Süd Aviation Alouette II
Entwicklung
On 12 March 1955, the prototype SE 3130 performed its maiden flight.
The Alouette II was a widely used type and popular with operators, with over 1,300 rotorcraft eventually being constructed between 1956 and 1975. The type was predominantly mostly used for military purposes in observation, photography, air-sea rescue, liaison and training. As a civilian helicopter, the Alouette II has been used for casualty evacuation (with two external stretcher panniers), crop-spraying and as a flying crane, with a 500-kilogram (1,100 lb) external underslung load.
A high-altitude derivative, the SA 315B Lama, was developed and entered operational service in July 1971.
Die
Aérospatiale Alouette II (Firmenbezeichnungen SE 3130 und SA 318) ist
einleichter französischer Hubschrauber, der ursprünglich von Sud
Aviation und später von Aérospatiale hergestellt wurde. Es zeichnet sich
dadurch aus, dass es sich um den ersten Serienhubschrauber handelt, der von
einer Gasturbine anstelle des konventionellen schwereren Kolbenantriebs
angetrieben wird.
Am 12. März 1955 absolvierte der Prototyp SE 3130 seinen Erstflug.
Die Alouette II war ein weit verbreiteter und bei Betreibern beliebter Typ.
Über 1.300 Maschinen wurden zwischen 1956 und 1975 gebaut. Der Typ wurde
hauptsächlich für militärische Zwecke in der Beobachtung, Aufklärung,
Rettung auf See, Verbindung und dem Training eingesetzt. Als ziviler
Hubschrauber wurde die Alouette II für die Evakuierung von Opfern (mit zwei
externen Tragen), für das Sprühen von Feldfrüchten und als fliegender Kran
mit einer externen Aussenlast von 500 Kilogramm eingesetzt.
Eine Variante für große Höhen, die SA 315B Lama, wurde entwickelt und im
Juli 1971 in Betrieb genommen.
Versionen
SE 3130
SA 313B
Alouette II Basic version by Sud Aviation and later Aérospatiale
SE 3130
SA 313B
Alouette II Basisversion von Sud Aviation und später Aérospatiale
Operational history
Einsatzgeschichte
Die Leistungen der Hiller UH-12B befriedigten die Flugwaffe und im speziellen die Leichtflieger nicht. In der Alouette II wurde ein moderner mit einem Turbinen-Triebwerk ausgerüsteter Hubschrauber gefunden der die Bedürfnisse der Leichtflieger als Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber erfüllte. 1958 wurden 10 Maschinen erworben, doch in kurzer Folge gingen drei Alouette II zu Bruch. 1964 erfolgte eine zweite Bestellung über 20 Maschinen. Mit Einführung der Alouette III wurde die Alouette II vermehrt als Trainingshubschrauber verwendet ehe sie 1994 ausgemustert wurde.
| Specifications | Alouette II | |
| Rotor diameter | Rotordurchmesser | 10.20 m |
|
Length |
Länge |
9.66 m |
|
Height |
Höhe |
2.75 m |
|
Engine |
Motor |
Tourbomeca
Artouste II C-1 Turbinen-Triebwerk 406 PS |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
170 Km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
760 Kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
1’500 Kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
4.20 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
3’950 m |
|
Range |
Reichweite |
560 Km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
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Capacity |
Zuladung | Crew one, Four passenger |
| Sudaviation SE-3130 Alouette II, Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| 313B Aouette II | V-41 | 1110 | 4.3.1958 | 22.8.1960 | emergency landing at Morteratgletscher |
| 313B Aouette II | V-42 | 1119 | 4.3.1958 | 27.5.1958 | crash landing near Kindhausen |
| 313B Aouette II | V-43 | 1120 | 5.3.1958 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-44 | 1184 | 2.8.1958 | 26.10.1976 | crashed at Tödi-Hüfihütte |
| 313B Aouette II | V-45 | 1229 | 11.8.1958 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-46 | 1230 | 5.8.1959 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-47 | 1231 | 10.8.1959 | 10.7.1990 | crashed at Langnau a.A. |
| 313B Aouette II | V-48 | 1236 | 4.8.1959 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-49 | 1237 | 4.8.1959 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-50 | 1238 | 6.11.1959 | 6.11.1959 | crashed at Julierpass |
| 313B Aouette II | V-51 | 1929 | 7.7.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-52 | 1930 | 8.7.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-53 | 1931 | 8.7.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-54 | 1897 | 13.2.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-55 | 1898 | 14.2.1964 | 22.2.1971 | crashed near Jona |
| 313B Aouette II | V-56 | 1902 | 7.2.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-57 | 1903 | 13.3.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-58 | 1904 | 10.3.1964 | 25.1.1967 | collided with V-67 at kl. Schlierental |
| 313B Aouette II | V-59 | 1908 | 5.3.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-60 | 1909 | 5.3.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-61 | 1910 | 10.3.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-62 | 1914 | 13.3.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-63 | 1915 | 21.4.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-64 | 1916 | 21.4.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-65 | 1919 | 22.4.1964 | 27.8.1971 | crashed at Pilatus |
| 313B Aouette II | V-66 | 1920 | 22.4.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-67 | 1921 | 3.6.1964 | 25.1.1967 | collided with V-58 at kl. Schlierental |
| 313B Aouette II | V-68 | 1924 | 3.6.1964 | 1.1.1994 | ... |
| 313B Aouette II | V-69 | 1925 | 9.6.1964 | 23.6.1970 | crashed at Binntal |
| 313B Aouette II | V-70 | 1926 | 9.6.1964 | 1.1.1994 | ... |