Morane Saulnier MS.406

Development

Entwicklung

The Morane-Saulnier M.S.406 is a French fighter aircraft developed and manufactured by Morane-Saulnier starting in 1938. It was France's most numerous fighter during the Second World War.

In response to a requirement for a fighter issued by the French Air Force in 1934, Morane-Saulnier built a prototype, designated MS.405, of mixed materials. This had the distinction of being the company's first low-wing monoplane, as well as the first to feature an enclosed cockpit, and the first design with a retracting undercarriage. The entry to service of the MS.406 to the French Air Force in early 1939 represented the first modern fighter aircraft to be adopted by the service. Although a sturdy and highly manoeuvrable fighter aircraft, it was considered underpowered and weakly armed when compared to its contemporaries and the MS.406 was outperformed by the Messerschmitt Bf 109E during the Battle of France.

Die Morane-Saulnier M.S.406 ist ein französisches Kampfflugzeug, das ab 1938 von Morane-Saulnier entwickelt und hergestellt wurde. Es war Frankreichs zahlreichstes Jagdflugzeug während des Zweiten Weltkriegs.
Als Reaktion auf eine Anforderung für einen Jäger, die 1934 von der französischen Luftwaffe heraus-gegeben wurde, baute Morane-Saulnier einen Prototyp mit der Bezeichnung MS.405 aus gemischten Materialien. Dies war der erste Tief-decker des Unternehmens, der erste mit geschlos-senem Cockpit und das erste Design mit einzieh-barem Fahrwerk. Die Indienststellung der MS.406 bei der französischen Luftwaffe Anfang 1939 war das erste moderne Kampfflugzeug, das von diesem Dienst übernommen wurde. Obwohl es sich um ein robustes und sehr manövrierfähiges Kampfflugzeug handelte, galt es im Vergleich zu seinen Zeitgenossen als untermotorisiert und schwach bewaffnet, und die MS.406 wurde während der Schlacht um Frankreich von der Messerschmitt Bf 109E übertroffen.

In 1938, Switzerland obtained a license for local production of the MS.406. Two MS.406H fighters were supplied to Switzerland in September 1938 and April 1939 to serve as pattern aircraft as the D-3800, retaining the earlier wing design of the 405, but powered by the newer Hispano-Suiza 12Y-31 engines as used by the MS.406.

Pre-production started with a run of eight aircraft from EKW with engines built by Adolph Saurer AG driving a new Escher-Wyss EW-V3 fully adjustable propeller.

1938 erhielt die Schweiz eine Lizenz für die lokale Produktion der MS.406. Zwei MS.406H-Jäger wurden im September 1938 und April 1939 in die Schweiz geliefert, um als Musterflugzeuge wie die D-3800 zu dienen, wobei sie das frühere Flügel-design der 405 beibehielten, aber von den neueren Hispano-Suiza 12Y-31 Motoren angetrieben wur-den, wie sie von verwendet wurden die MS.406.
Die Vorproduktion begann mit einer Auflage von acht Flugzeugen von EKW mit Motoren der Adolph Saurer AG, die einen neuen voll einstellbaren Propeller vom Typ Escher-Wyss EW-V3 antreiben.

Variants

Versionen

MS.406

The MS.406 designation was adopted following various design changes from the earlier MS.405 prototypes; the principal design changes were the inclusion of a new weight-saving wing structure and the new retractable radiator. Powered by the production 860 hp HS 12Y-31 engine.

MS.406

Die Bezeichnung MS.406 wurde nach verschiedenen Designänderungen ge-genüber den früheren MS.405-Proto-typen übernommen. Die wichtigsten Änderungen waren die Aufnahme einer neuen gewichtssparenden Flü-gelstruktur und des neuen einzieh-baren Kühlers. Angetrieben vom Serienmotor HS 12Y-31 mit 860 PS.

D-3800

Aircraft built under license with the Saurer HS 12Y-31 engine with 860 hp.84 built

D-3800

In Lizenz gefertigte Flugzeuge mit dem Saurer HS 12Y-31 Motor mit 860 PS. 84 gebaut

D-3801

Version powered with a licensed-produced HS-51 12Y engine, generating 71,060 hp together with the fixed radiator and revised exhausts as tested on the MS.411. 224 built

D-3801

Version mit einem lizenzierten HS-51 12Y-Motor, der zusammen mit dem feststehenden Kühler und den überarbeiteten Auspuffen 71.060 PS erzeugt, wie auf dem MS.411 getestet. 224 gebaut

D-3802

The D.3802 was based on the MS.450, with a Saurer YS-2 1,250 hp engine. It was capable of 630 km/h . 12 built

D-3802

Der D.3802 basierte auf dem MS.450 mit einem Saurer YS-2 1.250-PS-Motor. Es war in der Lage, 630 km/h zu erreichen. 12 gebaut

D-3803

Version with the 1,500 hp Saurer YS-3 engine and modified back hull. 1 converted from D-3802

D-3803

Version mit dem 1.500 PS starken Saurer YS-3-Motor und modifiziertem Heckrumpf. 1 umgebaut aus einer D-3802

Operational history

Einsatzgeschichte

Pictures

Bilder

last update 1. Auguat 2022

written 20. August 2005

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