Grumman CP-121 Tracker

Aircraft of the Royal Canadian Navy

Development

Entwicklung

The Grumman G-89 Tracker was the first purpose-built, single airframe anti-submarine warfare (ASW) aircraft to enter service with the U.S. Navy. Designed and initially built by Grumman, the Tracker was of conventional design propeller-driven with twin radial engines, a high wing that could be folded for storage on aircraft carriers, and tricycle undercarriage. The type was exported to a number of navies around the world. Introduced in 1952, the Tracker and its E-1 Tracer derivative saw service in the U.S. Navy until the mid-1970s, and its C-1 Trader derivative until the mid-1980s, with a few aircraft remaining in service with other air arms into the 21st century. Argentina and Brazil are the last countries to still use the Tracker.

The Tracker was intended as a replacement for the Grumman AF- Guardian. The Guardian operated in two aircraft "hunter-killer" pairs, with one aircraft (the AF2-W) carrying the detection gear to find the submarine and to direct the second aircraft, the AF-2S, which carried weapons to attack and destroy the submarine. The Tracker combined both functions in one aircraft, saving deck space aboard carriers and making for more efficient operations.

Both the two XS2F-1 prototypes and 15 S2F-1 production aircraft were ordered at the same time, on 30 June 1950. The first flight was conducted on 4 December 1952, and production aircraft entered service with VS-26, in February 1954. Grumman produced 1,185 Trackers and another 99 aircraft were manufactured in Canada under license by de Havilland Canada.

Die Grumman G-89 Tracker war das erste speziell gebaute, einteilige U-Boot-Kriegsflugzeug (ASW), das bei der U.S. Navy in Dienst gestellt wurde. Die von Grumman entworfene und ursprünglich gebaute Tracker hatte ein konventionelles Design, Propeller-antrieb mit zwei Sternmotoren, einem hohen Flü-gel, der zur Lagerung auf Flugzeugträgern zusam-mengeklappt werden konnte, und einem Dreirad-fahrwerk. Der Typ wurde an zahlreiche Marinen auf der ganzen Welt exportiert. Die 1952 eingeführte Tracker und sein E-1 Tracer Derivat waren bis Mitte der 1970er Jahre bei der U.S. Navy im Einsatz, sein C-1 Trader-Derivat bis Mitte der 1980er Jahre, wobei einige Flugzeuge noch bei anderen Luftwaffen im Einsatz waren das 21. Jahrhundert. Argentinien und Brasilien sind die letzten Länder, die den Tracker noch nutzen.
Die Tracker war als Ersatz für den Grumman AF-Guardian gedacht. Die Guardian operierte mit zwei „Jäger-Killer“-Flugzeugpaaren, wobei ein Flugzeug (die AF-2W) die Erkennungsausrüstung trug, um das U-Boot zu finden und das zweite Flugzeug, die AF-2S, die Waffen trug um anzugreifen unddas U-Boot zu zerstören. Die Tracker kombinierte beide Funktionen in einem Flugzeug, was an Bord von Flugzeugträgern Platz an Bord sparte und einen effizienteren Betrieb ermöglichte.
Sowohl die beiden XS2F-1-Prototypen als auch 15 S2F-1-Serienflugzeuge wurden gleichzeitig am 30. Juni 1950 bestellt. Der Erstflug war am 4. Dezember 1952, und im Februar 1954 wurden Serienmaschinen bei der VS-26 in Dienst gestellt. Grumman produzierte 1.185 Tracker und weitere 99 Flugzeuge wurden in Kanada unter Lizenz von de Havilland Canada hergestellt.

Variants

Versionen

CS2F-1

Initial production run of anti-submarine warfare aircraft for Canada based on S2F-1. 42 were built

CS2F-1

Erste Produktionsserie von U-Boot-Kampfflugzeugen für Kanada auf der Grundlage der S2F-1. 42 Stück wurden gebaut.

CS2F-2

Improved version of CS2F-1 with Litton Industries tactical navigation equipment. 57 were built

CS2F-2

Verbesserte Version der CS2F-1 mit taktischer Navigationsausrüstung von Litton Industries. 57 Stück wurden gebaut.

CS2F-3

New designation given to 43 CS2F-2 aircraft upgraded with additional electronics.

CS2F-3

Neue Bezeichnung für 43 CS2F-2 Flugzeuge, die mit zusätzlicher Elektronik aufgerüstet wurden.

CP-121

New designation given to all CS2F-1, -2, and -3 aircraft following unification of Canadian military in 1968.

CP-121

Neue Bezeichnung für alle CS2F-1, -2 und -3 Flugzeuge nach der Vereinigung des kanadischen Militärs im Jahr 1968.

Operational history

Einsatzgeschichte

The Grumman Tracker was Canadian built by deHavilland under license from Grumman aircraft for use as an ASW aircraft in the Royal Canadian Navy. The Tracker was built to be flown hard. Originally used for anti-submarine warfare work off HMCS Bonaventure.

This carrier-borne aircraft was a state-of-the art, all-weather ASW platform carrying the latest electronic gear. For such a compact airframe, the Tracker boasted a respectable amount of equipment to fulfil its duties, including a Magnetic Anomaly Detector (MAD) boom, surface-search radar, internal bomb bay for bombs, depth charges or torpedoes, spotlight, sonobuoy dispensers and wing pylons for bombs or rockets.

With integration of the CF, the aircraft type was then land-based and used for coastal patrol and maritime surveillance work until being retired. In service from 1956 until 1989, the Tracker was one of the longest-serving piston-engine aircraft in the Canadian Forces inventory.   

Die Grumman Tracker wurde in Kanada von deHavilland unter Lizenz von Grumman Aircraft für den Einsatz als ASW-Flugzeug in der Royal Canadian Navy gebaut. Die Tracker wurde gebaut, um hart geflogen zu werden. Ursprünglich wurde er für die U-Boot-Bekämpfung vor der HMCS Bonaventure eingesetzt.
Dieses trägergestützte Flugzeug war eine hoch-moderne, allwettertaugliche ASW-Plattform, die mit der neuesten elektronischen Ausrüstung ausge-stattet war. Für ein so kompaktes Flugzeug ver-fügte der Tracker über eine beachtliche Aus-rüstung, um seine Aufgaben zu erfüllen, darunter ein Magnetic Anomaly Detector (MAD)-Ausleger, ein Radar zur Oberflächensuche, ein interner Bombenschacht für Bomben, Wasserbomben oder Torpedos, Scheinwerfer, Sonobojen-Dispenser und Flügelpylone für Bomben oder Raketen.
Mit der Integration der CF wurde der Flugzeugtyp dann landgestützt und bis zu seiner Ausmusterung für die Küstenpatrouille und die Seeüberwachung eingesetzt. Der Tracker war von 1956 bis 1989 im Einsatz und damit eines der dienstältesten Kolbenmotorflugzeuge im Bestand der kanadi-schen Streitkräfte.

Drawings

Zeichnungen

-

last update 10. December 2023

written 1. November 2010

-