Morane-Saulnier MS.760 Paris

Aircraft of the Aéronavale

Development

Entwicklung

The Morane-Saulnier MS.760 Paris is a French four seat jet trainer and liaison aircraft designed and manufactured by Morane-Saulnier. The Paris was based upon an earlier proposed trainer aircraft, the MS.755 Fleuret. Following the failure of the French Air Force to select the Fleuret, Morane-Saulnier opted to develop the design into a liaison aircraft and compact business jet. The primary difference between the two designs was the altered seating arrangement, the original side-by-side seating two-seat cockpit was modified to allow for the addition of another row of two seats to accommodate passengers. The Paris retained the flight characteristics of the Fleuret along with the option for installing armaments, which maintained its potential for use as a military trainer as well for civil aviation. On 29. July 1954, the prototype performed the type's maiden flight.

Die Morane-Saulnier MS.760 Paris ist ein franzö-sisches viersitziges Schul- und Verbindungsflug-zeug, das von Morane-Saulnier entwickelt und her-gestellt wurde. Die Paris basierte auf einem früher vorgeschlagenen Schulflugzeug, der MS.755 Fleu-ret. Nachdem die französische Luftwaffe die Fleuret nicht ausgewählt hatte, entschied sich Morane-Saulnier dafür, das Design zu einem Verbindungs-flugzeug und einem kompakten Geschäftsflugzeug weiterzuentwickeln. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Designs war die geänderte Sitzanordnung, das ursprüngliche zweisitzige Cockpit mit nebeneinander sitzenden Sitzen wurde modifiziert, um das Hinzufügen einer weiteren Reihe von zwei Sitzen für Passagiere zu ermögli-chen. Die Paris behielt die Flugeigenschaften der Fleuret mitsamt der Option zum Einbau von Bewaffnungen, was ihr Potenzial für den Einsatz als militärischer Trainer sowie für die zivile Luftfahrt beibehielt. Am 29. Juli 1954 führte der Prototyp den Jungfernflug des Typs durch.

Variants

Versionen

MS.760

Inital version with Marboré II turbojets, 880 lbf thrust each

MS.760

Erste Version mit Marboré II Triebwerken von 880 Ibf schub

Operational history

Einsatzgeschichte

On 18 July 1956, the French government requisiti-oned a batch of 50 aircraft, including 14 of which that were destined for the Navy.

The 14 MS.760 were assigned to Squadron 11S from 9 February 1959 onwards. The last plane, No. 88, was delivered on 27, July 1961. In 1965, MS.760 No. 48 was briefly assigned to 3S based at BAN Hyères. From 1970 onwards, all the 12 remaining MS.760s were assigned to 2S based at BAN Lann-Bihoué. During May 1972, these aircraft were dispatched to the S.R.L. On 1. September 1981, this unit became Squadron 57S. Their missions were to provide various forms of training, such as Dassault Super Étendard and Vought F-8 Crusader pilot instrument flight rules (IFR) flight, all-weather flights, advanced training for new pilots, proficiency training for other pilots and Aerial Regions liaisons. During October 1997, following 40 years of service, the aircraft were retired at BAN Landivisiau.

Am 18. Juli 1956 forderte die französische Regie-rung eine Charge von 50 Flugzeugen an, darunter 14, die für die Marine bestimmt waren.
Die 14 MS.760 wurden ab dem 9. Februar 1959 Flug 11S zugeteilt. Das letzte Flugzeug, Nr. 88, wurde am 27. Juli 1961 ausgeliefert. 1965 wurde MS.760 Nr. 48 kurzzeitig Staffel 3S mit Sitz in BAN Hyères zugeteilt. Ab 1970 wurden alle 12 verbleibenden MS.760 2S mit Sitz in BAN Lann-Bihoué zugewiesen. Im Mai 1972 wurden diese Flugzeuge an die S.R.L. Am 1. September 1981 wurde diese Einheit zur Staffel 57S. Ihre Aufgaben bestanden darin, verschiedene Formen der Ausbildung anzubieten, wie z. B. Dassault Super Étendard und Vought F-8 Crusader Piloten nstru-mentenflug (IFR), Allwetterflüge, Fortbildung für neue Piloten, Schulung für andere Piloten und Verbindungen zu Luftregionen. Im Oktober 1997 wurden die Flugzeuge nach 40 Dienstjahren bei BAN Landivisiau ausgemustert.

Drawings

Zeichnungen

last update 4. September 2022

written 23. September 2005

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