Vought F4U-7 und AU-1 Corsair

Development

Entwicklung

The Vought F4U Corsair is an American carrier-fighter aircraft which saw service primarily in World War II and the Korean War. Designed and manufactured by Chance Vought, the Corsair was soon in great demand; additional production contracts were given to Goodyear, whose Corsairs were designated FG-, and Brewster, designated F3A-.

In February 1938 the U.S. Navy Bureau of Aeronautics published a requests for proposal single-engined fighters.In June 1938, the U.S. Navy signed a contract with Vought for a prototype bearing the factory designation V-166B. The construction of the XF4U-1 was powered by an Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp twin-row, 18-cylinder radial engine, rated at 1,805 hp. When the prototype was completed it had the biggest and most powerful engine, largest propeller, and probably the largest wing on any naval fighter to date. The first flight of the XF4U-1 was made on 29 May 1940.

From the first prototype delivery to the U.S. Navy in 1940, to final delivery in 1953 to the French, 12,571 F4U- Corsairs were manufactured in 16 separate models. Its 1942–1953 production run was the longest of any U.S. piston-engined fighter.

Die Vought F4U Corsair ist ein amerikanisches Träger-Kampfflugzeug, das hauptsächlich im Zweiten Weltkrieg und im Koreakrieg eingesetzt wurde. Der von Chance Vought entworfene und hergestellte Corsair war bald sehr gefragt; Zusätzliche Produktionsverträge wurden an Goodyear vergeben, dessen Corsairs als FG- bezeichnet wurden, und Brewster, als F3A- bezeichnet.
Im Februar 1938 veröffentlichte das U.S. Navy Bureau of Aeronautics eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für einmotorige Jäger.Im Juni 1938 unterzeichnete die U.S. Navy mit Vought einen Vertrag über einen Prototyp mit der Werksbezeichnung V-166B. Die Konstruktion des XF4U-1 wurde von einem zweireihigen 18-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp mit 1.805 PS angetrieben. Als der Prototyp fertiggestellt war, hatte er den grössten und leistungsstärksten Motor, den grössten Propeller und wahrscheinlich den grössten Flügel aller bisherigen Marinejäger. Der Erstflug des XF4U-1 fand am 29. Mai 1940 statt.
Vom der ersten Prototypen an die U.S. Navy im Jahr 1940 bis zur endgültigen Auslieferung an die Franzosen im Jahr 1953 wurden 12.571 F4U- Corsairs in 16 verschiedenen Modellen hergestellt. Der Produktionslauf von 1942 bis 1953 war der längste aller US-Jäger mit Kolbenmotor.

Variants

Versionen

Operational history

Einsatzgeschichte

Auch 1953, als die Aéronavale ihre ersten Corsair erhielt, war dieser Jäger aus dem Zweiten Weltkrieg, den die Japaner ehrfurchtsvoll „den flüsternden Tod“ nannten, noch ein ausgezeichne-tes Kampfflugzeug. Seine vier 20 mm Kanonen und eine Zuladung von bis zu 1.800 kg Bomben oder Raketen machten die Corsair zu einem gefürchteten Gegner. Die Schwierigkeiten bei der Landung auf Flugzeugträgern (die lange Motor-haube schränkte die Sicht nach vorn beim Anflug stark ein) spielten keine Rolle, weil die Aeronavale die meisten Corsair - sowohl in Indochina als auch in Algerien - von landgestützten Basen aus einsetzte. Den letzten Kampfeinsatz flogen die Corsair 1956 während des unrühmlichen franzö-sisch-britischen Suez-Abenteuers. Insgesamt erhielt die Aeronavale 94 F4U-7 und rüstete damit vier Escadrilles aus. Am 10. Juni 1953 tauschte die Flotille 12F ihre Hellcat gegen Corsair aus, und wenig später rüstete die 14F in Karouba ebenfalls auf diesen Typ um. Im April 1954 verlegten nur die Mannschaften der 14F nach Indochina. Ihre F4U-7 blieben in Frankreich. In Bach Mai übernahmen die Piloten 25 AU-I, die direkt vom US Marine Corps nach Indochina geliefert worden waren und flogen bereits am 25. April 1954 den ersten Einsatz. Obwohl sie dann stark in die Kämpfe um das eingeschlossene Dien Bien Phu eingriffen, konnten sie die Niederlage nicht abwenden. Die Einheit kehrte im Juli 1955 nach Bizerta zurück und verlegte 1962 nach Cuers. Die 12F verlegte Ende 1955 nach Karouba. Die anderen Einheiten - 12F, 14F, 15F und 17F - lösten sich während des Algerien-Krieges von 1961/62 regelmässig so ab, dass immer eine Flotille im Kampfgebiet im Einsatz war. Flotille 17F wurde am 1. April 1962 aufgelöst, und 15F rüstete im Juni desselben Jahres auf die strahlgetriebene Etendard um. 12F wurde Ende 1963 aufgelöst, und die letzte Corsair-Einheit, Flotille 14F, begann im September 1964 mit der Umrüstung auf den Überschalljäger Crusader. Einige Corsairs dienten in Karouba als Fortgeschrittenen-Trainer und ersetzten dort die veralteten Hellcats.

12. Flottille (1954)

14. Flottille (1958)

last update 1. May 2022

written 23. September 2005

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