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Fairey Firefly |
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Aircraft of the Fleet Air Arm |
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Entwicklung |
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The Fairey Firefly is a
Second World War era carrier-borne fighter aircraft and anti-submarine
aircraft that was principally operated by the Fleet Air Arm. It was
developed and built by the British aircraft manufacturer Fairey Aviation
Company. |
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Die Fairey Firefly ist ein
trägergestütztes Kampfflugzeug und U-Boot-Abwehrflugzeug aus der Zeit des
Zweiten Weltkriegs, das hauptsächlich von der Fleet Air Arm betrieben wurde.
Es wurde vom britischen Flugzeughersteller Fairey Aviation Com-pany
entwickelt und gebaut. |
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FAA Versionen |
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F.I |
Fighter Version of the Firefly. 429 build |
F.I |
Jägerversion der Firefly. 429 Maschinen gebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR.I |
Fighter/reconnaissance, some were fitted with the ASH detection radar |
FR.I |
Jäger/Aufklärerversion, einige mit ASH Radar ausgerüstet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.1 |
Twin-cockpit pilot training aircraft. Post-war conversion. |
T.1 |
Zweisitzige Version für Pilotentraining, Umbau nach dem Krieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT.1 |
A Small number of FR.1s were converted into target tug aircraft. |
TT.1 |
Wenige FR.1 wurden zu Zielschleppern umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NF.II |
Nightfighter with modifications to house their airborne interception (AI) radar. |
NF.II |
Nachtjäger mit Modifikationen für das AI Radar. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.2 |
Twin-cockpit armed operational training aircraft. Post-war conversion of the Firefly FR.I. |
T.2 |
Zweisitzige bewaffnete Version für Pilotentraining, Umbau nach dem Krieg aus Firefly FR.I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.3 |
Anti-submarine warfare training of observers. Postwar conversion of the Firefly FR.I. |
T.3 |
ASW Trainingsflugzeug für Beobachter. Umbau nach dem Krieg aus der Firefly FR.I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F.IV |
Fighter equipped with the 2,330 hp Griffon 72 engine |
F.IV |
Jäger mit dem 2,330 PS Griffon 72 Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR.4 |
Fighter-reconnaissance version based on the Firefly F.IV. |
FR.4 |
Jäger-Aufklärer Version der Firefly F.IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT.4 |
A Small number of FR.4s were converted into target tug aircraft. |
TT.4 |
Wenige FR.4 wurden zu Zielschleppern umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FR.5 |
Reconnaissance fighter version based on the Firefly FR.4. |
FR.5 |
Jäger-Aufklärer Version basierend auf der Firefly FR.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NF.5 |
Night fighter version based on the Firefly FR.5. |
NF.5 |
Nachtjägerversion der Firefly FR.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AS.5 |
Anti-submarine aircraft, which carried American sonobuoys and equipment. |
AS.5 |
U-Boot-Jäger mit amerikanischen Sonarbojen und Ausrüstung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT.5 |
A Small number of AS.5s were converted into target tug aircraft. |
TT.5 |
Wenige AS.5 wurden zu Zielschleppern umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AS.6 |
Anti-submarine aircraft, which carried British equipment. |
AS.6 |
U-Boot-Jäger mit britischer Ausrüstung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT.6 |
A Small number of AS.6s were converted into target tug aircraft. |
TT.6 |
Wenige AS.6 wurden zu Zielschleppern umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AS.7 |
Anti-submarine aircraft, powered by a Rolls-Royce Griffon 59 piston engine. |
AS.7 |
U-Boot-Jäger mit dem Rolls-Royce Griffon 59 Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.7 |
Interim ASW training aircraft |
T.7 |
ASW Trainingsflugzeug (Zwischenlösung) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U.8 |
Target drone aircraft; 34 Firefly T.7s were diverted on the production line for completion as target drones. |
U.8 |
Zielflugzeug 34 Firefly T.7 wurden als U.8 fertig gestellt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U.9 |
Target drone aircraft; 40 existing Firefly AS.4 and AS.5 aircraft were converted to this role |
U.9 |
Zielflugzeug; 40 Firefly AS.4 and AS.5 Maschinen wurden umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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The Fairey Firefly served in the Second World War as a fleet fighter. During the post-war era, it was soon superseded in the fighter role by the arrival of more modern jet aircraft, thus the Firefly was adapted to perform in other roles, including strike operations and anti-submarine warfare. In these capacities, it remained a mainstay of the FAA until the mid-1950s. Both British and Australian Fireflies routinely performed ground–attack operations from various aircraft carriers during the Korean War. Its final uses were in various secondary roles, such as trainers, target tugs and drone aircraft. |
