History
Geschichte
Mit der Alouette II wurden als Trainer auch drei Djinn Hubschrauber mit Blattspitzenantrieb beschafft. Die Djinn war für das Autorotationstraining der Hubschrauberpiloten vorgesehen. Die Djinn erwies sich als äussert unzuverlässig und schon im 1958 stürzte eine Maschine ab. 1959 wurde eine Ersatzmaschine erworben doch die Probleme mit dem Blattspitzenantrieb liessen nicht nach. 1966 wurden die Maschinen während des Alouette III Kaufes an das Herstellerwerk zurückgegeben.
Specifications
Technische Daten
| Specifications | Djinn | |
| Width | Breite |
1.93 m |
| Length | Länge |
5.30 m |
| Height | Höhe |
2.60 m |
|
Rotor diameter |
Rotordurchmesser |
? |
|
Engine |
Motor |
Tourbomeca |
| Maximum speed | Höchstgeschwindigkeit |
130 Km/h |
| Rate of climb | Steigleistung |
6.30 m/s |
| Empty weight | Leergewicht |
360 Kg |
| Loaded weight | Startgewicht |
760 Kg |
| Service ceiling | Gipfelhöhe |
4’000 m |
| Range | Reichweite |
190 Km |
| Armament | Bewaffnung |
keine |
Serials
Seriennummern
| SO.1221 S "Djinn" , Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| SO1221 | V-21 | 1026 FR76 | 4.3.1958 | 2.9.1958 | crashed after collision with cable |
| SO1221 | V-22 | 1029 FR79 | 1.4.1958 | 5.7.1966 | ... |
| SO1221 | V-23 | 1030 FR80 | 5.3.1958 | 5.7.1966 | .. |
| SO1221 | V-24 | 1034 FR84 | 15.10.1959 | 5.7.1966 | ... |