De Havilland Sea Venom

Aircraft of the Fleet Air Arm

Development

Entwicklung

The de Havilland D.H.112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the RAF as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen.

Der Havilland DH 112 Venom war ein britisches Einmotoriges Jet-Flugzeug der Nachkriegszeit, das aus dem de Havilland Vampire entwickelt wurde. Es diente mit der RAF als Einsitziger Jagdbomber und Zweisitzer Nachtjäger. Die Venom war eine Zwischenlösung zwischen der ersten Generation der britischen Jetjäger - mit ungepfeilten Flügeln, die von Zentrifugaltriebwerken wie dem Gloster Meteor und dem Vampire angetrieben wurden, und später gepfeilten Flügel, axialen Treibwerken wie der Hawker Hunter und de Havilland Sea Vixen.

The Sea Venom was the navalised version of the Venom NF.2 two-seat night fighter, and was used as an all-weather interceptor by the FAA. The necessary modifications for use on the Royal Navy's aircraft carriers included folding wings, a tailhook  and strengthened, long-stroke under-carriage. The canopy was modified to allow ejection from underwater.

Die Sea Venom war die navalisierte Version des zweisitzigen Nachtjägers Venom NF.2 und wurde von der FAA als Allwetter-Abfangjäger eingesetzt. Zu den notwendigen Modifikationen für den Einsatz auf den Flugzeugträgern der Royal Navy gehörten Klappflügel, ein Fanghaken und ein verstärktes Fahrwerk mit langem Hub. Das Dach wurde modifiziert, um den Ausstieg aus dem Wasser zu ermöglichen.

FAA Variants

FAA Versionen

FAW-20

Initial production aircraft, based on Venom NF.2A. 4,850 lbf Ghost 103 turbojet engine, AI Mk 10 radar. 50 built.

FAW-20

FAW-21

Improved version, equivalent to Venom NF.3. 4,950 lbf Ghost 104 engine, AI Mk 21 radar, strengthened long-stroke undercarriage.

FAW-21

FAW-22

More powerful 5,300 lbf Ghost 105 engine, giving improved high-altitude performance.39 new built.

FAW-22

Leistungsstärkerer Ghost 105-Motor mit 5.300 lbf für verbesserte Leistung in großer Höhe.39 neu gebaut

ECM-22

FAW.22s modified from 1957 for ECM purposes. No armament.

ECM-22

Ab 1957 für ECM-Zwecke modifizierte FAW.22. Keine Bewaffnung.

Operational history

Einsatzgeschichte

The Sea Venom saw much service during its time with the Royal Navy. In 1956, they, alongside RAF Venoms, took part in the Suez War. By 1959, the Sea Venom began to be replaced in Royal Navy service by the de Havilland Sea Vixen, an aircraft that also had the distinctive twin-boom tail. The Sea Venom would be withdrawn from frontline service soon afterwards.

Die Sea Venom hat während ihrer Zeit bei der Royal Navy viele Dienste geleistet. 1956 nahmen sie zusammen mit RAF Venoms am Suezkrieg teil. 1959 wurde die Sea Venom im Dienst der Royal Navy durch die de Havilland Sea Vixen ersetzt, ein Flugzeug, das auch das charak-teristische Doppelausleger-Heck hatte. Die Sea Venom wurde bald darauf aus dem Frontdienst zurückgezogen..

Drawings

Zeichnungen

last update 1. Februay 2013

written 1. November 2011

-