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Bell 204B
Aircraft of the Royal Thai Police
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Development

Entwicklung

 

The Bell UH-1 Iroquois (nicknamed "Huey") is a utility military helicopter powered by a single turboshaft engine, with two-blade main and tail rotors. The first member of the prolific Huey family, it was developed by Bell Helicopter to meet a U.S. Army's 1952 requirement for a medical evacuation and utility helicopter, and first flew in 1956. The UH-1 was the first turbine-powered helicopter to enter production in 1960 for the United States military, and more than 16,000 have been built since.

Powered by a prototype Lycoming YT53-L-1 engine producing 700 shp, the XH-40 first flew on 20 October 1956. The UH-1 has a metal fuselage of semi-monocoque construction with tubular landing skids and two rotor blades on the main rotor. Early UH-1 models featured a single Lycoming T53 turboshaft engine in versions with power ratings from 700 shp to 1,400 shp.

 

Der Bell UH-1 Iroquois (Spitzname "Huey") ist ein militärischer Helikopter, der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, mit Zweiblatt-Haupt- und Heckrotoren. Das erste Mitglied der Huey-Familie wurde von Bell Helicopter 1952entwickelt, um die Anforderungen einer U.S. Army für eine medizinische Evakuierung und einen Nutzhubschrauber zu erfüllen. 1956 flog er erstmals. Der UH-1 war der erste turbinenbetriebene Hubschrauber 1960 für das Militär der Vereinigten Staaten, und mehr als 16.000 wurden seitdem gebaut.
Angetrieben von einem  des Lycoming YT53-L-1 Motor mit 700 PS, flog die XH-40 Prototype am 20. Oktober 1956.Die UH-1 verfügt über einen Metall-Rumpf in Halbschalenbauweise mit röhrenförmigen Landekufen und zwei Rotorblättern am Hauptrotor. Die frühen UH-1-Modelle verfügten über einen einzigen Lycoming T53-Turbowellenmotor mit einer Leistung von 700 shp bis 1.400 shp.

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Variants

Versionen

 

204B

 

 

204B

 

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Operational history

Einsatzgeschichte

 

   

Die Bell 204B war der erste Hubschrauber der für die belange der Polizei und der PARU (Police's Aerial Reinforcement Unit) geeignet waren. 1963 wurden die ersten zwei Exemplare geliefert, weitere folgten in den nächsten Jahren. Im ganzen hatte die RTP 10 oder gar 11 Maschinen. auffallend ist, dass die Nummer "911" fehlt. Es ist anzunehmen, dass diese Maschine geliefert wurde und durch einen Unfall vor oder knapp nach der Übergabe verloren ging. Der Betrieb der Bell 204B wurde von der in Udon Thani ansässigen Air America logistisch unterstützt. 1979 wurden die Bell 204B zu Gunsten der größeren Bell 205 ausgemustert.

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Royal Thai Police

   
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Specifications Bell 2014
Rotor diameter Rotor Durchmesser 14.63 m

Length

Länge

12.69 m

Height

Höhe

4.50 m

Engine

Motor

1× Lycoming T53-L-11A turboshaft, 1,100 shp

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

220 km/h

Empty weight

Leergewicht

2,085 kg

Loaded weight

Startgewicht

4,310 kg

Climb Rate

Steigrate

8.9 m/s

Service ceiling

Gipfelhöhe

5,910 m

Range

Reichweite

533 km

Armament

Bewaffnung

none

Capacity

Zuladung 9 troops
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Serial Bell 204
Type

US Serial

Reg.

s/n

Delivered

Withdrawn

Remarks

204B - 912  2012 13.12.1963 1.1979 -
204B - 913 2013 13.12.1963 1.1979 -
204B - 914 2019 5.1966 1.1979 -
204B - 915 2045 20.5.1966 ? -
204B - 916 2062 24.7.1967 ? -
204B - 917 2063 24.7.1967 1.1979 -
204B - 918 2064 24.7.1967 1.1979 -
204B - 919 2066 8.8.1967 12.1983 -
204B - 920 2067 16.8.1967 1.1979 -
204B - 921  2068 19.8.1967 ? -

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last update 30. May 2013

written 1. January 2007

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