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Bell UH-1D/H Iroquois

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Aircraft of the Royal Thai Army

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Development

Entwicklung

 

The Bell UH-1 Iroquois (nicknamed "Huey") is a utility military helicopter powered by a single turboshaft engine, with two-blade main and tail rotors. The first member of the prolific Huey family, it was developed by Bell Helicopter to meet a U.S. Army's 1952 requirement for a medical evacuation and utility helicopter, and first flew in 1956. The UH-1 was the first turbine-powered helicopter to enter production in 1960 for the United States military, and more than 16,000 have been built since.

Powered by a prototype Lycoming YT53-L-1 engine producing 700 shp, the XH-40 first flew on 20 October 1956. The UH-1 has a metal fuselage of semi-monocoque construction with tubular landing skids and two rotor blades on the main rotor. Early UH-1 models featured a single Lycoming T53 turboshaft engine in versions with power ratings from 700 shp to 1,400 shp.

 

Der Bell UH-1 Iroquois (Spitzname "Huey") ist ein militärischer Helikopter, der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, mit Zweiblatt-Haupt- und Heckrotoren. Das erste Mitglied der Huey-Familie wurde von Bell Helicopter 1952entwickelt, um die Anforderungen einer U.S. Army für eine medizinische Evakuierung und einen Nutzhubschrauber zu erfüllen. 1956 flog er erstmals. Der UH-1 war der erste turbinenbetriebene Hubschrauber 1960 für das Militär der Vereinigten Staaten, und mehr als 16.000 wurden seitdem gebaut.
Angetrieben von einem  des Lycoming YT53-L-1 Motor mit 700 PS, flog die XH-40 Prototype am 20. Oktober 1956.Die UH-1 verfügt über einen Metall-Rumpf in Halbschalenbauweise mit röhrenförmigen Landekufen und zwei Rotorblättern am Hauptrotor. Die frühen UH-1-Modelle verfügten über einen einzigen Lycoming T53-Turbowellenmotor mit einer Leistung von 700 shp bis 1.400 shp.

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Variants

Versionen

 

UH-1H

Improved UH-1D (long fuselage version) with a Lycoming T53-L-13 engine of 1,400 shp, 5435 built.

 

UH-1H

Verbesserte UH-1D (lange Rumpf-Version) mit einem Lycoming T53-L-13-Motor von 1.400 shp, 5435 gebaut.

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Operational history

Einsatzgeschichte

      Die ersten 17 UH-1H wurden 1968 an die Royal Thai Army geliefert. 1969 folgten weitere 8 Maschinen und 1970 27 UH-1H. 1971 kamen zwei weitere dazu und 1972 folgten 47 Maschinen. Zwei weitere wurden 1974 erworben. 13 Maschinen konnten 1976 übernommen werden, darunter auch Maschinen aus Kambodscha und Südvietnam.
Der Gesamtbestand wird mit 173 Maschinen angegeben heute sind ca. 30 bis 40 noch in Dienst. Die Maschinen werden als
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HT-1 also Mehrzweckhubschrauber Nr. 1 Bezeichnet.
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Royal Thai Army (1969)

Royal Thai Army (1970)

Royal Thai Army (1979)

 

 

 

Royal Thai Army (1981)

Royal Thai Army (1987)

Royal Thai Army (1997)

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Specifications UH-1H

Rotor diamete

Rotordurchmesser

14,63 m

Length

Länge

12,77 m

Height

Höhe

4,42 m

Engine

Motor

1 Avco Lycoming T53-L-13 turboshaft, 1.420 hp

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

220 km/h

Empty weight

Leergewicht

2.140 kg

Loaded weight

Startgewicht

4.310 kg

Climb Rate

Steigrate

?

Service ceiling

Gipfelhöhe

4'145 m

Range

Reichweite

507 km

Armament

Bewaffnung

misc.

Capacity

Zuladung 2 Pilots, 12 Troops
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Searial, Bell UH-1 Iroquois
Type

US Serial

Reg.

s/n

Delivered

Withdrawn

Remarks

AW139

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31520

31520

Jan. 2014 ? -
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Pictures

Bilder

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(Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) .
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(Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) .
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Bell UH-1 H 7690 (Photo courtesy of  Tangkijjarak Phakphum) Bell UH-1 H 7690 (Photo courtesy of  Tangkijjarak Phakphum) Bell UH-1 H 7690 (Photo courtesy of  Tangkijjarak Phakphum) Bell UH-1 H 7690 (Photo courtesy of  Tangkijjarak Phakphum) .
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Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). .
Iroquois-003.JPG (53471 Byte) Iroquois-004.jpg (87430 Byte) .
Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum).     .
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Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). .
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Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). .
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Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). .
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Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H #2476 (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) .
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Bell UH-1H with Doorgunner. (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) Bell UH-1H in the mist.  (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum) Bell UH-1H (Photo collection  Tangkijjarak Phakphum). Bell UH-1H (Photo Bunsit Bunyarawet). .
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last update 30. May 2013

written 24. July 2005

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