Development
Entwicklung
The Beechcraft Model 18 (or
"Twin Beech", as it is also known) is a 6- to 11-seat, twin-engined,
low-wing, tailwheel light aircraft manufactured by the Beech Aircraft
Corporation of Wichita, Kansas. Continuously produced from 1937 to
November 1969, over 9,000 were built, making it one of the world's most
widely used light aircraft. It was also used as a military aircraft.
During and after World War II, over 4,500 Beech 18s saw military service—as
light transport, light bomber (for China), aircrew trainer (for bombing,
navigation and gunnery), photo-reconnaissance, and "mother ship" for
target drones—including USAAF C-45 Expeditor, AT-7 Navigator, AT-11
Kansan; and U.S. Navy, SNB-1 Kansan, and others in World War II.
In the early postwar era, the Beech 18 was the pre-eminent "business
aircraft" and "feeder airliner."
Das Beechcraft Model 18 (oder "Twin
Beech", wie es auch bekannt ist) ist ein zweimotoriges Tiefdecker leichtes
Transportflugzeug mit 6 bis 11 Sitzen, das von der Beech Aircraft
Corporation in Wichita, Kansas, hergestellt wird. Von 1937 bis November 1969
kontinuierlich produziert, wurden über 9.000 Stück gebaut und sind damit
eines der meistgenutzten leichtes Transportflugzeuge der Welt. Es wurde auch
als Militärflugzeug eingesetzt.
Während und nach dem Zweiten Weltkrieg, über 4.500 Beech 18 sah
Militärdienst - alsleichtes Transportflugzeuge, leichte Bomber (für China),
Flugbesatzungstrainer (für Bomber, Navigation und Schützen), Foto-Aufklärung
und "Mutterschiff" für Ziel Drohnen - einschließlich USAAF C-45 Expeditor,
AT-7 Navigator, AT-11 Kansan; und US Navy, SNB-1 Kansan und andere im
Zweiten Weltkrieg.
In der frühen Nachkriegszeit war die Beech 18 das herausragende
"Business-Flugzeug".
Variants
Versionen
TC-45J
TC-45J
Operational history
Einsatzgeschichte
Six aircraft delivered under MDAP 19. to 20. August 1953 from U.S. Navy. Serialled 21-41 to 21-46 (later 080 to 085). Type also designated TC-45J. Used by 5 Sqn for navigation training and transport. Last example withdrawn 28. February 1974 and sold in the USA.
Drawings
Zeichnungen
| Specifications | C-45F | |
|
Wingspan |
Spannweite |
14.53 m |
|
Length |
Länge |
10.41 m |
|
Height |
Höhe |
2.95 m |
|
Wing area |
Flügelfläche |
32.40 m² |
|
Engine |
Motor |
2× Pratt & Whitney R-985-AN-1 "Wasp Junior" radial engines, 450 hp each |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
360 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
2,800 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
3,959 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
9.4 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
7,930 m |
|
Range |
Reichweite |
1,900 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
| Capacity | Zuladung | 2 Pilots, 6 Passengers |
| Serial, Beech Expeditor | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| TC-45J | 21-41 | 134692 | 19. Aug. 1953 | 27. Apr. 1967 | later 080 |
| TC-45J | 21-42 | 134693 | 20. Aug. 1953 | 28. Feb. 1974 | later 081 |
| TC-45J | 21-43 | 134694 | 20. Aug. 1953 | 5. Feb. 1973 | later 082 |
| TC-45J | 21-44 | 134695 | 19. Aug. 1953 | 28. Feb. 1974 | later 083 |
| TC-45J | 21-45 | 134696 | 19. Aug. 1953 | 11. Feb. 1974 | later 084 |
| TC-45J | 21-46 | 134697 | 19. Aug. 1953 | 25. Feb. 1974 | later 085 |
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Last update 21. December 2020 |
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