Development

Entwicklung

The Fokker 50 is a turboprop-powered airliner, designed as a refinement of and successor to the highly successful Fokker F27 Friendship. The Fokker 60 is a stretched freighter version of the Fokker 50. Both aircraft were manufactured by Dutch aircraft manufacturer Fokker. The Fokker 50 was developed during the early 1980s following a decline in the sales of the company's earlier F27 Friendship. It was decided that the new airliner would be a derivative of its predecessor, sharing much of its airframe and design features, while incorporating new advances and several improvements, such as the adoption of Pratt & Whitney Canada PW127B turboprop engines, in order to produce a successor that had a 30 per cent reduction in fuel consumption over the F27.

The Fokker 50 performed its maiden flight on 28 December 1985, and entered service during 1987.

Die Fokker 50 ist ein Flugzeug mit Turboprop-Antrieb, das als Weiterentwicklung und Nachfolger der äusserst erfolgreichen Fokker F27 Friendship entwickelt wurde. Die Fokker 60 ist eine gestreckte Frachterversion der Fokker 50. Beide Flugzeuge wurden vom niederländischen Flugzeughersteller Fokker hergestellt. Die Fokker 50 wurde in den frühen 1980er Jahren nach einem Umsatzrückgang bei der früheren F27 Friendship entwickelt. Es wurde beschlossen, dass das neue Verkehrsflugzeug ein Derivat seines Vorgängers sein sollte, das einen Großteil seiner Flugzeugzellen- und Konstruktionsmerkmale aufweist und gleichzeitig neue Fortschritte und verschiedene Verbesserungen wie die Einführung von PW127B-Turboprop-Triebwerken von Pratt & Whitney Canada die den Kraftstoffverbrauch gegenüber dem F27 um 30 Prozent senkte.

Die Fokker 50 führte am 28. Dezember 1985 ihren Jungfernflug durch und wurde 1987 in Dienst gestellt.

Variants

Versionen

50-100

Version based on the F27-500 with two Pratt & Whitney Canada PW125B or PW127B turboprop engines with six-bladed propellers.

50-100

Version basierend auf der F27-500 mit zwei Pratt & Whitney Canada PW125B- oder PW127B-Turboprop-Motoren mit sechsflügeligen Propellern

Operational history

Einsatzgeschichte

The Fokker 50 was delivered in December 1992 to the Royal Thai Police. The Fokker is used as VIP Transport for the staff of the Ponice and in some occations for the Royal Familiy. The plane is based at the Police Ramp of Don Muang IAP.

Die Fokker 50 wurde im Dezember 1992 an die Royal Thai Police. geliefert. Die Fokker wird als VIP-Transporter für die Polizeioffiziere verwendet und in einige speziellen Fällen für die königliche Familie. Die Maschine ist auf dem Polizeibereich des Flughafens Dom Muang stationiert. 

Royal Thai Police

The one and only Fokker F 50 of the RTP. (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak)

 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak)

Fokker 50 # 27228 Royal Thai Police (Picture courtesy Guido Bühlmann)

Fokker 50 # 27228 Royal Thai Police (Picture courtesy Guido Bühlmann)

last update 30. May 2013

written 1. January 2007

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