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Urs Schnyder & Michael E. Fader |
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Urs Schnyder & Michael E. Fader |
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
In ihrem 52sten Jahr bot diese Ausgabe von "Le Temps des Hélices" eine andere Art der Präsentation der Flugzeuge. In den letzten Jahren konzentrierte sich „Le Temps des Hélices“ auf die Geschichte der Luftfahrt, von den ersten Anfängen mit den „Les faucheurs de marguerites“ bis zu den modernen Jets. Es war daher erfrischend zu sehen, dass im Jahr 2025 ein völlig anderer Ansatz gewählt wurde. "Kino" war das Thema. Viele der AJBS Maschinen wurden in Filmen und Fernsehserien eingesetzt. Deshalb wurden auch Szenen aus Filmen gezeigt bei denen die Maschinen zum Einsatz kamen.
Die Wettervorhersage speziell für den Samstag war nicht sehr gut, aber am Tag selbst regnete es nur für etwa fünf Minuten während der Vorführung. Das schlechte Wetter in den Tagen zuvor hatte viele Flugzeuge daran gehindert, nach La Ferté-Alais zu kommen, was sich in der Flugvorführung widerspiegelte.
Weiter gab es Absagen aufgrund von Vorfällen, die in Bonn stationierte Messerschmitt Bf 109E (D-FEML), konnte aufgrund von Komplikationen im Zusammenhang mit ihrem kürzlich erfolgten Verkauf nicht anreisen. Die Spitfire RM927 (F-AYXX) der W Air Collection fehlte, da sie eine Woche zuvor beim Rollen über unmarkiertem, ungeeignetem Boden in Biscarrosse leicht beschädigt worden war. Die Vought Corsair der AJBS wurde ebenfalls am Boden gehalten, da sie auf Vergaserteile wartet. Ausserdem herrschte ein starker Wind, der einige Flugzeuge am Fliegen hinderte, dies war vor allem am Samstag der Fall. Dies war insbesondere am Samstag der Fall. Insgesamt kamen an beiden Tagen rund 20'000 Zuschauer, was deutlich weniger war als sonst, was zweifellos an der negativen Vorhersage lag.
Ace of Aces ( L’As des as)
Jean Paul Belmondo war in Frankreich einer der beliebtesten Schauspieler. Von der "Nouvelle Vague" entwickelte er sich zu einem agiler Held actionbetonter Filme. In "Das As der Asse" von 1982 wird Belmondo als Trainer der französischen Boxmannschaft während der Olympischen Spiele 1936 zum Beschützer eines jüdischen Jungen. Die Einleitung zeigt, wie Jo Cavalier (Jean Paul Belmondo) und der Deutsche Gunther von Beckman im Ersten Weltkrieg nach einem Luftkampf abstürzen. Nachdem sie über die Frage, wer wen abgeschossen hat, eine Schlägerei beginnen, werden beide schliesslich Freunde.
Die Szene mit dem Luftkampf wurde von einem Fokker DR.1 Dreidecker und einer Royal Aircraft Factory SE.5A Scout nachgestellt.
Fokker DR.1 Dreidecker F-AYDR (Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
Royal Aircraft Factory SE.5A Scout F-AZCY (Picture courtesy Michael E. Fader)
Fokker DR.1 Dreidecker F-AYDR (Picture courtesy Urs Schnyder)
Royal Aircraft Factory SE.5A Scout F-AZCY (Picture courtesy Urs Schnyder)
Indiana Jones and the Last Crusade
Eine sehr bekannte Filmsequenz ist die Szene in der Indy und sein Vater von einem deutschen Jagdflugzeug verfolgt werden und Professor Dr. Henry Jones, der Vater, das Leitwerk aus versehen abschiesst. Im Film wurde eine Pilatus P-2 als Deutsches Flugzeug verwendet. Die Pilatus P-2 hat eine starke Ähnlichkeit mit dem von Deutschland eingesetzten Trainingsflugzeug Arado Ar-96, das ein Maschinengewehr und leichte Bomben tragen konnte und somit alles hätte tun können, was die P-2 im Film tut. Die in La Ferte eingesetzte Pilatus P-2-06 mit der Kennung F-AZCE gehört der AJBS (Amicale Jean Baptiste Salis).
