Macchi MB-326H

Aircraft of the Royal Australian Navy

Development

Entwicklung

The Aermacchi or Macchi MB-326 is a light military jet trainer designed in Italy. Originally conceived as a two-seat trainer, there have also been single and two-seat light attack versions produced. During the 1950s, a number of countries began to operate compact jet-powered trainer aircraft that possessed similar performance to frontline operational aircraft, often having been produced as two-seat adaptions of these aircraft.

What would become the MB-326 had its origins in a private venture project by Macchi; it was developed by a team headed by Italian aeronautical engineer Ermanno Bazzocchi, the company's technical director and chief engineer.The design was also to be powered by the British Armstrong Siddeley Viper turbojet engine, an efficient powerplant for the time. During 1954, initial representations by Bazzochi were made to the Italian Air Ministry. During 1953, the designed airframe and engine combination led to Macchi formally launching the MB-326 programme.

On 10. December 1957, the first prototype performed its maiden flight, flown by Macchi's chief test pilot Guido Carestiato. On 15 December 1958, having been suitably impressed, the Italian government placed an order for a batch of 15 pre-series examples on behalf of the AMI. Shortly thereafter, the AMI issued its first order for the MB-326 for an initial group of 50 production standard aircraft. During 1960, a larger follow-on order for 100 aircraft was received by Macchi.

Die Aermacchi oder Macchi MB-326 ist ein leichter militärischer Jet-Trainer, der in Italien entwickelt wurde. Ursprünglich als zweisitziger Trainer konzipiert, wurden auch ein- und zweisitziges leichtes Kampfflugzeug hergestellt. In den 1950er Jahren begannen eine Reihe von Ländern mit dem Betrieb kompakter düsengetriebener Schulflug-zeuge, die eine ähnliche Leistung wie Front-einsatzflugzeuge aufwiesen und häufig als zwei-sitzige Anpassungen dieser Flugzeuge hergestellt wurden.
Was der MB-326 werden sollte, hatte seinen Ursprung in einem privaten Projekt von Macchi; Es wurde von einem Team unter der Leitung des italienischen Luftfahrtingenieurs Ermanno Baz-zocchi, dem technischen Direktor und Chef-ingenieur des Unternehmens, entwickelt. Die Maschine sollte vom britischen Armstrong Siddeley Viper-Turbostrahltriebwerk angetrieben werden, einem für die damalige Zeit effizienten Triebwerk. Im Jahr 1954 wurde das Proijekt von Bazzochi beim italienischen Luftfahrtministerium voestellt. Im Jahr 1953 führte die entworfene Kombination aus Flugzeugzelle und Motor dazu, dass Macchi das MB-326-Programm offiziell startete.
Am 10. Dezember 1957 war der Jungfernflug des ersten Prototyps, geflogen von Macchis Cheftest-pilot Guido Carestiato. Am 15. Dezember 1958 erteilte die italienische Regierung, nachdem sie entsprechend beeindruckt war, im Namen der AMI einen Auftrag über eine Charge von 15 Vorserien-exemplaren. Kurz darauf erteilte die AMI ihre erste Bestellung für die MB-326 für eine erste Gruppe von 50 Serienflugzeugen. Im Jahr 1960 erhielt Macchi einen größeren Folgeauftrag über 100 Flugzeuge.

Variants

Versionen

MB-326H

Two-seat jet trainers built for the Royal Australian Air Force, and 10 for the Royal Australian Navy. 87 built

MB-326H

Zweisitzige Jet-Trainer, die für die Royal Australian Air Force und 10 für die Royal Australian Navy gebaut wurden. 87 gebaut

Operational history

Einsatzgeschichte

1947

1947

Drawings

Zeichnungen

last update 12. March 2022

written 1. November 2010

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