Development
Entwicklung
Der Prototyp des viermotorigen Flugbootes Br.730 flog erstmals schon am 4. April 1938. Ein zweites Flugboot dieses Typs wurde erst 1946 gebaut.
Aéronavale Variants
Aéronavale Versionen
Br.730
Br.730
Br.731
Br.731
Operational history
Einsatzgeschichte
Beide Br.730 dienten der 9F in Saint Mandrier als Transporter, bis sie 1949 und 1951 durch Unfälle verlorengingen. Von 1947-49 wurden zwei weitere Br.731 für die 33S in Saint Mandrier gebaut. Sie wurden jedoch ausser Dienst gestellt. als diese Einheit im August 1954 aufgelöst worden ist.
Drawings
Zeichnungen
| Specifications | Br. 730 | |
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Wingspan |
Spannweite |
40.37 m |
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Length |
Länge |
24.38 m |
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Height |
Höhe |
8.60 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
173.10 m² |
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Engine |
Motor |
4× Gnome-Rhône 14N-44/45 radial engine, 1,120 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
330 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
16,134 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
28,660 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6,000 m |
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Range |
Reichweite |
6,923 km |
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Armament |
Bewaffnung |
? |
| Serial, Dassault Flamant | ||
| Br.730 |
01 "Vega" 02 " Sirius" |
2 |
| Br.731 |
01 *Bellatrix 02 "Altair" |
2 |
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Total |
4 |
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