De Havilland Dh-100 Vampire

Development

Entwicklung

Variants

Versionen

I

single-seat fighter version for the RAF; 244 built

I

Einsitziger-Jäger-Version für die RAF; 244 Maschinen

FB.6

single-seat fighter-bomber Powered by a Goblin 3 turbojet; 178 built,

FB.6

Einsitziger-Jagdbomber-Version Angetrieben von einem Goblin 3 Turbojet; 178 Maschinen

NF.10

two-seat night fighter version for the RAF; 95 built

NF.10

2-sitzige Nachtjäger-Version für die RAF; 95 Maschinen

T.11

two-seat training version. Powered by a Goblin 35 turbojet; 731 built.

T.11

Zweisitzige Trainingsversion. Angetrieben von einem Goblin 35 Turbojet; 731 Maschinen.

T.55

T.55

Operational history

Einsatzgeschichte

Mit der Vampire wurde das erste Strahlflugzeug der Flugwaffe beschafft. Im Sommer 1946 besichtigte die Beschaffungskommission in England die DH-100 Mk.1. Um die Erprobung vornehmen zu können wurden drei Maschinen bestellt. Nach dem Absturz der ersten Maschine (J-1001) wurde ein vierte bestellt.

1. Serie

Die erfolgreiche Erprobung führte zu einer Bestellung von 75 Maschinen des verbesserten Typs  DH-100 Mk. 6.

2. Serie 

Noch 1951 wurde beschlossen weitere 100 Vampire zu Beschaffen. Mit Ausnahme der Triebwerke wurden die Maschinen in Emmen von der F&W in Lizenz gefertigt. Die Triebwerke des verbesserten Typs Goblin 35 wurden mit den drei Ju-52 Transportflugzeugen von England in die Schweiz geflogen.

3. Serie

1960 wurden aus Ersatzteilen drei weitere Maschinen als Ersatz für die Verluste gebaut. Umbauten

1960 wurden auch alle verbliebenen Maschinen mit Schleudersitzen und neuen Kabinendächern ausgerüstet. 60 Einheiten wurden mit einer Blindflugausrüstung versehen.

1970 wurden 12 Vampire zu Zieldarstellern umge-baut und mit einer neuen UHF Anlage im verlängerten Bug versehen. Diese Maschinen erhielten einen auffälligen orange-schwarzen Anstrich

Die Vampire wurden in Staffeln ausser Dienst genommen 1969 aus den Frontstaffeln und später 1974 und die letzten 1991 aus den Hilfseinheiten.

Mit der Einführung der Vampire musste auch ein geeignetes Schulflugzeug mit Bugrad und Strahltriebwerk beschafft werden. Die Wahl fiel auf die Vampire T Mk-11.

1. Serie

1953 wurden drei Maschinen in Emmen von der F&W in Zusammenarbeit mit De Havilland gefertigt. 1960 wurden die drei Maschinen mit Schleudersitzen und verändertem Kabinendach ausgerüstet.

2. Serie

1956 wurde eine Serie von sieben Maschinen des verbesserten Typs T Mk.55 mit Schleudersitzen und verändertem Kabinendach bestellt und von der F&W in Emmen gefertigt.

3. Serie

1958 wurde um der wachsenden Bedarf der Flugwaffe abzudecken eine weitere Serie von 20 Maschinen in Emmen gebaut.

4. Serie

1967 konnte die Flugwaffe aus den Beständen der RAF 9 Maschinen übernehmen. Nach einer Grundüberholung in Altenrein dienten diese Vampire Trainer noch bis 1991 der Flugwaffe

Wespe

Während der Fertigung der Venom benötigte die F&W Emmen einen Erprobungsträger und verwendete dazu eine DH-115 NF Mk.10 Vampire. Die Maschinen erhielt die Kennung J-1301 und nach den Übernahme in die Flugwaffe einen auffälligen Wespen-Anstrich. Die Maschine wurde 1961 liquidiert da sie über keinen Schleudersitz verfügte.

Pictures

Bilder

J-1122 (Photo courtesy collection Phakphum Tangkijjarak)

J-1197 (Photo courtesy collection Phakphum Tangkijjarak)

last update 31. December 2021

written 20. August 2005

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