Great Lakes BG-1
Aircraft of the U.S. Navy
Entwicklung
The Great Lakes Aircraft Company received an order from the U.S. Navy for a prototype two seat dive bomber capable of carrying a 454 kg bomb in 1933. The resulting design was a single engined biplane with single bay, unequal span tapered wings and a fixed tailwheel undercarriage. The aircraft was powered by a 750 hp Pratt & Whitney Twin Wasp Junior radial engine.
The prototype XBG-1 was completed in mid-1933 and evaluated against the competing Consolidated XB2Y-1, proving superior. As a result, in November 1933, orders were placed for production of the aircraft as the BG-1, which was fitted with a canopy over the cockpits for the two crew, in place of the open cockpits of the prototype. A total of 61 of these aircraft were built, including the prototype.
Die Great Lakes Aircraft Company erhielt 1933 einen Auftrag der U.S. Navy für den Prototyp eines zweisitzigen Sturzkampfbomber der in der Lage war eine 454 kg Bombe zu tragen. Die daraus resultierende Konstruktion war eine einmotoriger Doppeldecker mit einem offenen Cockpit und Flügeln mit ungleicher Spannweite einem festen Fahrwerk mit Spornrad. Das Flugzeug wurde von einem 750 PS Pratt & Whitney Twin Wasp Junior Sternmotor angetrieben.
Der Prototyp XBG-1 wurde Mitte 1933 fertig gestellt und gegen die konkurrierende Consolidated XB2Y-1 erprobt. Im November 1933 wurden die Produktionsaufträge für die überlegene BG-1 mit einem geschlossenen Cockpit in Auftrag gegeben.
Insgesamt 61 dieser Maschinen wurden inkl. Prototyp gebaut.
Versionen
Einsatzgeschichte
The BG-1 entered service in October 1934, equipping VB-3B aboard the carriers USS Ranger and Lexington. It was also operated by the Marine Corps, equipping two squadrons from 1935.
The BG-1 continued in front line use with the Navy until 1938, and with the Marines Corps until 1940. It was used for utility duties at shore bases until June 1941.
Die BG-1 wurde im Oktober 1934 von der VB-3B an Bord der Träger USS Ranger und Lexington in Dienst gestellt. Das Marine Corps betrieb ab 1935 zwei Staffeln.
Die BG-1 war bis 1938 im Fronteinsatz bei der Navy und dem Marine Corps. Bis Juni 1941 wurde sie für Unterstützungsaufgaben verwendet.
Zeichnungen
Bombing Squadrons
XB2G-1
| Specifications |
BG-1 |
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Wingspan |
Spannweite |
10.98 m |
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Length |
Länge |
8.77 m |
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Height |
Höhe |
3.35 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
35.7 m² |
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Engine |
Motor |
1× Pratt & Whitney R-1535-82 Twin Wasp Junior radial engine, 750 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
303 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
1,774 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
2,885 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
5.5 min |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6,100 m |
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Range |
Reichweite |
884 km |
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Armament |
Bewaffnung |
1 × fixed forward firing 7.62
mm machine gun and 1 × flexibly mounted rear gun 1 × 454 kg bomb |
| Serial, Great Lakes BG- | ||
| XBG1 | 9220 | 1 |
| BG-1 | 9494 - 9520 | 27 |
| BG-1 | 9534 - 9550 | 17 |
| BG-1 | 9840 - 9855 | 16 |
|
Total |
61 |
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| Serial, Great Lakes B2G- | ||
| XB2G1 | 9222 | 1 |
|
Total |
1 |
|
