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De Havilland Dh.98 Mosquito

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Aircraft of the Swiss Air Force
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Development

Entwicklung

 

     
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Variants

Versionen

 

PR.IV

   

PR.IV

 
 

FB.VI

   

FB.VI

 
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Operational history

Einsatzgeschichte

 

   

Im August 1942 musste eine britische PR.IV Aufklärer Mosquito in Bern-Belp Notlanden und wurde interniert. Das moderne Flugzeug konnte nicht in die Flugwaffe integriert werden. Im Herbst 1944 verflog sich eine FB.VI Mosquito (Bomberversion) in die Schweiz, auch diese Maschine wurde interniert. Am 7. August konnten beide Maschine in den Dienst der Flugwaffe genommen werden nachdem die britische Regierung die Zustimmung gegeben hatte.

Die De Havilland DH-98 Mosquito (B-4 oder HB-IMO) war einige Zeit bei der SWISSAIR als Postflugzeug sowie später diente sie als Pilotentrainer und wurde 1951 stillgelegt und als Ersatzteilspender für die B-5 Verwendet die unter anderem auch als Testträger für das N-20 Projekt diente. 1954 musste auch diese Maschine stillgelegt werden nachdem sich starke Korrosionsspuren entdeckt wurden.

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Flugwaffe    
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Specifications PR.IV
Wingspan  Spannweite 16.51 m

Length

Länge

12.55 m

Height

Höhe

4.65 m
Wing area  Flügelfläche 42.25 m2

Engine

Motor

2 x Rolls-Royce Merlin 25
12 Zylinder Reihenmotor
2'500 PS

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

620 Km/h

Empty weight

Leergewicht

12.70 m/s

Loaded weight

Startgewicht

6'078 Kg

Climb Rate

Steigrate

9'735 Kg

Service ceiling

Gipfelhöhe

10'300 m

Range

Reichweite

3'200 Km

Armament

Bewaffnung

none

Capacity

Zuladung Crew 2
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De Havilland Mosquito, Swiss Air Force
Typ Buzz s/n Delivered Withdrawn Remarks
PR.IV Mosquito B-4 ... 7.8.1945 3.8.1951 former DK310
FB.VI Mosquito B-5 ... 7.8,1945 15.5.1954 former NS993
 
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last update 23. May 2013

written 20. August 2005

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