. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sikorsky HO3S- Dragonfly |
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft of the U.S. Navy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entwicklung |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sikorsky developed a modified version of the R-5, the S-51, featuring a greater rotor diameter, greater carrying capacity and gross weight, and a redesigned tricycle landing gear configuration; this first flew on 16 February 1946. With room for three passengers plus pilot, the S-51 was initially intended to appeal to civilian as well as military operators Eleven S-51s were ordered by the USAF and designated the R-5F, while 92 went to the Navy as the HO3S-1. |
Sikorsky entwickelte eine modifizierte Version der R-5, die S-51, die einen grösseren Rotordurch-messer, eine grössere Tragfähigkeit und ein grösseres Gesamtgewicht sowie eine neu ge-staltete Dreiradfahrwerkskonfiguration aufweist; diese flog erstmals am 16. Februar 1946. Mit Platz für drei Passagiere plus Pilot sollte die S-51 zunächst sowohl zivile als auch militärische Be-treiber ansprechen. Elf S-51 wurden von der USAF bestellt und als R-5F bezeichnet, während 92 ging als HO3S-1 zur Marine. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versionen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HO3S-1 |
Four-seat version for the USN similar to the H-5F, 88 built. |
HO3S-1 | Viersitzige Version der US Navy ähnlich der H-5F, 88 Maschinen gebaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HO3S-1G |
Version for the United States Coast Guard, nine built. |
HO3S-1G |
Version der United States Coast Guard, 9 Maschinen gebaut |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H03S-2 |
Naval version of the H-5H, not built. |
H03S-2 |
Marineversion der H-5N, nicht gebaut |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H03S-3 |
One H03S-1 modified in 1950 with a redesigned rotor. |
H03S-3 |
Eine HO3S-1 mit einem modifizierten Rotor |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einsatzgeschichte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O |
|
G |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeichnungen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.. .. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technische Daten |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seriennummern |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
- | Last update: 22. December 2012 | Written: 3. November 2012 | - | - | |||||
- | Corrections, additions and remarks please send to the Web master Michael E. Fader | - | |||||||
- | If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch | - | |||||||
- | If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. | - | |||||||