Pilatus P-2-06 and Boeing PT-13 Kaydet (Picture courtesy Urs Schnyder)
Pilatus P-2-06 F-AZCE (Picture courtesy Urs Schnyder)
Pilatus P-2-06 and Boeing PT-13 Kaydet (Picture courtesy Urs Schnyder)
Pilatus P-2-06 F-AZCE (Picture courtesy Urs Schnyder)
Boeing PT-13 Kaydet F-AZJR (Picture courtesy Urs Schnyder)
James Bond, Octopussy
Octopussy, der 1983 gedreht wurde, war der letzte James-Bond-Film, in dem Sir Roger Moore 007 spielte. Ein sichtlich gealterter Moore mit schütterem Haar spielte einen Agenten, der mit der Bede einen Stützpunkt einer unbekannten Nation angreift. Die Version BD-5J hält den Rekord für das kleinste Düsenflugzeug der Welt und wiegt nur 162,7 kg. Wie klein sie wirklich ist, merkt man erst, wenn man sie vorbeifliegen sieht. Da es keinen offenen Hangar zum Durchfliegen gab, war sie auf normale Vorbeiflüge beschränkt. Der Besitzer und Pilot der BD-5J ist Nicolas Charmont.
Bede BD-5J F-PJET (Picture courtesy Urs Schnyder)
Bede BD-5J F-PJET (Picture courtesy Urs Schnyder)
Bede BD-5J F-PJET (Picture courtesy Urs Schnyder)
Bede BD-5J F-PJET (Picture courtesy Urs Schnyder)
Bede BD-5J F-PJET (Picture courtesy Urs Schnyder)
North by Northwest
Der unsichtbare Dritte oder North by Northwest ist ein Spionagefilm von Alfred Hitchcock aus dem Jahr 1959. Die Szene, in der der Protagonist Roger Thornhill, gespielt von Cary Grant, von einem mit einem Maschinengewehr bewaffneten Sprühflugzeug angegriffen wird, hat Kultstatus. Im Film von 1959 war es eine Naval Aircraft Factory N3N-1 "Yellow Peril", in La Ferte-Alais wurde eine fast identisch aussehende Boeing Stearmann Model 75 zu diesem Zweck eingesetzt. Aufgrund der geltenden Sicherheitsvorschriften musste die Stearmann wesentlich höher fliegen als im Film. Es war daher fast unmöglich, den Schauspieler, der Roger Thornhill spielt, zusammen mit der Stearmann auf der Landebahn zu fotografieren.
Danach bildete sich eine Formation von sechs Stearmanns, ein eher seltener Anblick, da selten so viele Maschinen dieses Typs bei der "Le Temps des Hélices" anwesend waren. Auf welchen Film sich diese Formation bezog, konnte die Redaktion nicht herausfinden.
(Picture courtesy Urs Schnyder)
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Roger Thornhill on the run (Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
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Skylark (Adémaï Aviateur)
Skylark oder auf Französisch „Adémaï Aviateur“ ist ein Film, der 1934 in Frankreich gedreht wurde. Nur sehr wenige Menschen kennen diesen Film heute noch. Adémaï wird in dem Film von dem berühmten Fernandel gespielt und ist ein Flugschüler, der aufgrund einer Verwechslung ein Flugzeug ohne Ausbildung steuern muss. In La Ferte-Alais wurde die Szene mit einer Piper PA-11-90 Cub Special des „Blue Bear Club“ nachgestellt.
