Douglas XO2D-
Aircraft of the U.S. Navy
Entwicklung
The Douglas XO2D-1 was a
prototype observation floatplane of the 1930s. It was a single engined
biplane intended to be launched by aircraft catapult from ships of the
U.S. Navy, but only one was built.
It was first flown in March 1934, being tested at Anacostia and Naval
Air Station Norfolk. It was rejected in favour of the Curtiss design,
which was ordered into production as the SOC- Seagull in March 1935.
After further testing it was withdrawn from use on 13 September 1935.
Die Douglas XO2D-1 war eine
Prototyp Beobach-tungs-Wasserflugzeug der 1930er Jahre. Es war ein
einmotoriger Doppeldecker, der mit einem Flugzeugkatapult von Schiffen der
US Navy gestartet werden sollte, aber nur einer wurde gebaut.
Sie wurde zuerst im März 1934 geflogen und in Anacostia und der Naval Air
Station Norfolk getestet. Sie wurde zugunsten des Curtiss-Designs abgelehnt,
das im März 1935 als SOC- Seagull in Produktion ging. Nach weiteren Tests
wurde sie am 13. September 1935 aus der Dienst genommen.
Versionen
XO2D-1
one Ptototype
XO2D-1
Ein Prototyp
Zeichnungen
-
| Specifications |
XO2D-1 |
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Wingspan |
Spannweite |
10.97 m |
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Length |
Länge |
9.75 m |
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Height |
Höhe |
4.98 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
28.10 m² |
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Engine |
Motor |
1 × Pratt & Whitney R-1340-12 9-cylinder air-cooled radial engine, 550 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
261 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
1,572 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
2,322 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
4,360 m |
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Range |
Reichweite |
1,285 km |
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Armament |
Bewaffnung |
1× forward firing and 1×
flexibly mounted 7.62 mm machine guns, |
| Serial, Douglas O2D- | ||
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XO2D-1 |
9412 |
1 |
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Total |
1 |
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