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Casa C-212 Aviocar

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Aircaft in Detail

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Development

Entwicklung

 

 The CASA C-212 Aviocar is a turboprop-powered STOL medium cargo aircraft designed and built by CASA in Spain for civil and military use. During the late 1960s, the Spanish Air Force was still operating a number of outdated piston-engined transports, including the three-engined Junkers Ju 52 and two-engined Douglas C-47. In order to meet the Spanish Air Force's needs to modernise its transport force, CASA proposed the C-212, a twin engined 18 seat transport aircraft that would be capable of fulfilling a variety of military roles, including passenger transport, ambulance aircraft and paratroop carrier, while also being suitable for civil use. The first prototype flew on 26 March 1971.  

Die CASA C-212 Aviocar ist ein mitleres Turboprop-betriebenes STOL-Frachtflugzeug, das von CASA in Spanien für zivile und militärische Zwecke entwickelt und gebaut wurde. In den späten 1960er Jahren betrieb die spanische Luftwaffe noch eine Reihe veralteter Kolbenmotor Transportmaschinen, darunter die dreimotorige Junkers Ju 52 und die zweimotorige Douglas C-47. Um die Anforderungen der spanischen Luftwaffe zur Modernisierung ihrer Transportkraft zu erfüllen, schlug CASA den C-212 vor, ein zweimotoriges Transportflugzeug mit 18 Sitzplätzen, das eine Vielzahl von militärischen Aufgaben erfüllen könnte, darunter Personentransport, Ambulanzflugzeug und Fallschirmjäger , während sie auch für den zivilen Gebrauch geeignet sind. Der erste Prototyp flog am 26. März 1971.
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Variants

Versionen
 

C212-100

Original military production version.  

C212-100

erste militärische Serienversion.
 

C212-200

 Stretched version with updated engines Honeywell TPE331-10R-511C or -512C, rated at 900 shp each.  

C212-200

Gestreckte Version mit aktualisierten Honeywell TPE331-10R-511C oder -512C Triebwerken, mit je 900 PS.
 

C212-300

Standard production version from 1987 on. Engines were Honeywell TPE331-10R-513C, rated at 925 shp. Winglets and a larger vertical stabilizer and a more streamlined nose.  

C212-300

Serienversion ab 1987. Motoren Honeywell TPE331-10R-513C, mit 925 PS. Winglets und ein größerer vertikaler Stabilisator siôwie eine stromlinienförmigere Flugzeugnase.
 

C212-400

 Upgraded version with 925 shp TPE331-12JR-701C engines. First flew 4 April 1997.  

C212-400

Verbesserte Version mit 925 PS TPE331-12JR-701C Motoren. Erstflug am 4. April 1997.
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Profiles

Profile
C212-100 .
 

 

 

    
Kaset    
C212-200 .
 

 

 

  

 
Kaset  C212-200  

 
C212-300 .
 

 

 
Kaset  C212-300 Kaset  C212-300 Royal Thai Army
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Specifications C212-300

Wingspan

Spannweite

20.28 m

Length

Länge

16.20 m

Height

Höhe

6.30 m
Wing area Flügelfläche

41.00 m²

Engine

Motor

2 × Garrett AiResearch TPE-331 turboprop engines, 925 shp

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

370 km/h

Empty weight

Leergewicht

3,780 kg

Loaded weight

Startgewicht

8,100 kg

Climb Rate

Steigrate

7,925 m

Service ceiling

Gipfelhöhe

8.3 m/s

Range

Reichweite

1,960 km

Armament

Bewaffnung

none

Capacity

 Zuladung

2'950 kg cargo
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Text:

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Drawings:

Michael E. Fader

Pictures:

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last update 1. May 2013

written 1. May 2013

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