Piper PA-11-90 Cub Special (Picture courtesy Urs Schnyder)
Piper PA-11-90 Cub Special (Picture courtesy Urs Schnyder)
Piper PA-11-90 Cub Special (Picture courtesy Urs Schnyder)
Piper PA-11-90 Cub Special (Picture courtesy Urs Schnyder)
Piper PA-11-90 Cub Special (Picture courtesy Urs Schnyder)
The longest Day
Der längste Tag oder D-Day ist eine geläufige Bezeichnung für die Alliierte Operation Overlord, also der Landung der Alliierten Truppen in der Normandie am 6. Juni 1944. 1962 erschien der Film "Der Längste Tag" nach dem Buch von Cornelius Ryan die eine Ensemblebesetzung aus berühmten US-amerikanischen, britischen, deutschen und französischen Schauspieler vereint. Der Film gilt bist heute als einer der genausten zur Landung der alliierten. Besonders eindrücklich ist die Titelmelodie des Filmes.
In La Ferte-Alais wurde der "der längste Tag" durch drei Douglas C-47 Skytrain dargestellt die einen Begleitschutz einer North American P-51D Mustang hatten. Wobei eine der C-47 eine Douglas R4D-6S Skytrain "Ready 4 Duty" der U.S. Navy war. Diese Maschine der war Commemorative Air Force extra aus Dallas Texas angereist. Mehr dazu in einem späteren Bericht.
Douglas R4D-6S Skytrain N229GB (Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas R4D-6S Skytrain N229GB (Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas C-53D Skytrooper F-HVED (Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas C-53D Skytrooper F-HVED (Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas C-47B Skytrain F-AZOX (Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas R4D-6S Skytrain N229GB (Picture courtesy Urs Schnyder)
Douglas C-53D Skytrooper F-HVED (Picture courtesy Michael E. Fader)
Douglas C-53D Skytrooper F-HVED (Picture courtesy Michael E. Faderr)
Douglas R4D-6S Skytrain N229GB (Picture courtesy Michael E. Fader)
Normandie Niemen
Normandie-Niemen ist ein recht unbekannter Film aus dem Jahre 1959. Das Schicksal einer französischen Fliegerstaffel, die während des Zweiten Weltkriegs in der Sowjetarmee kämpfte wird hier dargestellt. Nach ihrer Ankunft in Russland werden die Franzosen in einem Geschwader zusammengefasst, und die Sprachbarrieren erweisen sich letztlich als nicht unüberwindbar. Dass der Film recht unbekannt ist liegt daran, dass er von der Sowjetunion und Frankreich während des kalten Krieges produziert wurde und mehrheitlich im Ostblock gezeigt wurde. |
Yakovlev Yak-3 F-AZLY(Picture courtesy Urs Schnyder)
Yakovlev Yak-3 F-AZLY(Picture courtesy Urs Schnyder)
Yakovlev Yak-3 F-AZLY(Picture courtesy Urs Schnyder)
Yakovlev Yak-3 F-AZLY(Picture courtesy Urs Schnyder)
Yakovlev Yak-3 F-AZLY(Picture courtesy Urs Schnyder)
Mission Impossible
Das Armeé de l’Air Airbus A400M Atlas tactical display beeindruckte durch die Manövrierfähigkeit dieser grossen Transportaschine. Der Loadmaster welche in der Seitentüre stand und winkte war ein Hinweis auf den Film Mission Impossible – Rogue Nation von 2015 mit Tom Cruise als Ethan Hunt des IMF.
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Michael E. Fader)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Urs Schnyder)
Airbus A400M Atlas F-BRAN (Picture courtesy Michael E. Fader)
Pearl Harbour
Es gehört zur Tradition in La Ferte-Alais, die Nachstellung des Angriffes auf Pearl Harbour am 7. Dezember 1941. Wurde früher auf den Film Tora! Tora! Tora! aus dem Jahre 1970 Bezug genommen, doch wird heute aus das Remake "Pearl Harbor" aus dem Jahre 2001 angeführt. "Pearl Harbor" wurde von den Filmkritikern überwiegend negativ aufgenommen, da viele Szenen Historisch komplett falsch sind, doch war dieser Film ein grösserer Erfolg an den Kinokassen als das Original von 1970, das während des Vietnamkrieges in das Kino kam.
