Piper PA-31 Navajo
Aircraft of the Aéronavale
Entwicklung
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Versionen
Operational history
Einsatzgeschichte
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Als Ersatz für die Flamant im Marineverbindungs-dienst hat die Aeronavale zehn zweimotorige Navajo in Auftrag gegeben. Geliefert wurden diese zwischen Oktober 1972 und Februar 1973. Weitere zwei Maschinen dieses Typs kamen 1974 hinzu. Die Flugzeuge sind zwischen der 2S in Lann-Bihoue und der 3S in Hyeres aufgeteilt Früher wurde eine Maschine von der „Escadrille de Reception et de Convoyage“ genutzt, um Piloten für die Überführung von Flugzeugen zu instruieren. Andere Exemplare sind zur 11S in Le Bourget als Verbindungsflugzeuge für den "Etat-Major de la Marine“ in Paris abgestellt, obwohl die 11S anscheinend über keine eigenen Flugzeuge mehr verfügt, sondern nach Bedarf entsprechende Anforderungen stellt
Zeichnungen
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Wingspan |
Spannweite |
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Length |
Länge |
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Height |
Höhe |
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Wing area |
Flügelfläche |
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Engine |
Motor |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
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Empty weight |
Leergewicht |
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Loaded weight |
Startgewicht |
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Climb Rate |
Steigrate |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
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Range |
Reichweite |
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Armament |
Bewaffnung |
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| Piper PA-31 Navajo | ||
| ? | x | x |
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Total |
x |
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