De Havilland Canada DHC-3 Otter
Aircraft of the Royal Khmer Air Force
Entwicklung
The de Havilland Canada
DHC-3 Otter is a single-engined, high-wing, propeller-driven, short
take-off and landing (STOL) aircraft developed by de Havilland Canada.
It was conceived to be capable of performing the same roles as the
earlier and highly successful Beaver, including as a bush plane, but is
overall a larger aircraft. Seating in the main cabin expanded from six
to 10 or 11. Power was supplied by a 600 hp Pratt & Whitney R-1340
geared radial.
Like the Beaver, the Otter can be fitted with skis or floats. The Otter
served as the basis for the very successful Twin Otter, which features
two wing-mounted Pratt & Whitney Canada PT6 turboprops. A total of 466
Otters were manufactured.
Die de Havilland Canada DHC-3
Otter ist ein von de Havilland Canada entwickeltes einmotoriges,
Propeller-getriebenes Kurzstart- und Landeflugzeug (STOL). Es wurde so
konzipiert, dass es die gleichen Aufgaben wie die frühere und sehr
erfolgreiche Beaver erfüllen kann, auch als Buschflugzeug, aber insgesamt
ist es ein grösseres Flugzeug. Die Sitzplätze in der Hauptkabine wurden von
sechs auf 10 oder 11 erweitert. Der Antrieb wurde von einem 600 PS starken
Pratt & Whitney R-1340 mit Sternmotor erreicht.
Wie der Beaver kann der Otter mit Skiern oder Schwimmern ausgestattet
werden. Der Otter diente als Basis für die sehr erfolgreichen Twin Otter,
der über zwei PT6-Turboprops von Pratt & Whitney Canada verfügt. Insgesamt
wurden 466 Otter hergestellt.
Versionen
YU-1A
Test and evaluation aircraft for the U.S. Army.
YU-1A
Test- und Evaluierungsflugzeuge für die US-Armee.
U-1A
STOL utility transport aircraft for the US Army.
U-1A
STOL-Mehrzwecktransportflugzeug für die US-Armee.
Operational history
Einsatzgeschichte
Twenty U-1A were delivered under MAP between July 1971 and September 1972, all having pre-viously served with the U.S. Army. The first, 55-2978, was a YU-1A, with the others all being U-1A. At least five were destroyed in a Khmer Rouge raid on Pochentong during 21. March 1972.
Zwischen Juli 1971 und September 1972 wurden 20 U-1A unter MAP-Programm ausgeliefert, die alle zuvor bei der US-Armee gedient hatten. Die erste, 55-2978, war eine YU-1A, die anderen waren alle U-1A. Mindestens fünf wurden bei einem Angriff der Roten Khmer auf Pochentong am 21. März 1972 zerstört.
Royal Cambodian Air Force
| Specifications | U-1A | |
|
Wingspan |
Spannweite |
17.68 m |
|
Length |
Länge |
12.75 m |
|
Height |
Höhe |
3.84 m |
| Wing area | Flügelfläche | 34.84 m2 |
|
Engine |
Motor |
Pratt & Whitney R-1340-AN-3, 600 PS |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
246 Km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
2'010 Kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
3'629 Kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5'500 m |
|
Range |
Reichweite |
1'408 Km |
|
Armament |
Bewaffnung |
none |
|
Capacity |
Zuladung | Crew 2 10 passenger |
| De Havilland Canada DHC-3 Otter | ||||||
| Type |
US Serial |
Reg. |
s/n |
Delivered |
Withdrawn |
Remarks |
| YU-1A | 55-2978 | O-52978 | 51 | Sep. 1971 | 15 Mar. 1972 | w/o |
| U-1A | 55-3244 | O-53244 | 82 | Sep. 1971 | Apr. 1975 | - |
| U-1A | 55-3245 | O-53245 | 83 | ca. 1972 | ? | - |
| U-1A | 55-3253 | O-53253 | 93 | ca. 1972 | ? | - |
| U-1A | 55-3277 | 0-53277 | 124 | Aug. 1971 | 21. Mar. 1972 | w/o 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 55-3279 | 0-53279 | 127 | Sep. 1971 | 8 Jan- 1972 | w/o |
| U-1A | 55-3295 | 0-53295 | 149 | Jul. 1971 | ? 1972 | damaged during the 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 55-3299 | 0-53299 | 154 | 30. Jun. 1971 | ? 1972 | damaged during the 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 55-3300 | 0-53300 | 156 | Sep.1971 | 6. Sep. 1972 | w/o |
| U-1A | 55-3311 | 0-53311 | 173 | 30. Jun. 1971 | 21. Mar. 1972 | w/o 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 55-3313 | 0-53313 | 175 | Aug. 1971 | 13. Nov. 1971 | shot down |
| U-1A | 55-3323 | 0-53323 | 192 | Sep. 1971 | 10. Mar. 1973 | w/o |
| U-1A | 55-3327 | 0-53327 | 200 | Sep. 1971 | 21. Mar. 1972 | w/o 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 58-1707 | 0-81707 | 322 | 25. Dec. 1971 | 5. May 1972 | w/o 5. May 1972 rocket attack |
| U-1A | 58-1709 | 0-81709 | 325 | 30. Jun. 1971 | ca. 1973 | damaged during the 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 58-1717 | 0-81717 | 335 | Sep. 1971 | 26. Jan. 1972 | w/o in accident |
| U-1A | 58-1718 | 0-81718 | 337 | 30. Jun. 1971 | 13. May 1972 | w/o |
| U-1A | 59-2209 | 0-92209 | 346 | Sep. 1971 | 21. Mar. 1972 | w/o 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 59-2213 | 0-92213 | 351 | Aug. 1971 | 21. Mar. 1972 | w/o 21. Mar. 1972 rocket attack |
| U-1A | 59-2227 | 0-92227 | 378 | Sep. 1971 | 13. May 1972 | w/o |