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Curtiss
SO3C- Seamew |
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Military Aircraft of
the World |
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Development |
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Entwicklung |
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The Curtiss
SO3C Seamew was intended as a replacement for the SOC Seagull as the
U.S. Navy's standard floatplane scout. Entering service in
1942, the type suffered a variety of problems, primarily with the Ranger
XV-770 engine which was a dismal failure, and was withdrawn by 1944.
Among its many flaws, part of the vertical tail was attached to the
sliding aft canopy, compromising the aircraft's stability when the aft
canopy was in the open position, which it often needed to be for
spotting. The unsatisfactory performance of the SO3C-1 in the U.S.
Navy
led to their withdrawal from first-line service. Many were converted for
use as radio-controlled targets under the designation SO3C-1K. |
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Die Curtiss SO3C Seamew war als
Ersatz für die SOC Seagull als Standard Wasserflugzeug der U.S.
Navy gedacht. Ab 1942 im
Dienst litt die Maschine unter vielen Problemen
vor allem mit dem Ranger XV-770-Motor und war ein Fiasko. Die Maschine wurde
1944 zurückgezogen. Unter den vielen Fehlern war auch, das ein Teil des
Seitenleitwerkes am Beobachtercockpit befestigt war und bei offenem Zustand
zur Instabilität der Maschine führte. Die unbefriedigenden Leistungen der
SO3C-1 in der U.S.
Navy führte zu dessen Rückzug aus dem Frontdienst.Viele
wurden für den Einsatz als Funk-Ziele unter der Bezeichnung SO3C-1K
umgewandelt. |
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Variants |
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Versionen |
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XSO3C-1 |
Prototype |
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XSO3C-1 |
Prototyp |
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SO3C-1
Seamew I |
first version with an
Ranger XV-770-6 engine |
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SO3C-1
Seamew I |
Erste Version mit einem Ranger XV-770-6
Motor |
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SO3C-1K |
radio-controlled Version of
the SO3C-1 |
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SO3C-1K |
Ferngesteuerte Version der
SO3C-1 |
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SO3C-2 |
Version with a 520 HP engine |
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SO3C-2 |
Version mit einem 520 PS
Motor. |
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SO3C-2C |
Carrier-Version of the SO3C-2
with an Tailhook |
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SO3C-2C |
Trägerversion der SO3C-2 mit
eiem Fanghaken |
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SO3C-3 |
Version with an with an
Ranger XV-770-8 (600 HP) engine |
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SO3C-3 |
Version mit einem Ranger
XV-770-8 (600 PS) Motor |
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Profiles |
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Profile |
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XSO3C-1 |
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U.S. Navy |
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SO3C-1K |
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U.S. Navy |
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Seamew
Mk. I |
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Royal Navy |
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SO3C-1 |
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U.S. Navy |
U.S. Navy |
U.S. Navy |
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SO3C-2c |
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U.S. Navy |
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SO3C-3 |
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U.S. Navy |
U.S. Navy |
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| Specifications |
SO3C-2 |
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Wingspan |
Spannweite |
11.58 m |
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Length |
Länge |
11.23 m |
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Height |
Höhe |
4.57 m |
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Wing
area |
Flügelfläche |
26.90 m² |
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Engine |
Motor |
1× Ranger XV-770-8 inverted
V-12, 600 hp |
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Maximum
speed |
Höchstgeschwindigkeit |
277 km/h |
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Empty
weight |
Leergewicht |
1,943 kg |
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Loaded
weight |
Startgewicht |
2,599 kg |
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Climb
Rate |
Steigrate |
? |
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Service
ceiling |
Gipfelhöhe |
4,815 m |
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Range |
Reichweite |
1,851 km |
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Armament |
Bewaffnung |
1 × 7.62 mm and 1 × 12.7 mm
in rear cockpit
147 kg of Bombes |
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Text: |
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Drawings: |
Michael E. Fader |
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