De Havilland Vampire

De Havilland DH.100 Vampire

Aircraft of the World

Entwicklung

The de Havilland Vampire was a British jet fighter developed and manufactured by the de Havilland Aircraft Company. Work on the aircraft began during the Second World War as a largely experimental aircraft suitable for combat that harnessed the groundbreaking innovation of jet propulsion; it was quickly decided to opt for a single-engine, twin-boom aircraft equipped with the Halford H.1 turbojet engine (later the de Havilland Goblin). Originally ordered as an experimental aircraft only, the decision to mass-produce the aircraft as an interceptor for the Royal Air Force was finalised in May 1944.

In 1946, the first production aircraft entered service with the RAF, only months after the conflict had come to a close. The Vampire was the second jet fighter, after the Gloster Meteor, operated by the RAF and the first to be powered by one jet engine. Aside from its propulsion system and twin-boom configuration, it was a relatively conventional aircraft. The Vampire quickly replaced many wartime piston-engine fighter aircraft and was in front-line service until 1953, after which the Vampire was primarily assigned to secondary roles such as pilot training and ground attack, for which specialist variants of the type were produced.

In 1966, the type was retired by the RAF, after being replaced by more capable jet-powered fighters such as the Hawker Hunter and Gloster Javelin.

Die de Havilland Vampire war ein britischer Jet-Jäger, der von der de Havilland Aircraft Company entwickelt und hergestellt wurde. Die Arbeit am Flugzeug begann im Zweiten Weltkrieg als weitgehend experimentelles Flugzeug, das für die Jagd geeignet war, der die bahnbrechende Innovation des Strahlantriebs nutzte; Es wurde schnell beschlossen, sich für ein einzelnes, Zweiswänziges-Flugzeug zu entscheiden, das mit dem Halford H.1 Turbojet-Motor (später der de Havilland Goblin) ausgestattet war. Ursprünglich als Versuchsflugzeug bestellt, wurde im Mai 1944 die Entscheidung zur Massenproduktion des Flugzeugs als Abfangjäger für die RAF abgeschlossen.
Im Jahr 1946 trat die erste Serienmaschine in den Dienste der RAF, nur wenige Monate nach dem Konflikt. Der Vampire war der zweite Jet-Jäger nach dem Gloster Meteor, der von der RAF betrieben wurde und der erste, der von einem Jet-Triebwerk angetrieben wurde. Abgesehen von seinem Antriebssystem und Doppel-Heckausleger-Konfiguration war es ein relativ konventionelles Flugzeug. Der Vampire ersetzte schnell viele Kriegs-Kampfflugzeuge und war bis 1953 im Front-Einsatz, danach wurde der Vampire vorrangig auf Nebenrollen wie Pilottraining und Bodenangriff, für die Fachvarianten des Typs produziert wurden, verwendet.
Im Jahr 1966 wurde der Typ von der RAF zurückgezogen, nachdem sie durch mehr fähige Jet-Jäger wie der Hawker Hunter und Gloster Javelin ersetzt wurden.

Variants

Versionen

Profiles

Profile

Mk-I later F-1

Swiss Air Force

FB.5

Aéronavale

FB.6

Swiss Air Force

NF.10

Swiss Air Force

T.11

Swiss Air Force

T.34

Royal Australian Navy

F.52

Finnish Air Force

T.55

Austrian Air Force

Finnish Air Force

Sea Vampire F-1

Royal Navy

Sea Vampire F-20

Royal Aircraft Establishment

Royal Navy

Sea Vampire T-22

Royal Navy

SE.535 Mistral

Armeé de l'Air

Specifications		FB Mk.6
Wingspan	Spannweite	11.58 m
Length	Länge	9.37 m
Height	Höhe	2.19 m
Wing area	Flügelfläche	25.95 m2
Engine	Motor	Goblin 3 Radial-Strahltriebwerk 1'460 Kp
Maximum speed	Höchstgeschwindigkeit	810 Km/h
Empty weight	Leergewicht	15.0 m/s
Loaded weight	Startgewicht	3'470 Kg
Climb Rate	Steigrate	5'850 Kg
Service ceiling	Gipfelhöhe	10'000 m
Range	Reichweite	600 Km
Armament	Bewaffnung	4 x 20mmm Kanonen Bomben
Capacity	Zuladung	Crew 1

Text:	-
Drawings:	Michael E. Fader

-	last update 1. May 2013	written 1. May 2013	-	-
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