Development
Entwicklung
In 1946, the first production aircraft entered service with the RAF, only months after the conflict had come to a close. The Vampire was the second jet fighter, after the Gloster Meteor, operated by the RAF and the first to be powered by one jet engine. Aside from its propulsion system and twin-boom configuration, it was a relatively conventional aircraft. The Vampire quickly replaced many wartime piston-engine fighter aircraft and was in front-line service until 1953, after which the Vampire was primarily assigned to secondary roles such as pilot training and ground attack, for which specialist variants of the type were produced.
In 1966, the type was retired by the RAF, after being replaced by more capable jet-powered fighters such as the Hawker Hunter and Gloster Javelin.
Im Jahr 1946 trat die erste Serienmaschine in den Dienste der RAF, nur wenige Monate nach dem Konflikt. Der Vampire war der zweite Jet-Jäger nach dem Gloster Meteor, der von der RAF betrieben wurde und der erste, der von einem Jet-Triebwerk angetrieben wurde. Abgesehen von seinem Antriebssystem und Doppel-Heckausleger-Konfiguration war es ein relativ konventionelles Flugzeug. Der Vampire ersetzte schnell viele Kriegs-Kampfflugzeuge und war bis 1953 im Front-Einsatz, danach wurde der Vampire vorrangig auf Nebenrollen wie Pilottraining und Bodenangriff, für die Fachvarianten des Typs produziert wurden, verwendet.
Im Jahr 1966 wurde der Typ von der RAF zurückgezogen, nachdem sie durch mehr fähige Jet-Jäger wie der Hawker Hunter und Gloster Javelin ersetzt wurden.
Aéronavale Variants
Aéronavale Versionen
Operational history
Einsatzgeschichte
Die 57S formierte sich 1952 in BAN Laltigue (Algerien) und war - mit DienststeIlung der Aquilon , als Trainingsstaffel für angehende Jetpiloten bestimmt. In den Jahren 1953/54 war sie mit 16 Mistral ausgerüstet, die vorher bei der EC-7 der Armée de I’Air flogen. Im Dezember 1957 kamen noch sechs weitere Maschinen hinzu. Im November 1959 wurden noch eine Mistral und neun Vampire Mk.5 geliefert.
Anfang 1955 nach Khouribga (Marokko) verlegt, war die 57S auch mit North American SNJ und Grumman Hellcat ausgerüstet. In diese Ausbildungsstaffel kamen Piloten, die bis dahin bei der 51S und 52S am gleichen Ort auf MS.733 und SNJ ausgebildet worden waren. Im April 1961 wurde die Staffel 57S mit sechs übriggebliebenen Flugzeugen nach Port-Lyautey (Marokko) verlegt, von denen das letzte bei Auflösung der Einheit 1962 ausgemustert wurde.
Drawings
Zeichnungen
De Havilland Dh-100 Mistral (Picture courtesy Alain Godé)
| Specifications | Vampire | |
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Wingspan |
Spannweite |
11.58 m |
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Length |
Länge |
9.37 m |
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Height |
Höhe |
2.69 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
24.34 m² |
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Engine |
Motor |
1× de Havilland Goblin 3 centrifugal turbojet, 14.90 kN |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
882 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
3,304 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
5,620 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
20.6 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
13,045 m |
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Range |
Reichweite |
1,960 km |
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Armament |
Bewaffnung |
4 × 20 mm cannon 450 kg o0f bobs |
| Capacity | Zuladung | Crew 1 |
| Serial, De Havilland Vampire | ||
| - | ? | ? |
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Total |
? |
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