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Martin 139W & 166 |
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Aircraft of the Royal Thai Air Force | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Entwicklung |
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The Martin B-10 was the
first all-metal monoplane bomber to be regularly used by the United
States Army Air Corps, entering service in June 1934. It was also the
first mass-produced bomber whose performance was superior to that of the
Army's fighter aircraft of the time. A total of 348 of all versions were
built. The largest users were the US, with 166, and the Netherlands,
with 121. |
Die Martin B-10 war der erste
Ganzmetall-Eindeckerbomber, der vom United States Army Air Corps eingesetzt
wurde und im Juni 1934 in Dienst gestellt wurde. Es war auch der erste in
Serie hergestellte Bomber, dessen Leistung der des Jagdmaschinen der
damaligen Zeit überlegen war. Insgesamt wurden 348 aller Versionen gebaut.
Die größten Nutzer waren die USA mit 166 und die Niederlande mit 121. |
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Versionen |
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139WSM |
Export version for Siam, 6 built |
139WSM |
Exportversion für Siam, 6 gebaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139WH-1 |
Export version for the Netherlands, used in the NEI with 770 hp Cyclone GR-1820-F53 engines, 13 built |
139WH-1 |
Exportversion für die Niederlande, eingesetzt in der NEI mit 770 PS starken Cyclone GR-1820-F53-Motoren, 13 gebaut |
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166 |
Export version for the Netherlands, used in the NEI. Redesigned wings, nose and single "glass house" canopy, bomb shackles between engines and fuselage, and two 900 hp R-1820-G5 engines, 40 built |
166 |
Exportversion für die Niederlande, verwendet im NEI. Neu gestaltete Flügel, Nase und einzelnes "Glas-haus" Verglasung, Bombenhalterung-en zwischen Motoren und Rumpf und zwei 900-PS-R-1820-G5-Motoren, 40 gebaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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The plane is designated Bomber No. 3 (BT.3 บท.๓). |
Die Maschine wird als Bomber No. 3 (BT.3 บท.๓) bezeichnet. |
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Im April 1937 erwarb die RTAF sechs Martin 139W Bomber. Die zweimotorigen Bomber waren bis dahin die komplexeste Maschinen der Luftwaffe und wurde den 2ten Staffel in Don Muang zugeteilt. Am 7. Februar 1938 ging eine Maschine bei einem Landeunfall verloren. Im Krieg gegen die Franzosen in Indochina 1940-41 wurden die Maschinen gegen die Flugplätze in Laos eingesetzt. Ab 1942 wurden die Martin mit den Japanern zusammen in Burma eingesetzt. 1943 konnte die RTAF weitere Maschinen aus Indonesien bekommen. Drei 139 und sechs verbesserte Model-le 166 konnten von den Niederländern requiriert werden. Bis 1949 wurden die Martin von den Staffeln 50 und 63 einsetzt. |
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Pictures |
Bilder |
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(Photo collection of RTAF Museum) | (Photo collection of RTAF Museum) | (Photo from the collection of Phakphum Tangkijjarak). | (Photo from the collection of Phakphum Tangkijjarak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(Photo from the collection of Phakphum Tangkijjarak). | (Photo from the collection of RTAF via www.thai-aviation.net). | (Photo from the collection of RTAF via www.thai-aviation.net). | (Photo from the collection of Phakphum Tangkijjarak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(Photo from the collection of Dava Lucabaugh via www.thai-aviation.net). | (Photo from the collection of Dava Lucabaugh via www.thai-aviation.net). | (Photo from the collection of Dava Lucabaugh via www.thai-aviation.net). | (Photo from the collection of Dava Lucabaugh via www.thai-aviation.net). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(Photo collection of RTAF Museum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Written 20. May 2006 |
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