Development
Entwicklung
The Supermarine Walrus was a catapult-launched, biplane amphibian with pusher propeller, developed from the Seagull. The Prototype desigjnated the Segull V had one 635hp Pegasus IIM2 engine, it was initially built as a private venture, this then became a production model for RAAF. The first production models in 1935 were the Walrus Mk I, redesignated from the Seagull V for service with the RAF and FAA; some fitted with ASV radar. The Walrus was rather rectangular in outline, and did not show that it was built by the same manufacturer as the Spitfire. It was the standard catapult- launched reconnaissance and SAR (Search And Rescue) aircraft for some time. 740 were built between 1936 and 1944.
Die Supermarine Walross war eine katapult-gestützte Doppeldecker-Amphibie mit Schub-propeller, die aus der Seagull entwickelt wurde. Der als Segull V bezeichnete Prototyp hatte einen 635 PS starken Pegasus IIM2-Motor, er wurde ursprünglich als privates Unternehmen gebaut und wurde dann zu einem Serienmodell für RAAF. Die ersten Serienmodelle im Jahr 1935 waren das Walrus Mk I, das von der Seagull V für den Dienst bei der RAF und der FAA umbenannt wurde; einige mit ASV-Radar ausgestattet. Das Walrus hatte einen ziemlich rechteckigen Umriss und zeigte nicht, dass es vom selben Hersteller wie die Spitfire gebaut wurde. Es war einige Zeit lang das Standard-Aufklärungs- und SAR-Flugzeug (Search And Rescue), das von Katapulten abgefeuert wurde. 740 wurden zwischen 1936 und 1944 gebaut.
Aéronavale Variants
Aéronavale Versionen
Mk. II
Version with upgraded Merlin 32 engine with 1,640 hp, four-bladed propeller, ASV II radar, 1,688 built
Mk. II
Version mit verbesserten Merlin 32 Motor mit 1'640 PS, Vierblattpropeller, ASV II Radar, 1688 Maschinen gebaut
Operational history
Einsatzgeschichte
Zwölf Walrus Amphibienflugzeuge standen im Dienst der 4S in Karouba, Tunesien, bis sie im April, 1945 von den erheblich moderneren und leistungsfähigeren Do 24 abgelöst worden sind. Sie wurden ab Juni 1945 in Lartigue gelagert, bis sie im darauffolgenden Jahr wieder an 53S in Hourtin (6 Maschinen), und an 1S in Arzew und Casablanca überstellt wurden. Später sind die Walrus von 1S den Stammbeständen der Stützpunkte den Sections de Servitudes, zugeordnet worden. Aus der Teileinheit in Casablanca wurde 52S. Eine Walrus flog auch bei 8S in Lanveoc.
Drawings
Zeichnungen
| Specifications |
Walrus I |
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Wingspan |
Spannweite |
14.00 m |
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Length |
Länge |
11.45 m |
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Height |
Höhe |
4.60 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
56.70 m² |
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Engine |
Motor |
1 × Bristol Pegasus VI radial engine, 680 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
215 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
2,220 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
3,650 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
5.3 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5,650 m |
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Range |
Reichweite |
965 km |
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Armament |
Bewaffnung |
2 or 3 × 7.7 mm machine guns |
| Supermarine Walrus | ||
| ? | ? | x |
|
Total |
x |
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