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St. Barth, Gustaf III. Airport,
Caribbean |
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“Take-off and Landing at its
limits!” |
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Text: |
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Pictures: |
Guido Bühlmann |
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Google Maps Position |
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St. Barth
with his capital town Gustavia is one of the smallest islands in the
Caribbean Sea. Today the island belonging still to France, as an
overseas department.
Discovered in 1937 by the Rockefeller Dynasties it became one of the
most prestige island resort for rich people in the world. The estate of
the Rockefeller dynasty belonging today to Roman Abramowitch, one of the
most successful oligarchs of Russia. Many of international stars out of
the movie business, politics and economy have their villas at St.
Barth.
To
reach the island, you have to go by both or with one of the small
commuter airlines. There are no international links, because of its
short runway. Just get yourself a ticket by one of the following, local
airlines:
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Winward Express
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Winair
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St.
Barth Commuter
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Trans Anguilla Airways
… and
they will fly you within 15 minutes from Sint Maarten to St. Barth.
Spend a
whole day at the airport and enjoy the lazy time of a Caribbean island.
As a
“Spotter” we will guarantee your some breathtaking pictures of St. Barth
Airport! |
St. Barth
mit seiner Hauptstadt Gustavia ist sicherlich mit 21 km2 wohl eine der
kleinsten Inseln in der Karibik und ist auch heute noch ein
Übersee-Departement von Frankreich.
Entdeckt,
für die Reichen dieser Welt, wurde St. Barth im Jahre 1937 von der
Rockefeller Dynastie. Diese kaufte sich ein riesiges Grundstück mit
Villa auf der Insel, welches heute dem russischen Oligarchen, Roman
Abramowitsch gehört. Viele Stars aus Politik, Filmindustrie, Sport und
Wirtschaft besitzen Sommer-Residenzen auf St. Barth, wohl eine der
schönsten Inseln in der Karibik.
Da der
Flughafen von St. Barth keine internationale Anbindung aufweisen kann,
empfiehlt sich die Insel via Sint Maarten/St. Martin zu erreichen.
Tägliche Flüge folgender Airlines bringen sie in ca. 15 Minuten nach St.
Barth:
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Winward Express
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Winair
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St.
Barth Commuter
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Trans Anguilla Airways
Da St.
Barth sehr teuer ist empfehlen wir unseren “Spottern” einen Tagesausflug
ab Sint Maarten.Die Preise für ein Hin- und Rückflugticket betragen ca.
US$ 100 – 200. (Änderungen vorbehalten)
Was wir
Ihnen jedoch garantieren können, sind spektakuläre und atemberaubende
Bilder von Landungen und Starts am Airport von St. Barth. Ein Trip lohnt
sich allemal! |
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Winward Express |
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BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2B-Islander II, PJ-WEB, Winward Express (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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Winair |
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Runway at St. Barth Airport
(Gustaf III) (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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Final
Approach to St. Barth Airport (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
PJ-WIS, DHC-6-300-Twin
Otter, (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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St. Barth Commuter |
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Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan,
F-OSBC, St. Barth Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
F-OHQY, BN-2A-Islander II, St. Barth
Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
F-OHQY, BN-2A-Islander II, St. Barth
Commuter (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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and also .... |
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BN-2A-21D-Islander II, VP-AAA, Trans
Anguilla Airways.
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2A-21D-Islander II, VP-AAA, Trans
Anguilla Airways.
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
BN-2A-21D-Islander II, VP-AAA, Trans
Anguilla Airways.
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan, N930HL, DHL
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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Cessna 208B-Grand Caravan, N930HL, DHL
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan, N930HL, DHL
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan, F-OHQN, Air
Antilles Express |
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DHC-6-300-Twin Otter, F-OHJG, Air
Antilles Express
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
Cessna 208B-Grand Caravan, N208TW,
Tradewinds Aviation
(Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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Tarmac General Aviation at St. Barth
Airport (Photo courtesy Guido E. Bühlmann) |
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