Rockwell-MBB X-31

Development

Entwicklung

The X-31A was a research aircraft to evaluate enhanced fighter maneuvering techniques which would allow angles of attack beyond normal stall limits. Two aircraft with serials 164584 and 164585 were built and the first flight was on 11 October 1990. The programme was jointly funded by the United States and Germany.

In 1995 the second aircraft was flown to simulate the vertical tail removed (pictures with the tail removed are understood to be ‘visualisations’). In 2001 the second X-31A was used by NASA in the Extreme STOL test series.The first aircraft made 292 flights before it crashed at Edwards AFB on 19 January 1995 whilst the second aircraft made 288
flights. 

 Die X-31A war ein Forschungsflugzeug zur Bewer-tung verbesserter Manövriertechniken für Kampf-flugzeuge, die Anstellwinkel über die normalen Stallgrenzen hinaus ermöglichen sollten. Es wurden zwei Flugzeuge mit den Seriennummern 164584 und 164585 gebaut, der Erstflug fand am 11. Oktober 1990 statt. Das Programm wurde gemeinsam von den Vereinigten Staaten und Deutschland finanziert.
1995 wurde das zweite Flugzeug geflogen, um den Zustand ohne Höhenleitwerk zu simulieren (Bilder mit entferntem Leitwerk gelten als „Visualisierung-en”). Im Jahr 2001 wurde die zweite X-31A von der NASA in der Extreme-STOL-Testreihe eingesetzt. Das erste Flugzeug absolvierte 292 Flüge, bevor es am 19. Januar 1995 auf der Edwards AFB abstürzte, während das zweite Flugzeug 288
Flüge absolvierte.

Variants

Versionen

X-31A

Two prototypes

X-31A

Zwei Prototypen

Drawings

Zeichnungen

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last update 22. February 2026

written 27. June 2015

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