Englich Electric Lightning
Military Aircraft of the World
Entwicklung
The English Electric
Lightning is a supersonic fighter aircraft of the Cold War era. It was
designed, developed, and manufactured by English Electric, which was
subsequently absorbed by the newly formed British Aircraft Corporation.
It was then marketed as the BAC Lightning. The Lightning was the only
all-British Mach 2 fighter aircraft. Although it was the RAF's primary
interceptor for more than two decades it was never required to attack
another aircraft.
The Lightning is powered by two Rolls-Royce Avon turbojet engines in a
unique staggered stacked installation in the fuselage. The Lightning was
developed to intercept increasingly capable bomber aircraft (Tupolev
Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95), and thus has exceptional rate of
climb, ceiling, and speed; pilots have described flying it as "being
saddled to a skyrocket". This performance made the Lightning a "fuel-critical"
aircraft, meaning that its missions are dictated to a high degree by its
limited range. Later developments provided greater range and speed along
with aerial reconnaissance and ground-attack capability.
Die English Electric Lightning
ist ein Überschalljagdflugzeug der Kalten Kriegsära. Es wurde von English
Electric entworfen, entwickelt und hergestellt, das anschließend von der neu
gegründeten British Aircraft Corporation aufgenommen wurde. Es wurde dann
als BAC Lightning vermarktet. Die Lightning war der einzige britische Mach
2-Kampfflugzeug. Obwohl es der wichtigste Abfangjäger der RAF in mehr als
zwei Jahrzehnten war, war es niemals erforderlich, ein anderes Flugzeug
anzugreifen.
Die Lightning wird von zwei Rolls-Royce Avon-Turbojet-Motoren in einer
einzigartigen gestaffelten gestapelten Anlage im Rumpf angetrieben. Die
Lightning wurde entwickelt, um zunehmend fähige Bomberflugzeuge abzufangen (Tupolev
Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95) und hat somit eine außergewöhnliche
Steiggeschwindigkeit und Geschwindigkeit; Piloten haben beschrieben, es als
"zu einem Raketen" gesattelt zu fliegen. Diese Leistung machte die Lightning
zu einem "kraftstoffkritischen" Flugzeug, was bedeutete, dass seine
Missionen in hohem Maße durch seine begrenzte Reichweite diktiert werden.
Spätere Entwicklungen stellten eine größere Reichweite und Geschwindigkeit
zusammen mit Luftaufklärung und Bodenangriff Fähigkeit.
Versionen
F.1
Development batch aircraft, single-seat fighters, Nose-mounted twin 30 mm ADEN cannon, 19 built
F.1
F.1A
Single-seat fighter, with Avon 210R engines, an inflight refuelling probe, 28 built.
F.1A
Einsitziger Jäger, mit Avon 210R Triebwerken, Luftbetankungssonde, 28 Maschinen.
F.2
Single-seat fighter, improved variant of the F.1), 44 built
F.2
Einsitziger Jäger, verbesserte Variante der F.1), 44 Maschinen
F.2
Single-seat fighter, with Avon 211R engines, retained ADEN cannon ,31 converted from F.2
F.2
Einsitziger Jäger, mit Avon 211R Triebwerken, und beibehalten der ADEN Kanonen, 31 umgebaute F.2
F.3
Single-seat fighter with upgraded AI-23B radar, Avon 301R engines, Red Top missiles, and deletion of ADEN cannon. 70 built
F.3
Einsitziger Jäger mit modernisiertem AI-23B Radar, Avon 301R Triebwerken, Red Top Raketen und entfernung der ADEN Kanonen. 70 Maschinen
F.3A
Single-seat fighter with extended range of 800 miles due to large ventral tank and new cambered wings.16 built
F.3A
Einsitziger Jäger mit erweiterten Reichweite von 800 Meilen mit großen ventralen Tank und neue gewölbtem Flügel.16 Maschien
T.4
Two-seat side-by-side training version, based on the F.1A; two prototypes and 20 production built
T.4
Zweisitzige Trainingsversion (Side-by-Side), basierend auf der F.1A; Zwei Prototypen und 20 Serienmaschinen
T.5
Two-seat side-by-side training version, based on the F.3; 22 built.
T.5
Zweisitzige Trainingsversion (Side-by-Side), basierend auf dem F.3; 22 Maschinen
F.6
Single-seat fighter, improved longer-range variant, Red Top missiles.39 built, nine converted from F.3 and 15 from F.3A.
F.6
Einsitziger Jäger, verbesserte Langstrecken-Variante, Red Top Raketen.39 Maschinen, neun umbaut aus F.3 und 15 aus F.3A.
F.52
Slightly modified F.2 for export to Saudi Arabia
F.52
Leicht modifizierte F.2 für den Export nach Saudi-Arabien
F.53
Export version of the F.6 for the Kuwaiti Air Force, and Royal Saudi Arabian Air Force
F.53
Exportversion der F.6 für die Kuwaitische Luftwaffe und die Royal Saudi Arabian Air Force
T.54
T.4 two-seat trainers supplied to Saudi Arabia
T.54
Zweisitzige T.4-Trainer nach Saudi-Arabien geliefert
T.55
export version of the T.5 for the Kuwaiti Air Force, and Royal Saudi Arabian Air Force
T.55
Exportversion des T.5 für die Kuwaitische Luftwaffe und die Royal Saudi Arabian Air Force
P.1B Prototype (1958)
Royal Air Force
| Specifications | F.6 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
10.60 m |
|
Length |
Länge |
16.80 m |
|
Height |
Höhe |
5.97 m |
| Wing area | Flügelfläche |
44.08 m² |
|
Engine |
Motor |
2 × Rolls-Royce Avon 301R afterburning turbojets 16,000 lbf each |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
2,100 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
14,092 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
20,752 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
100 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
16,000 m |
|
Range |
Reichweite |
1,370 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
2× 30 mm cannon |
|
Text: |
Michael E. Fader |
|
Drawings: |
Michael E. Fader |