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Die Fairey Firefly diente im Zweiten Weltkrieg als Flottenjäger. Während der Nachkriegszeit wurde es bald in der Kampfrolle durch die Ankunft modern-erer Düsenflugzeuge abgelöst, so dass die Firefly für andere Rollen angepasst wurde, einschliesslich Angriffsoperationen und U-Boot-Abwehr. In diesen Funktionen blieb es bis Mitte der 1950er Jahre eine tragende Säule der FAA. Sowohl britische als auch australische Firefly führten während des Korea-krieges routinemässig Bodenangriffe von ver-schiedenen Flugzeugträgern aus durch. Seine end-gültigen Verwendungszwecke waren verschiedene sekundäre Rollen, wie Trainer, Zielschlepper und Drohnenflugzeuge. |
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Zeichnungen |
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Prototype F.1 (1943) | Prototype NF.1 (1943) | Prototype FR.4 (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prototype AS.7 (1949) | 700 NAS (1955) | 703 NAS (1947) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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719 NAS (1953) | 719 NAS (1953) | 728B NAS (1957) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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728B NAS (1958) | 728B NAS (1959) | 731 NAS (1944) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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737 NAS (1950) | 737 NAS (1951) | 737 NAS (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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741 NAS (1947) | 746 NAS (1945) | 750 NAS (1952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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766 NAS (1947) | 766 NAS (1949) | 767 NAS (1947) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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767 NAS (1949) | 767 NAS (1951) | 771 NAS (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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771 NAS (1952) | 771 NAS (1953) | 771 NAS (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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771 NAS (1954) | 771 NAS (1954) | 772 NAS (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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778 NAS (1949) | 782 NAS (1951) | 784 NAS (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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790 NAS (1944) | 792 NAS (1984) | 795 NAS (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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796 NAS (1949) | 796 NAS (1949) | 796 NAS (1951) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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796 NAS (1953) | 796 NAS (1954) | 796 NAS (1956) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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810 NAS (1950) | 810 NAS (1951) | 810 NAS (1951) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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810 NAS (1952) | 812 NAS (1946) | 812 NAS (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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812 NAS (1946) | 812 NAS (1948) | 812 NAS (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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812 NAS (1950) | 812 NAS (1951) | 812 NAS (1951) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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814 NAS (1946) | 814 NAS (1946) | 814 NAS (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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814 NAS (1949) | 814 NAS (1950) | 814 NAS (1952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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814 NAS (1953) | 816 NAS (1948) | 820 NAS (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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821 NAS (1953) | 821 NAS (1953) | 824 NAS (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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825 NAS (1952) | 825 NAS (1953) | 826 NAS (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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826 NAS (1953) | 827 NAS (1948) | 827 NAS (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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827 NAS (1950) | 837 NAS (1945) | 837 NAS (1947) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1770 NAS (1944) | 1770 NAS (1944) | 1770 NAS (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1771 NAS (1944) | 1771 NAS (1944) | 1771 NAS (1944) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1772 NAS (1944) | 1772 NAS (1945) | 1772 NAS (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1790 NAS (1945) | 1790 NAS (1945) | 1791 NAS (1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1791 NAS (1945) | 1830 NAS (1950) | 1830 NAS (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1830 NAS (1955) | 1840 NAS (1954) | 1840 NAS (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1841 NAS (1952) | 1841 NAS (1954) | 1841 NAS (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1842 NAS (1953) | 1844 NAS (1954) | 1844 NAS (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Station Flight (1951) | Station Flight (1953) | Ship's Flight (1948) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ship's Flight (1949) | Ship's Flight (1953) | RAE (1956) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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AHU (1952) | FRU (1957) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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last update 14. April 2021 |
written 1. March 2011 |
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