Eurocopter EC725 Caracal

Development

Entwicklung

The Airbus Helicopters H215 (formerly Eurocopter AS332 Super Puma) is a four-bladed, twin-engined, medium-sized, utility helicopter developed and initially produced by French aerospace company Aérospatiale. The Super Puma is a re-engined and larger version of the original Aérospatiale SA 330 Puma.

The Super Puma was developed during the 1970s, based on the successful SA 330 Puma. While retaining a similar layout, the fuselage was redesigned to increase its damage tolerance and crashworthiness, and composite materials were more extensively used. A pair of more powerful Turbomeca Makila turboshaft engines was used, the nose was more streamlined, and there were other changes. Two alternative fuselage lengths, a shortened and stretched form, were developed from the onset. On 5 September 1977, the SA 331 preproduction prototype performed its maiden flight; the first true Super Puma made its first flight roughly one year later. The Super Puma quickly proved itself to be a commercial success for both military and civilian customers.

Super Pumas in military service have been marketed under the AS532 Cougar name. In civilian service, a next-generation successor to the AS332 was introduced in 2004, the further-enlarged Eurocopter EC225 Super Puma.

Der Airbus Helicopters H215 (ehemals Eurocopter AS332 Super Puma) ist ein vierblättriger, zweimotoriger, mittelgroßer Mehrzweckhubschrau-ber, der vom französischen Luft- und Raumfahrtunternehmen Aérospatiale entwickelt und ursprünglich hergestellt wurde. Der Super Puma ist eine mit neuen Triebwerken ausge-stattete und grössere Version des ursprüng-lichen Aérospatiale SA 330 Puma.
Der Super Puma wurde in den 1970er Jahren auf Basis des erfolgreichen SA 330 Puma entwickelt. Unter Beibehaltung eines ähnlichen Layouts wurde der Rumpf neu konstruiert, um seine Schaden-stoleranz und Crash-Sicherheit zu erhöhen, und es wurden verstärkt Verbundwerkstoffe verwendet. Es kamen zwei leistungsstärkere Turbomeca Makila-Turbowellenmotoren zum Einsatz, die Nase wurde stromlinienförmiger gestaltet und es gab weitere Änderungen. Von Anfang an wurden zwei alternative Rumpflängen entwickelt, eine verkürzte und eine verlängerte Form. Am 5. September 1977 absolvierte der Vorserienprototyp SA 331 seinen Jungfernflug; der erste echte Super Puma hob etwa ein Jahr später zum ersten Mal ab. Der Super Puma erwies sich schnell als kommerzieller Erfolg sowohl für militärische als auch für zivile Kunden.
Super Pumas im Militärdienst wurden unter dem Namen AS532 Cougar vermarktet. Im zivilen Dienst wurde 2004 ein Nachfolger der nächsten Generation der AS332 eingeführt, der weiter vergrösserte Eurocopter EC225 Super Puma.

The Eurocopter EC725 Caracal is a long-range tactical transport military helicopter developed from the Eurocopter AS532 Cougar for military use. It is a twin-engined aircraft and can carry up to 29 seated troops along with two crew. The helicopter is marketed for troop transport, casualty evacuation, and combat search and rescue duties, and is similar to the civilian EC225.

The EC725 is an improving upon the design with a five-blade composite main rotor incorporating a new airfoil shape to reduce vibration levels. The helicopter can be fitted with removable armour plating to protect the troops and is powered by two Turbomeca Makila 1A4 turboshaft engines mounted over the cabin.

Der Eurocopter EC725 Caracal ist ein aus dem Eurocopter AS532 Cougar für militärische Zwecke entwickelter taktischer Transporthubschrauber mit großer Reichweite. Es ist ein zweimotoriger Hub-schrauber und kann bis zu 29 Soldaten mit zwei Besatzungsmitgliedern befördern. Der Hubschrau-ber wird für den Truppentransport, die Evakuierung von Opfern sowie für Such- und Rettungsaufgaben vermarktet und ähnelt der zivilen EC225.
Die EC725 ist eine Verbesserung des Designs mit einem fünfflügeligen Hauptrotor aus Verbund-werkstoff, der eine neue Tragflächenform enthält, um Vibrationen zu reduzieren. Der Hubschrauber kann zum Schutz der Truppen mit einer abnehmbaren Panzerung versehen werden. Er wird von zwei Turbomeca Makila 1A4-Turbomotoren angetrieben, die über der Kabine montiert sind.

Variants

Versionen

EC725
H225M

EC725
H225M

Operational history

Einsatzgeschichte

The plane is designated Helicopter No. 11 (H.11 ฮ.๑๑).

Die Maschine wird als Hubschrauber No. 11 (H.11 ฮ.๑๑)  bezeichnet.

Die EC725 Caracal ist der Ersatz der alten Bell UH-1H Iroquois und wird in mehreren Phasen beschafft. Phase I wurde am 18. September 2012 bestellt und bestand aus vier Maschinen die 2015 ausgeliefert wurden. Phase II wurde in Oktober 2014 bestellt und 2016 ausgeliefert, während Phase III im Oktober 2016 bestellt wurde und im Herbst 2018 ausgeliefert wurden. diese beiden Phasen umfassten je zwei Hubschrauber. 2018 wurden vier weitere bestellt die 2020 ausgeliefert werden sollen.

203 Sqn. 2 Wing

203 Sqn. 2 Wing

Pictures

Bilder

Written 16. December 2018

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