Hawker Typhoon
Aircraft of the Royal Air Force
Entwicklung
The Hawker Typhoon, was a
British single-seat fighter-bomber, produced by Hawker Aircraft. It was
intended to be a medium–high altitude interceptor, as a replacement for
the Hawker Hurricane but several design problems were encountered and it
never completely satisfied this requirement.
The Typhoon was originally
designed to mount twelve 7.7 mm Browning machine guns and be powered by
the latest 2000 hp engines. Its service introduction in mid-1941 was
plagued with problems and for several months the aircraft faced a
doubtful future.
From late 1942 the Typhoon
was equipped with bombs and from late 1943 RP-3 ground attack rockets
were added to its armoury. With those weapons and its four 20mm Hispano
cannon, the Typhoon became one of the Second World War's most successful
ground-attack aircraft.
Der Hawker Typhoon, war ein britischer einsitziger Jagdbomber produziert von Hawker Aircraft. Es war beabsichtigt, ein Mittel-Höhen-Abfangjäger zu werden, als Ersatz für die Hawker Hurrikane, aber einige Design-Probleme verhinderten dies und er hat diese Anforderung nie vollständig erfüllt.
Der Typhoon wurde ursprünglich entworfen, um zwölf 7.7 Millimeter Browning Maschinengewehre zu tragen und durch die spätesten 2000 SP Motoren angetrieben zu werden. Seine Service-Einführung Mitte 1941 wurde von Problemen geplagt und einige Monate stand das Flugzeug einer zweifelhaften Zukunft gegenüber.
Ab Ende 1942 wurde der Taifun mit Bomben ausgestattet und ab Ende 1943 wurden RP-3 Raketen zu seiner Waffenlast hinzugefügt. Mit diesen Waffen und seinen vier 20mm Hispano-Kanonen wurde der Typhoon zu einem der erfolgreichsten Bodenangriffsflugzeuge des Zweiten Weltkrieges.
Versionen
Ia
Single-seat fighter, with twelve 7.7 mm machine guns,110 built
Ia
Einsitziger Jäger, mit zwölf 7,7 mm Maschinengewehren, 110 Maschinen
Ib
Single-seat fighter-bomber, with 4 x 20 mm cannons, 250 built
Ib
Einsitziger Jagdbomber, mit 4 x 20 mm Kanonen, 250 Maschinen
FR.Ib
Tactical reconnaissance fighter Port inner cannon was removed and three (one forward-facing and two vertical) F24 cameras were carried in its place. Few FR.Ib s were built.
FR.Ib
Taktischer Aufklärer linke innere Kanone wurde entfernt und drei (eine nach vorne gerichtete und zwei vertikale) F24 Kameras wurden an ihrer Stelle Eingebaut. Wenige FR.Ib s wurden gebaut.
NF.Ib
One Typhoon, R7881 was converted to a prototype night fighter, fitted with Airborne Interception Radar.
NF.Ib
Ein Typhoon, R7881 wurde in einen Prototyp-NachtJäger umgebaut, die mit Airborne Interception Radar ausgestattet war
Operational history
Einsatzgeschichte
The Typhoon was rushed into
service with Nos. 56 and 609 Squadrons in late 1941
The Typhoon did not begin to mature as a reliable aircraft until the end
of 1942, when its excellent qualities—seen from the start by S/L Roland
Beamont of 609 Squadron—became apparent.
By 1943, the RAF needed a ground attack fighter more than a "pure"
fighter and the Typhoon was suited to the role (and less-suited to the
pure fighter role than competing aircraft such as the Spitfire Mk IX).
The powerful engine allowed the aircraft to carry a load of up to two
454 kg bombs, equal to the light bombers of only a few years earlier.
The bomb-equipped aircraft were nicknamed "Bombphoons" and entered
service with No. 181 Squadron, formed in September 1942.
By the Normandy landings in
June 1944, 2 TAF had 18 operational squadrons of Typhoon IBs, while Air
Defence of Great Britain (ADGB) had a further nine.
Once the war in Europe was over Typhoons were quickly removed from
front-line squadrons; by October 1945 the Typhoon was no longer in
operational use, with many of the wartime Typhoon units such as 198
Squadron being either disbanded or renumbered.
Der Typhoon wurde Ende 1941 in den 56 und 609 Staffeln in Dienst gestellt.
Der Typhoon wae nicht, als zuverlässiges Flugzeug bis zum Ende des Jahres 1942 bekannt, als seine ausgezeichneten Qualitäten - von Anfang an von S / L Roland Beamont von 609 Staffel gesehen - deutlich wurden.
Im Jahr 1943 brauchte die RAF einen Bodenangriffsflugzeug mehr als einen "reinen" Jäger und der Typhoon war für die Rolle (und weniger geeignet für die reine Jägerrolle als konkurrierende Flugzeuge wie der Spitfire Mk IX) geeignet. Der kraftvolle Motor ließ das Flugzeug eine Zuladung von bis zu zwei 454 kg Bomben tragen, gleich den leichten Bombern vor nur wenigen Jahren. Die Bomben-ausgerüsteten Flugzeuge wurden mit dem Spitznamen "Bombphoons" und traten in Dienst mit der181 Staffel an, die im September 1942 gebildet wurde.Während der Landung in der Normandie im Juni 1944 hatte die 2 TAF 18 operative Staffeln von Typhoon Ibs, während Air Defense of Great Britain (ADGB) noch neun weitere hatte.
Bald nach dem Krieg in Europa wurden Typhoons schnell von Frontstaffeln entfernt; Im Oktober 1945 war der Typhoon nicht mehr in Betrieb, mit vielen der Typhoon-Einheiten wie die 198 Staffel entweder aufgelöst oder umbenannt.
No. 1 Squadron
No. 3 Squadron
No. 4 Squadron
No. 56 Squadron
No. 164 Squadron
No. 168 Squadron
No. 170 Squadron
No. 174 Squadron
No. 175 Squadron
No. 181 Squadron
No. 182 Squadron
No. 183 Squadron
No. 184 Squadron
No. 186 Squadron
No. 193 Squadron
No. 195 Squadron
No. 197 Squadron
No. 198 Squadron
No. 245 Squadron
No. 247 Squadron
No. 257 Squadron
No. 266 Squadron
No. 268 Squadron
No. 349 Squadron
No. 350 Squadron
No. 534 Squadron
No. 542 Squadron
No. 609 Squadron
No. 1320 Flight
| Specifications | Ib | |
|
Wingspan |
Spannweite |
12.67 m |
|
Length |
Länge |
9.73 m |
|
Height |
Höhe |
4.66 m |
| Wing area | Flügelfläche |
29.6 m² |
|
Engine |
Motor |
1 × Napier Sabre IIA, liquid-cooled H-24 piston engine, 2,180 hp |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
663 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
4,010 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
6,010 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
13.59 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
10,729 m |
|
Range |
Reichweite |
821 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
4 × 20 mm cannon, up to 900 Kg of Bombs |