Hawker Siddeley Andover
Aircraft of the Royal Air Force
Entwicklung
The Hawker Siddeley HS 780 Andover is a twin-engined turboprop military transport aircraft produced by Hawker Siddeley for the RAF developed from the Avro-designed HS 748 airliner. The Andover had a kneeling landing gear to make ramp loading easier.
Der Hawker Siddeley HS 780 Andover ist ein zweimotoriges militärisches turboprop Transportflugzeug, das von Hawker Siddeley für die RAF entwickelt wurde, das aus dem Avro HS 748 Airliner entwickelt wurde. Die Andover hatte ein "kniendes" abgesenktes Fahrwerk, um die Rampenbelastung zu erleichtern.
Versionen
C-1
First production series for RAF, 31 aircraft built.
C-1
Erste Serien für RAF, 31 Flugzeuge gebaut.
C.1 (PR)
Two C1 aircraft was converted for Photographic Reconnaissance duties.
C.1 (PR)
Zwei C1-Flugzeuge wurden für fotografische Aufklärungsaufgaben umgebaut.
CC.2
VIP transport version of the HS 748.
CC.2
VIP-Transportversion der HS 748
E.3 & E-3A
Seven C.1 aircraft were converted for radio and airport nav aid calibration. Four aircraft were equipped with an inertial referenced flight inspection system (IRFIS) and were designated E3. The other three aircraft didn’t have this equipment installed, and were designated E3A.
E.3 & E-3A
Sieben C.1 Flugzeuge wurden für Radio und Flughafen nav. Hilfe Kalibrierung umgewandelt. Vier Flugzeuge wurden mit einem Inertial-referenzierten Fluginspektionssystem (IRFIS) ausgestattet und wurden als E.3 bezeichnet. Die anderen drei Flugzeuge hatten dieses Gerät nicht installiert und wurden als E3A bezeichnet.
Operational history
Einsatzgeschichte
The Andover C.1 was flown
for the first time on 9 July 1965. The first four examples were flown to
RAF Boscombe Down for acceptance trials that year. The full contract of
31 aircraft were delivered and deployed to squadrons in Transport
Command. These were No. 46 Squadron RAF at RAF Abingdon and later RAF
Thorney Island, No. 52 Squadron RAF at RAF Seletar (Far East) and No. 84
Squadron at RAF Sharjah (Middle East).
There was a follow-on order placed with Hawker Siddeley for six aircraft
that were designated CC.2, being a version of the standard HS 748, and
these went initially to 21 Squadron at RAF Khormaksar. The squadron had
these for six months before being disbanded when the aircraft went to 32
Squadron at RAF Northolt. The aircraft were with 32 Squadron for over 18
years including some time spent on detachment at RAF Bruggen (Germany)
Die Andover C.1 wurde zum ersten
Mal am 9. Juli 1965 geflogen. Die ersten vier Maschinen wurden zu RAF
Boscombe Down für Testzwecke in diesem Jahr geflogen. Der vollständige
Vertrag von 31 Flugzeugen wurden an Staffeln des Transport Command
geliefert. Diese waren die 46 Staffel RAF bei RAF Abingdon und später RAF
Thorney Island, die 52 Staffel RAF bei RAF Seletar (Fernost) und Nr. 84
Staffel bei RAF Sharjah (Mittlerer Osten).
Es gab einen Folgeauftrag für Hawker Siddeley für sechs Flugzeuge, die als
CC.2 bezeichnet wurden und eine Version der Standard-HS 748 waren, und diese
gingen zunächst zur 21 Staffel bei RAF Khormaksar. Die Staffel hatte diese
für sechs Monate, bevor sie aufgelöst wurde, als das Flugzeuge zur 32
Staffel bei RAF Northolt ging. Die Flugzeuge waren bei der 32 Staffel für
über 18 Jahre, einschließlich einiger Zeit für die Ablösung bei RAF Bruggen
(Deutschland).
| Specifications | C.1 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
29.95 m |
|
Length |
Länge |
23.77 m |
|
Height |
Höhe |
9.15 m |
| Wing area | Flügelfläche |
77.20 m² |
|
Engine |
Motor |
2 × Rolls-Royce Dart RDa.12 Mk 201 turboprop, 3,245 shp each |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
515 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
13,301 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
23,133 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
6.1 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
7,300 m |
|
Range |
Reichweite |
2,300 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
none |
|
Capacity |
Zuladung |
6,546 kg or 52 troops or 40 paratroops |