Westland Wildcat
Aircraft of the Fleet Air Arm
Entwicklung
The AgustaWestland AW159 Wildcat (previously called the Future Lynx and Lynx Wildcat) is a British military helicopter. It is an improved version of the Westland Super Lynx designed to serve in the battlefield utility, search and rescue and anti-surface warfare roles. In British service, common variants are being operated by both the Royal Navy and British Army, having replaced their Lynx Mk.7/8/9 predecessors.
Die AgustaWestland AW159 Wildcat (früher Future Lynx und Lynx Wildcat genannt) ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die entwickelt wurde, um in den Bereichen Mahr-zweck, Search and Rescue und Anti-Surface Warfare auf dem Schlachtfeld zu dienen. Im britischen Dienst werden gängige Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7/8/9 ersetzt haben.
FAA Versionen
AH.1
Battlefield reconnaissance model, 38 ordered for the AAC
AH.1
HMA.2
HMA.2
Operational history
Einsatzgeschichte
The Royal Navy commissioned
a Wildcat Fielding Squadron, 700W Naval Air Squadron in 2009 located at
RNAS Yeovilton. In February 2012, a prototype Wildcat (ZZ402) conducted
20 days of trials aboard HMS Iron Duke off the coasts of England and
Scotland; the tests involved operating under challenging weather
conditions to define ship-helicopter operating limits for when the type
enters service in 2015. During the trials, a total of 390 deck landings
were completed including 148 night landings, 76 of which being conducted
by pilots using night vision goggles.
The Royal Navy received their first airframe at the end of 2013.
Die Royal Navy stellte 2009 ein
Wildcat Fielding Squadron, 700W Naval Air Squadron, das sich bei RNAS
Yeovilton befindet auf. Im Februar 2012 führte ein Prototyp Wildcat (ZZ402)
20 Tage lang Versuche an Bord der HMS Iron Duke vor den Küsten Englands und
Schottlands durch; Die Tests umfassten den Betrieb unter schwierigen
Wetter-bedingungen, um die Betriebsgrenzen für Hubschrauber zu definieren,
wenn der Typ 2015 in Dienst gestellt wird. Während der Tests wurden
insgesamt 390 Deckslandungen durchgeführt, darunter
148 Nachtlandungen, von denen 76 von Piloten mit
Nachtsichtbrillendurchgeführt wurden .
Die Royal Navy erhielt ihre erste Maschine Ende 2013.
Zeichnungen
| FAA Units | |
|
Front-line Squadrons |
825 NAS, 847 NAS |
|
Second-line Squadrons |
700W NAS, 702 NAS |
| Specifications |
HMA.2 |
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|
Rotor diameter |
Rotordurchmesser |
12.80 m |
|
Length |
Länge |
15.24 m |
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Height |
Höhe |
3.73 m |
|
Engine |
Motor |
2 × LHTEC CTS800-4N turboshaft, 1,361 hp each |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
311 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
3,300 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
6,000 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
? |
|
Range |
Reichweite |
777 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
misc. |
| Serials, Westland Wyvern | ||
| ? | x | x |
|
Total |
x |
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