Auster J/5G Autocar
Aircraft of the Royal Australian Navy
Development
Entwicklung
The Auster J/5 Autocar is a
late 1940s British single-engined four-seat high-wing touring monoplane
built by Auster Aircraft Limited at Rearsby, Leicestershire. The company
recognised a need for a four-seat touring aircraft to complement the
three-seat Auster J/1 Autocrat. The J/5 Autocar looked similar to the
Autocrat, but was a new model featuring wing-root fuel tanks and an
enlarged cabin.
The prototype Autocar G-AJYK, a model J/5B, first flew in August 1949
and was exhibited at the Farnborough Air Show in September. A demand for
a more powerful version for the tropics produced in 1950 the J/5E
powered by a 155 hp Blackburn Cirrus Major engine. This was further
developed as the J/5G which was first flown in 1951 and is also referred
to as the Cirrus Autocar.
Die Auster J/5 Autocar ist ein
britisches ein-motoriges viersitziges Hochdecker-Tourenflugzeug aus den
späten 1940er Jahren, das von Auster Aircraft Limited in Rearsby,
Leicestershire, gebaut wurde. Das Unternehmen erkannte den Bedarf an einem
viersitzigen Reiseflugzeug als Ergänzung zum dreisitzigen Auster J/1
Autocrat. Die J/5 Autocar sah ähnlich aus wie die Autocrat, war jedoch ein
neues Modell mit Flügelwurzeltanks und einer vergrösserten Kabine.
Der Prototyp Autocar G-AJYK, ein Modell J/5B, flog erstmals im August 1949
und wurde im September auf der Farnborough Air Show ausgestellt. Die
Nachfrage nach einer leistungs-stärkeren Version für die Tropen führte 1950
zur Entwicklung der J/5E mit einem 155 PS starken Blackburn Cirrus
Major-Motor. Diese wurde weiterentwickelt zur J/5G, die 1951 ihren Erstflug
absolvierte und auch als Cirrus Autocar bezeichnet wird.
Variants
Versionen
J/5G
Autocar
export version with a 155 hp Blackburn Cirrus Major 3 engine.
J/5G
Autocar
Exportversion mit einem 155 PS starken Blackburn Cirrus Major
3-Motor.
Einsatzgeschichte
The RAN acquired two Auster J/5G Autocar liaison aircraft. The aircraft were delivered to Australia in 1953 aboard the aircraft carrier HMAS Sidney. They were used jointly by Squadrons NAS 723, 724 and 735 and remained in service until 1963.
Die RAN erwarb zwei Auster J/5G Autocar als Verbindungsflugzeuge. Die Maschinen wurden 1953 mit dem Flugzeugträger HMAS Sidney nach Australien geliefert die Maschinen wurden von den Staffeln NAS 723, 724 und 735 gemeinsam verwendet und waren bis 1963 in Dienst.
Zeichnungen
| Specifications | Auster J/5B | |
|
Wingspan |
Spannweite |
10.97 m |
|
Length |
Länge |
7.06 m |
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Height |
Höhe |
2.31 m |
|
Wing area |
Flügelfläche |
17.20 m2 |
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Engine |
Motor |
1 × de Havilland Gipsy Major I air-cooled, four-cylinder inline engine, 130 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
187 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
641 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
1,111 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
3,400 m |
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Range |
Reichweite |
800 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
| Capacity | Zuladung |
Crew 1, 3 passengers |
| Serial Auster J/5G Autocar | ||||||
| Typ | RAN Serial | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| J/5G | A11-300 | 856 | 3059 | 7. Jun.1953 | Oct.1963 | - |
| J/5G | A11-301 | 931 | 3064 | 7. Jun.1953 | Oct.1963 | - |
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Last update 23. January 2023 |
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