Fokker T-VIII

Military Aircraft of the World

Development

Entwicklung

The Fokker T.VIII was a twin-engined monoplane floatplane, featuring a three-part fuselage of oval cross-section and a mid-wing configuration. The first fuselage section consisted of a monocoque light alloy construction, while the centre section was all-wood and had incorporated the wing as well; the rear fuselage section was largely made of steel tubing and fabric. The undercarriage consisted of a pair of floats composed of rust-proof duralumin; internally, each float contained six waterproof compartments along with an auxiliary fuel tank.

The aircraft's construction changed throughout its manufacture. While the T.VIII W/G model featured a wing comprising a pair of cross-beams with bakelite ribs and clad in plywood, as well as a steel-framed tail covered by fabric; for the later-built T.VIII W/M variant, both the tail and the wing were constructed from a lightweight alloy instead.

Die Fokker T.VIII ist ein zweimotoriger Torpedo-bomber und ein Aufklärungsflugzeug, das vom niederländischen Luftfahrtunternehmen Fokker entwickelt und hergestellt wurde. Sie wurde in den späten 1930er Jahren als Nachfolgerin der Fokker T.IV entwickelt. Ursprünglich wollte die nieder-ländische Marinefliegerei das Flugzeug in den heimischen Gewässern und in Niederländisch-Ostindien einsetzen, doch der Zweite Weltkrieg brach gerade aus, als die Produktion für diesen Bedarf anlief. Die Royal Air Force und die Luftwaffe setzten den Typ in geringer Zahl ein.
Die Fokker T.VIII war ein zweimotoriges einmotoriges Wasserflugzeug mit einem dreiteiligen Rumpf mit ovalem Querschnitt und einem Mittelflügel. Der erste Rumpfteil bestand aus einer einschaligen Leichtmetallkonstruktion, während der mittlere Teil ganz aus Holz bestand und auch die Tragfläche enthielt; der hintere Rumpfteil war größtenteils aus Stahlrohren und Stoff gefertigt. Das Fahrwerk bestand aus zwei Schwimmern, die aus rostfreiem Duraluminium gefertigt waren; jeder Schwimmer enthielt sechs wasserdichte Kammern und einen Zusatztank.
Die Konstruktion des Flugzeugs änderte sich im Laufe seiner Herstellung. Während das Modell T.VIII W/G eine Tragfläche aus zwei mit Sperrholz verkleideten Querträgern mit Bakelitrippen sowie ein mit Stoff bespanntes Leitwerk mit Stahlrahmen besaß, wurden bei der später gebauten Variante T.VIII W/M sowohl das Leitwerk als auch die Tragfläche aus einer leichten Legierung gefertigt.

Variants

Versionen

T.VIII W/G

Mixed wood and metal construction. 19 built.

T.VIII W/G

All-metal construction. 12 built.

Ganzmetallkonstruktion. 12 Stück gebaut.

T.VIII W/C

Larger version with more powerful engines. Five had been ordered by Finland, but were captured and used by the Luftwaffe.

T.VIII W/C

Dutch Navy

Dutch Navy

Dutch Navy

Dutch Navy

last update 10. May 2025

written 1. May 2025

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