Avro 748

Development

Entwicklung

The Hawker Siddeley HS 748 is a medium-sized turboprop airliner originally designed and initially produced by the British aircraft manufacturer Avro.Powered by the popular Rolls-Royce Dart turboprop engine, it was specifically designed as a modern feederliner to act as a replacement for the aging Douglas DC-3s in late 1950s in widespread service.

Once in service, the HS 748 found itself a niche within the short-haul market. Several different models would be developed of the regional airliner, typical improvements being the adoption of increasingly powerful Dart engines and a higher gross weight. Perhaps the most distinct variant was the HS 780 Andover, a dedicated military transport model developed for the Royal Air Force that featured a large rear loading ramp and a squatting main landing gear to assist in loading bulky freight items. By 1988, the year in which production of the type was terminated, 380 aircraft had been produced between Hawker Siddeley (the owning company of Avro) and Indian aviation company Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Die Hawker Siddeley HS 748 ist ein mittelgroßes Turboprop-Flugzeug, das ursprünglich vom britischen Flugzeughersteller Avro entworfen und hergestellt wurde.Angetrieben von dem beliebten Turboprop-Motor Rolls-Royce Dart, wurde er speziell als moderner Feederliner entwickelt, um die alternden Douglas DC-3 zu ersetzen, die in der 1950er weit verbreitet waren.
Nach seiner Inbetriebnahme befand sich der HS 748 eine Nische auf dem Kurzstreckenmarkt. Für das regionale Verkehrsflugzeug wurden mehrere verschiedene Modelle entwickelt. Typische Verbesserungen waren die Einführung immer leistungsstärkerer Dart-Triebwerke und ein höheres Bruttogewicht. Die vielleicht deutlichste Variante war der HS 780 Andover, ein spezielles Militärtransportmodell, das für die Royal Air Force entwickelt wurde und über eine große hintere Laderampe und ein absenkbares Hauptfahrwerk verfügt, um das Laden sperriger Frachtgüter zu unterstützen. Bis 1988, dem Jahr, in dem die Produktion dieses Typs eingestellt wurde, wurden 380 Flugzeuge zwischen Hawker Siddeley (dem Eigentümer von Avro) und dem indischen Luftfahrtunternehmen Hindustan Aeronautics Limited (HAL) hergestellt.

Variants

Versionen

748
Series 2A

Introduced in 1967, with a further increase in take-off weight and Mk 532 or 534 engines. 157 built,

748
Series 2A

Eingeführt im Jahr 1967 mit einer weiteren Erhöhung des Startgewichts und der Motoren Mk 532 oder 534. 157 gebaut,

Operational history

Einsatzgeschichte

The plane was designated Transportplane No. 5 (BL.5 บล.๕.

Die Maschine wurde als Transportflugzeug No. 5 (BL.5 บล.๕)  bezeichnet.

In 1964 the RTAF procured one Avro 748 (11-111) for the Royal Flighte to replace the venerable VC-47A Dakota. In 1973 a second one was prucured (99-999). In December 1983 four more where taken over from Thai Airways International co.. The 748 where used initaly by the 602 Sqn and later until today from the 603 Sqn. 

1964 beschaffte die RTAF eine Avro 748 (11-111) für die Royal Flight als Ersatz für die VC-47A Dakota. 1973 wurde eine zweite erworben (99-999). Im Dezember 1983 konnten vier weitere 748 von der Thai Airways International co. übernommen werden. Die 748 wurden anfänglich von der 602 Staffel betrieben und später an die 603 Staffel abgegeben die die Maschinen bei 2009 betrieb. Die  Avro 748 wurde durch die vier ATR-72 ersetzt.

Pictures

Bilder

Avro 748 BL5-3/26 #60303

Avro 748 BL5-3/26 #60303 (Photo courtesy of a Friend)

Avro 748 BL5-3/26 #60303 (Photo courtesy of a Friend)

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Avro 748 BL5-3/26 #60303 (Photo courtesy of a Friend)

Avro 748 BL5-3/26 #60303 (Photo courtesy of a Friend)

Written 1. November 2005

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