas (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Boeing 787 Deamliner (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Boeing 787 Deamliner (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Boeing 787 Deamliner (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Boeing 787 Deamliner(Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
An der
15. FIDAE konnte die Auslastung (379 Aussteller aus 40 Ländern und 125
teilnehmende Flugzeuge) sogar noch leicht gesteigert werden. Airbus zeigte
erstmals ihr neues Flaggschiff den A380 in Südamerika und North American
flog mit zwei B-1 nach Chile.
Wegen dem katastrophalen Erdbeben war die FIDAE 2010 ungewiss. Doch
die Veranstalter entschieden sich, wohl auch aus wirtschaftlichen Gründen
und der Solidarität zur Bevölkerung, den Anlass trotzdem durchzuführen. Als
absoluter Höhepunkt flogen zwei Lockheed Martin F-22A Raptor nach Santiago.
Mit 524 Ausstellern eröffnete die 17. FIDAE im Jahre 2012; dies ist ein neuer Rekord. Stars waren die Boeing 787 Dreamliner und der Airbus A400M Transporter. Doch auch die ganz grossen Firmen wie Boeing, Airbus, Suchoi etc. haben die lateinamerikanischen Kunden entdeckt und buhlen zusammen, auch mit den Chinesen, um lukrative Grossaufträge.
Die FIDAE findet jeweils alle zwei Jahre im März statt. Nächster Termin: 25. bis 30. März 2014. Wohl die wichtigste Messe für die südamerikanische Flugzeugindustrie auf dem Kontinent.
Airbus A380 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A380 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Airbus A380 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Kai T-50 (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Alenia C-27J Spartan (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Alenia C-27J Spartan (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
FMA IA 63 Pampa II (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Guests
Fokker F27 "Argie" Air Force (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)