Lockheed C-130 Hercules

Aircraft of the U.S. Coast Guard

Entwicklung

The Lockheed C-130 Hercules is a four-engine turboprop military transport aircraft designed and built originally by Lockheed. Capable of using unprepared runways for takeoffs and landings, the C-130 was originally designed as a troop, medevac, and cargo transport aircraft. The versatile airframe has found uses in a variety of other roles, including as a gunship, for airborne assault, search and rescue, scientific research support, weather reconnaissance, aerial refueling, maritime patrol, and aerial firefighting. It is now the main tactical airlifter for many military forces worldwide.

The first flight of the YC-130 prototype was made on 23 August 1954 from the Lockheed plant in Burbank, California. The initial production model, the C-130A, was powered by Allison T56-A-9 turboprops with three-blade propellers and originally equipped with the blunt nose of the prototypes. Deliveries began in December 1956, continuing until the introduction of the C-130B model in 1959. Some A-models were equipped with skis and re-designated LC-130D. As the C-130A became operational with Tactical Air Command, the C-130's lack of range became apparent and additional fuel capacity was added in the form of external pylon-mounted tanks at the end of the wings.

Die Lockheed C-130 Hercules ist ein viermotoriges Turboprop-Militärtransportflugzeug, das ursprüng-lich von Lockheed entworfen und gebaut wurde. Da die C-130 unvorbereitete Landebahnen für Starts und Landungen nutzen konnte, wurde sie ursprünglich als Truppentransporter, Medevac und Frachttransportflugzeug konzipiert. Die vielseitige Zelle hat in einer Vielzahl anderer Rollen Verwendung gefunden, einschließlich als Tanker für Hubschrauber Suche und Rettung-Maschinen, wissenschaftliche Forschungsunterstützung, Wet-teraufklärung, Seepatrouillen und Feuerbekäm-pfung. Es ist jetzt der wichtigste taktische Luft-trans-porter für viele Streitkräfte weltweit.
Der Erstflug des YC-130-Prototyps erfolgte am 23. August 1954 vom Lockheed-Werk in Burbank, Kalifornien. Das ursprüngliche Serienmodell, der C-130A, wurde von Allison T56-A-9 Turboprops mit Drei-Blatt-Propeller angetrieben und ursprünglich mit der stumpfen Nase der Prototypen ausgestattet. Die Aulieferung begann im Dezember 1956 und dauerte bis zur Einführung des Modells C-130B im Jahr 1959. Einige A-Modelle wurden mit Skiern ausgestattet und in LC-130D umbenannt. Als die C-130A mit dem Tactical Air Command einsatzfähig wurde, wurde die fehlende Reichweite der C-130 sichtbar und zusätzliche Treib-stoffkapazität wurde in Form von externen montier-ten Tanks am Ende der Tragflächen hinzugefügt.

Variants

Versionen

HC-130B
R8V-1G

Rescue version of the C-130B for USCG introduced in 1959.

HC-130B
R8V-1G

EC-130E

HC-130H

Modified rescue version of the C-130H for USCG. 6 built

HC-130H

HC-130J

Modified rescue version of the C-130J for USCG. 6 built

HC-130J

Operational history

Einsatzgeschichte

Drawings

Zeichnungen

Specifications		C-130H
Wingspan	Spannweite	40.40 m
Length	Länge	29.80 m
Height	Höhe	11.60 m
Wing area	Flügelfläche	162.10 m2
Engine	Motor	4 × Allison T56-A-15 turboprops, 4,590 shp each
Maximum speed	Höchstgeschwindigkeit	592 km/h
Empty weight	Leergewicht	34,400 kg
Loaded weight	Startgewicht	70,300 kg
Climb Rate	Steigrate	9.3 m/s
Service ceiling	Gipfelhöhe	10,060 m
Range	Reichweite	3,800 km
Armament	Bewaffnung	none

Serial, Lockheed C-130 Hercules
HC-130B	1339 - 1351	13
EC-130E	1414	1
HC-130H	1452 - 1454 1500 - 1504 1600 - 1603 1700 - 1721 1790	35
HC-130J	2001 - 2017	18
Total		67

-	Last update: 31. December 2021	Writen: 1. December 2012	-	-
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