Curtiss F13C-

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The Curtiss 70 was a parasol winged fighter which had an optional lower wing. On 23 November 1932 the U.S. Navy ordered a single aircraft as XF13C-1 and with serial 9343. At that time it was fitted with as a monoplane and had a XR-1510-A2 engine.

In December 1933 the aircraft first flew as a biplane, carrying the designation XF13C-2. The aircraft was designed to facilitate conversions from biplane to monoplane and vice versa. It was found to be inferior in performance. Subsequently the aircraft was reconverted to a monoplane with the designation XF-13C-1 and flew as such for the first time on 7 January 1934. In February 1935 it was fitted with a XR-1510-12 engine, redesignated as XF13C-3. Eventually it was scrapped in 1938.

Die Curtiss 70 war ein Hochdeckerjäger mit einem optionalen Unterflügel. Am 23. November 1932 bestellte die U.S. Navy ein einzelnes Flugzeug als XF13C-1 mit der Seriennummer 9343. Zu dieser Zeit war es als Eindecker ausgestattet und hatte einen XR-1510-A2-Motor.
Im Dezember 1933 flog das Flugzeug zuerst als Doppeldecker und trug die Bezeichnung XF13C-2. Das Flugzeug wurde entworfen, um Umbauten von Doppeldecker zu Eindecker und umgekehrt zu erleichtern. Es wurde festgestellt, dass es schlechte Leistung hatte. Anschließend wurde das Flugzeug mit der Bezeichnung XF-13C-1 wieder zu einem Eindecker umgebaut und flog als solches erstmals am 7. Januar 1934. Im Februar 1935 wurde es mit einem XR-1510-12-Mororausgerüstet und als XF13C-3umbenannt  Schließlich wurde es 1938 verschrottet.

Variants

Versionen

XF13C-1

XF13C-1

XF13C-2

XF13C-2

XF13C-3

XF13C-3

Drawings

Zeichnungen

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