Martin P5M- Marlin

Aircraft of the Aéronavale

Development

Entwicklung

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Variants

Versionen

Updated production model, 108 built featured T-tail in lieu of low mounted horizontal surfaces in P5M-1

Verbessertes Produktionsmodell, 108 Maschinen mit T-Heck anstatt tief angesetztem Höhenleitwerk der P5M-1

Operational history

Einsatzgeschichte

When the French Navy needed to replace its old Short Sunderlands based at Dakar, ten examples of the P5M-2 Marlin were delivered within the Mutual Defence Aid Pact. French crews were trained at NAS Corpus-Christi and NAS Norfolk until May 1959. The aircraft were convoyed from Norfolk to Dakar. the first Marlins landed at NAS Dakar on 8. May 1959. The 10th example was put in reserve at NS Toulon. The aircraft were given back to the USA on 26. August 1964 and the only flying-Marlin unit of the French Navy, the 27F, was dissolved on 1. October 1964. It was the last flying-boat type used by the French Navy. It could accommodate eleven crew members.

Die Marlin waren als Ersatz für die Sunderland gedacht, die seit 1943 von der 27F und 7F, die von Dakar aus operierte, benutzt wurden. Die erste Marlin wurde von Martin am 9. Januar 1959 nach Bel Air, Dakar, geliefert. 1962 wurde der Flugzeug-typ in SP-5B umbenannt. Als letzte Flugbooteinheit wurde die 27F am 1. Oktober 1964 aufgelöst, obwohl ihre letzte Maschine schon am 14. September 1964 ausgemustert worden war. Es waren zwar noch zwei weitere Marlin bestellt worden, aber zur Auslieferung kam es nicht mehr.

Drawings

Zeichnungen

last update 7. January 2013

written 23. September 2005

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