Development

Entwicklung

The Consolidated B-24 Liberator is an American heavy bomber, designed by Consolidated Aircraft of San Diego, California.

The U.S. Navy had been using basically unmodified B-24s as the PB4Y-1 Liberator, and this type of patrol plane was considered to be quite successful. However, a fully navalized design was advantageous, and Consolidated Aircraft developed a purpose-built long-range patrol bomber in 1943, designated PB4Y-2, that was visually distinguishable from the B-24 and PB4Y-1 by having a single vertical stabilizer rather than a twin tail, and teardrop-shaped waist gun blisters, much like those on Consolidated's own PBY Catalina flying boat maritime patrol aircraft in appearance.

Die Consolidated B-24 Liberator ist ein amerikanischer schwerer Bomber, entworfen von Consolidated Aircraft aus San Diego, Kalifornien.
Die U.S. Navy hatte im wesentlichen unmodifizierte B-24 als PB4Y-1 Liberator verwendet, und diese Art von Patrouillenflugzeug wurde als ziemlich erfolgreich angesehen. Jedoch war ein vollständig navalisiertes Design von Vorteil, und Consolidated Aircraft entwickelte 1943 einen speziell konstruierten Langstrecken-Patrouillenbomber mit der Bezeichnung PB4Y-2, der visuell von der B-24 und PB4Y-1 unterscheidbar war, indem sie einen einzigen vertikales Leitwerk aufwies als ein Doppelleitwerk und tropfenförmige Gewehrblister, ganz ähnlich wie bei Consolidates eigenen PBY Catalina-Flugboot-Seepatrouillenflugzeugen in Erscheinung.

Aéronavale Variants

Aéronavale Versionen

Operational history

Einsatzgeschichte

Dieser viermotorige schwere Bomber - eigentlich eine B-24 mit einfachem Seitenleitwerk - war der größte Flugzeugtyp, den die Franzosen in Indochina einsetzten konnten. Die nur 22 von den USA gelieferten Maschinen bedeuteten eine aussergewöhnliche Kampfwertsteigerung. Die Privateer konnte 5.443 kg Bomben tragen und war mit 12 Maschinengewehren des Kalibers 12,7 mm ausgerüstet Die ersten Maschinen trafen am 24. November in Tan Son Nhut (Indochina) bei der Flotille 8F ein. Im Rahmen der Umorganisation der Marineverbände im Juli 1953 wurde diese Einheit in 28F umbenannt Die PB4Y nahmen an allen größeren Operationen gegen die Viet Minh teil und operierten auch von Cat Bi (Haiphong) aus. Bis zum Waffenstillstand im Juli gingen vier Maschinen verloren, danach wurden sechs PB4Y an die USA zurückgegeben. Die restlichen 12 Privateer der 28F verlegten nach Karouba in Nord Afrika. Während des Algerienkrieges, der bald danach begann, wurden die Maschinen von Telergma und Lartigue aus eingesetzt Die gesamte Einheit wurde 1961 nach Lartigue verlegt und rüstete um auf Lockheed Neptune.

Drawings

Zeichnungen

last update 7. January 2013

written 23. September 2005

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