Entwicklung
The Fairchild Hiller FH-1100 is a single-engine, single two-bladed rotor, light helicopter which began as a design entry into the United States Army's Light Observation Helicopter program as the Hiller YOH-5. The Hiller Model 1100 was not selected but after Hiller Aircraft was purchased by Fairchild Stratos in 1964, the Model 1100 was successfully marketed as a civilian helicopter, the FH-1100. The FH-1100 was produced until 1973.
Die Fairchild Hiller FH-1100 ist ein einmotoriger, zweiblättriger, leichter Hubschrauber, der als Hiller YOH-5 als Design in das Light Observation Helicopter-Programm der U.S.Armee begann. Das Hiller Modell 1100 wurde nicht ausgewählt, aber nachdem Hiller Aircraft 1964 von Fairchild Stratos gekauft wurde, wurde das Modell 1100 erfolgreich als ziviler Hubschrauber, der FH-1100, vermarktet. Die FH-1100 wurde bis 1973 produziert.
Versionen
FH 1100
Civil production five-seat model powered by an Allison 250-C18 engine and certified in November 1966. Later production fitted with an Allison 250-C20B engine. 246-built
FH 1100
Fünfsitziges Modell für den zivilen Markt, angetrieben von einem Allison 250-C18-Motor und zertifiziert im November 1966. Spätere Maschinen mit einem Allison 250-C20B-Motor. 246 gebaut
Operational history
Einsatzgeschichte
Royal Thai Police
| Specifications | FH 1100 | |
| Rotor diameter | Rotor Durchmesser | 10.80 m |
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Length |
Länge |
9.08 m |
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Height |
Höhe |
2.83 m |
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Engine |
Motor |
1× Allison 250-C10 turboshaft, 317 shp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
222 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
? |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
1,147 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6,550m |
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Range |
Reichweite |
692 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
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Capacity |
Zuladung | 3 passengers |
| Serial Fairchild FH 1100 | ||||||
| Type |
US Serial |
Reg. |
s/n |
Delivered |
Withdrawn |
Remarks |
| FH1100 | - | 1501 | 33 | 1967 | 12. Sep. 1977 | w/o |
| FH1100 | - | 1502 | 56 | 18. Aug. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1503 | 57 | 21. Aug. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1504 | 58 | 24. Aug. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1505 | 59 | 24. Aug. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1506 | 60 | 30. Aug. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1507 | 61 | 1. Sep. 1967 | ? | - |
| FH1100 | - | 1508 | 62 | 1. Sep. 1967 | ? | - |
| FH1100 | - | 1509 | 63 | 7. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1510 | 64 | 6. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1511 | 65 | 12. Sep. 1967 | Mar. 1977 | w/o |
| FH1100 | - | 1512 | 66 | 15. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1513 | 67 | 15. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1514 | 68 | 19. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1515 | 69 | 19. Sep. 1967 | Jan.1979 | - |
| FH1100 | - | 1516 | 70 | 20. Sep. 1967 | 3. Sep. 1970 | w/o |