Hunting Provost

Aircraft of the Royal Air Force

Development

Entwicklung

The Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the RAF in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF.

The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Der Percival P.56 Provost war ein britischer Basistrainer, der für die RAF in den 1950er Jahren als Ersatz für den Percival Prentice entwickelt wurde. Es war einGanzmetalleindecker und als Tiefdecker mit festem Spornrad-Fahrwerk und wie das Prentice hatte Sie besaß zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Die Provost war das letzte Kolben-Motor-Flugzeug das von der RAF betrieben wurde.
Aus der Provost wurde die BAC Jet Provost entwickelt, die es bei der RAF ersetzte.. Der Typ wurde in den 1960er Jahren zugunsten seines Jetangetriebenen Nachfolgersaus dem Dienst genommen.

Variants

Versionen

T.1

Two-seat, Leonides-powered basic trainer for the RAF

T.1

Operational history

Einsatzgeschichte

In 1953, the Provost entered service with the RAF, the first batch of aircraft were delivered to the Central Flying School (CFS) at RAF South Cerney. The CFS carried out intensive flight trials in May and June 1953 prior to instructor training commencing. The Provost was more capable than the Prentice it replaced, which allowed students to move straight on to the De Havilland Vampire after completing training on the Provost. On 1 July 1953, 6 Flying Training School at RAF Ternhill started to re-equip with the Provost. The first pupil training course to use the Provost started in October 1953. No. 22 Flying Training School at RAF Syerston was the next to convert and it was followed by 2 FTS at RAF Cluntoe, Northern Ireland, 3 FTS at RAF Feltwell and then the Royal Air Force College at RAF Cranwell.

From 1956 the Provost was issued to some University Air Squadrons, the first being the Queen's University Air Squadron, Belfast in January 1956. The last RAF production aircraft was delivered in April 1956. The aircraft served with the RAF until the early 1960s, when it was replaced by the Jet Provost.

Im Jahr 1953 wurde die Provost in den Dienst der RAF genommen, die ersten Maschinen  wurde an die Central Flying School (CFS) auf RAF South Cerney ausgeliefert. Die CFS führte im Mai und Juni 1953 intensive Flugversuche durch, bevor die Lehrerausbildung begann. Die Provost war leistungsfähiger als der Prentice, den sie ersetzte, und erlaubte den Schülern, sich nach dem Training auf der Provost direkt auf die De Havilland Vampire umzuschulen. Am 1. Juli 1953 wurde die 6 Flying Training School bei RAF Ternhill mit dem Provost neu ausgeststtet. Die ersten Schüler-Trainingskurse, auf dem Provost begannen im Oktober 1953. Die 22 Flying Training School bei RAF Syerston war der nächste  und es folgten 2 FTS bei RAF Cluntoe, Nordirland, 3 FTS bei RAF Feltwell und dann die Royal Air Force College bei RAF Cranwell.
Ab 1956 wurde der Provost an einige University Air Squadrons abgegeben, der erste war die Queen's University Air Squadron, Belfast im Januar 1956. Die letzten RAF-Serienflugzeuge wurden im April 1956 ausgeliefert. Das Flugzeug diente mit der RAF bis in die frühen 1960er Jahre, als es durch den Jet-Provost ersetzt wurde.

Central Flying School

Royal Air Force College

last update 11. May 2017

written 27. March 2016

-