Development

Entwicklung

The Piasecki HUP- Retriever was a compact single radial engine, twin overlapping tandem rotor utility helicopter developed by the Piasecki Helicopter Corporation of Morton, Pennsylvania during the late 1940s and produced during the early 1950s.

The design featured two three bladed 35 foot diameter rotors in tandem in which blades could be folded for storage in ships’ hangars.

The HUPs were powered by a single Continental R975-46 radial engine, with a take-off rating of 550 hp. To provide rescue without crew assistance, an electrically operated door, available after folding the copilot’s seat forward, opened through which a rescue sling could be lowered from an overhead winch.

Die Piasecki HUP- Retriever war ein kompakter Einmotoriger Mehrzweck-Hubschrauber mit Doppelrotor und überlappenden Rotorblättern der  von der Piasecki Helicopter Corporation in Morton, Pennsylvania in den späten 1940er Jahren ent-wickelt und in den frühen 1950er Jahren produziert wurde.

Der Entwurf besass zwei dreiblättrige Rotoren mit einem Durchmesser von 14.6 m. Die Rotorblätter konnten für den Schiffsgestützten Einsatz gefaltet werden könnte.

Die HUPs wurden von einem einzigen Continental R975-46 Sternmotor angetrieben, mit einer Start-leistung von 550 PS. Um einen Rettuns-einsatz ohne die Unterstützung der Crew zu gewährleisten verfügte die HUP über eine elektrisch betriebene Luke mit einer Seilwinde.

Aéronavale Variants

Aéronavale Versionen

Improved version, powered by a 550 PS Continental R-975-46 piston engine.

Verbesserte Version mit einem 550 PS Continental R-975-46 Kolbenmotor.

Operational history

Einsatzgeschichte

Mit der Einführung des zweirotorigen HUP-2 konnte die Aéronavale Fliegerrettungswesen auf Flugzeug-trägern mit speziell für diese Aufgabe entworfenen Hubschraubern einrichten. Vier Exemplare wurden 1953 beschafft, denen weitere 15 im April 1954 folgten. Die ersten Exemplare gingen an die 58S in Saint Mandrier, die am 1. August 1951 mit Sikorsky 5-51 aufgestellt worden war. Sie wurden bald vor der Küste in Indochina eingesetzt. ach dem Ende des Krieges in diesem Raum wurde die 58S nach Saint Raphael verlegt, um mit dem Retriever, Bell 47 und H-19 als Hubschrauber-schule zu fungieren. Retriever operieren auf allen Flugzeugträgern und nahmen im Jahr 1956 an Bord der Träger „Arromanches“ und „La Fayette“ an dem Suezkonflikt teil. 1954 wurde in Saint Mandrier die EscadriJle 23S aufgestellt, deren HUP-2 Unter-stützung für die 3. „Region Maritime“ fliegen sollten. In den sechziger Jahren rüstete diese Einheit auf Alouette II und Alouette III um. Für Versuchs- und Entwicklungszwecke wies man der Escadrille 10S in Saint Raphael einige HUP-2 zu, die die bestehende Flotte verschiedener Typen für die „Comission d“Etudes Practiques de l“Aero-nautique“ (CEPA) ergänzten. Seit 1. Februar 1956 gilt die „Section Helicopteres“ der 10S als selbständige Einheit 20S. Die letzten HUP-2 wurden 1966 ausser Dienst gestellt.

Drawings

Zeichnungen

last update 7. January 2013

written 23. September 2005

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