(Picture courtesy Urs Schnyder)
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(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
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(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
Empire of the sun
"Das Reich der Sonne" basiert auf dem gleichnamigen semi-autobiographischen Roman des englischen Schriftstellers J. G. Ballard. Ballard wurde 1930 im chinesischen Shanghai geboren und erlebte als Elfjähriger den japanischen Angriff auf China. Er wurde bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs in einem japanischen Zivilgefangenenlager interniert und kehrte 1946 mit seiner Familie nach England zurück. Im 1987 entstandenen Film von Steven Spielberg hat die Mustang nur einen kurzen Auftritt und ist wohl besser bekannt für ihre Einsätze in Europa als in Asien.
North American P-51D Mustang G-CLNV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American P-51D Mustang G-CLNV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American P-51D Mustang G-CLNV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American P-51D Mustang G-CLNV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American P-51D Mustang G-CLNV (Picture courtesy Urs Schnyder)
Always
Always ist ein amerikanischer Fantasyfilm von Steven Spielberg aus dem Jahr 1989. Pete Sandich gespielt von Richard Dreyfuss, ist Pilot von Löschflugzeugen, die bei der Bekämpfung von Waldbränden eingesetzt werden. Bei einem Löscheinsatz gerät sein Flugzeug in Brand und Pete stirbt. Fortan beschützt er als Geist den jungen Piloten Ted Baker.
Die ehemals bei der Securite Civile verwendete Conair S-2FT Turbo Firecat (Grumman S-2F Tracker) welche nun jetzt in zivilen Händen ist, stand für die Löschflugzeuge aus dem Film. Dass die Conair S-2FT Turbo Firecat noch immer als Löschflugzeug eingesetzt werden kann zeigte sie mit zwei zielgenauen Wasserabwürfen auf den Flugplatz. Die Conair S-2FT Turbo Firecat wird heute von der Amicale des Pompiers du Ciel in Zusammenarbeit mit dem Musée Européen de l'Aviation de Chasse in Montélimar betrieben. Den Erstflug in zivilen Händen machte die Maschine im September 2024.
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Urs Schnyder)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Michael E. Fader)
Conair S-2FT Turbo Firecat (Picture courtesy Michael E. Fader)
Good Morning Vietnam
Good Morning, Vietnam ist ein Spielfilm von Barry Levinson aus dem Jahr 1987. Anders als viele andere geläufige Filme über den Vietnamkrieg stellt dieser Film nicht das Kampfgeschehen in den Mittelpunkt, sondern die involvierten GIs und die Zivilbevölkerung des damaligen Saigon. Der Film hat einen sehr guten Soundtrack mit Songs aus der Mitte der sechziger Jahre.
Dies kann als verbindendes Element zur Darbietung der Flieger in La Ferte-Alais gesehen werden. Da die Douglas Skyraider dieses Jahr wegen grossen Unterhaltsarbeiten ausfiel, war die Auswahl der Maschinen auf drei North AmericanT-28 Trojan beschränkt.
North American T-28B Trojan F-AYVF (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28 Trojan (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28C Trojan F-AZQV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28C Trojan F-AZQV (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28B Trojan F-AYVF (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28S Fennec F-AZHR (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28 Trojan (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28 Trojan (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28 Trojan (Picture courtesy Urs Schnyder)
North American T-28C Trojan F-AZQV (Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
North American T-28C Trojan F-AZQV (Picture courtesy Michael E. Fader)
North American T-28 Trojan (Picture courtesy Michael E. Fader)
North American T-28S Fennec F-AZHR (Picture courtesy Michael E. Fader)
North American T-28S Fennec F-AZHR (Picture courtesy Michael E. Fader)
