Bell HTL- Sioux

Aircraft of the Royal Canadian Navy

Development

Entwicklung

The Bell 47 is a single rotor single engine light helicopter manufactured by Bell Helicopter. It was based on the third Bell 30 prototype, which was the company's first helicopter designed by Arthur M. Young. The 47 became the first helicopter certified for civilian use on 8 March 1946. More than 5,600 Bell 47s were produced.

The Sioux is a three-seat observation and basic training helicopter. In 1953 the Bell 47G design was introduced. It can be recognized by the full "soap bubble" canopy, exposed welded-tube tail boom, saddle fuel tanks and skid landing gear. In its UH-13J version, based on the Bell 47J, it had a metal-clad tail boom and fuselage and an enclosed cockpit and cabin.

The H-13 and its military variants were often equipped with medical evacuation panniers, one to each skid, with an acrylic glass shield to protect the patient from wind.

A single 260 hp Lycoming VO-435 piston engine was fitted to the 47G variant. Fuel was fed from two high-mounted external tanks. A single two-bladed rotor with short inertial stabilising minor blades was used on the Sioux.

Der Bell 47 ist ein einmotoriger leichter Hubschrauber mit einem Rotor, der von Bell Helicopter hergestellt wird. Es basierte auf dem dritten Prototyp der Bell 30, dem ersten von Arthur M. Young entworfenen Hubschrauber. Der 47 wurde am 8. März 1946 der erste zivilisierte Hubschrauber. Mehr als 5.600 Bell 47 wurden produziert.
Der Sioux ist ein dreisitziger Beobachtungs- und Grundschulhubschrauber. Im Jahr 1953 wurde das Bell 47G Design eingeführt. Man erkennt es an der vollständigen "Seifenblase", dem freiliegenden geschweißten Rohrheckrohr, den Satteltanks und dem Kufenfahrwerk. In seiner UH-13J-Version, basierend auf der Bell 47J, hatte es einen metallverkleideten Heckausleger und Rumpf und ein geschlossenes Cockpit und eine Kabine.
Die H-13 und ihre militärischen Varianten waren oft mit medizinischen Evakuierungskoffern ausgestattet, eine für jeden Schlitten, mit einem Acrylglasschild, um den Patienten vor Wind zu schützen.
Ein einzelner 260 PS Lycoming VO-435 Kolben-motor wurde an die 47G-Variante angepasst. Kraftstoff wurde von zwei hoch angebrachten externen Tanks gespeist. Ein einzelner zwei-blättriger Rotor mit kurzen Trägheitsstabilisieren-den Nebenklingen wurde auf dem Sioux verwendet.

Variants

Versionen

HTL-4

U.S. Navy equivalent of the commercial Model 47E for training purposes.

HTL-4

Äquivalent der U.S. Navy zum kommerziellen Modell 47E für Trainingszwecke.

Version with an incorporated a small movable elevator.

Version mit einem kleinen verstellbaren Höhenruder.

Operational history

Einsatzgeschichte

The RCN ordered is first three Bell 47D-1 (HTL-4) helicopters in 1951. These helicopters were later upgraded to HTL-6 status. A further three Bell 47G (HTL-6) helicopters joined the fleet in 1955. All of these RCN helicopters served with HU-21 Squadron in HMCS Shearwater. These aircraft were used between 1951–1967 for rescue, light re-supply, photography, ice survey, training and for evaluation of dunking sonar.

Die RCN bestellte 1951 ihre ersten drei Bell 47D-1 (HTL-4) Hubschrauber. Diese Hubschrauber wurden später zum HTL-6-Status umgebaut. Weitere drei Bell 47G (HTL-6) Hubschrauber wurden 1955 in die Flotte aufgenommen. Alle diese RCN Hubschrau-ber dienten bei der HU-21 Squadron in HMCS Shearwater. Diese Hubschrauber wurden zwischen 1951 und 1967 für Rettungseinsätze, leichte Nachschublieferungen, Fotografie, Eisuntersuch-ungen, Ausbildung und zur Bewertung von Unter-wassersonargeräten eingesetzt.

Drawings

Zeichnungen

HU-21

last update 11. January 2013

written 1. November 2010

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