De Havilland DH.112 Venom

Aircraft of the World

Development

Entwicklung

The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the RAF as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen.

Der Havilland DH 112 Venom war ein britisches Einmotoriges Jet-Flugzeug der Nachkriegszeit, das aus dem de Havilland Vampire entwickelt wurde. Es diente mit der RAF als Einsitziger Jagdbomber und Zweisitzer Nachtjäger. Die Venom war eine Zwischenlösung zwischen der ersten Generation der britischen Jetjäger - mit ungepfeilten Flügeln, die von Zentrifugaltriebwerken wie dem Gloster Meteor und dem Vampire angetrieben wurden, und später gepfeilten Flügel, axialen Treibwerken wie der Hawker Hunter und de Havilland Sea Vixen.

Variants

Versionen

FB.1

Single-seat fighter-bomber, entered service in 1952; 375 built.

FB.1

Einsitziger Jagdbomber, ab 1952 im Dienst; 375 Maschinen

FB.1R

Locally converted FB-1 reconnais-sance version with cameras in the auxiliary tanks.

FB.1R

Lokal umgebaute FB-1 Aufklärer-version mit Kameras in den Zusatztanks.

NF.2

Two-seat night fighter, an interim night fighter developed

NF.2

Zweisitziger Nachtjäger, eine Zwischenlösung

NF.2A

Modified NF 2, which received some strengthening improvements to the wing spar

NF.2A

Modifizierte NF 2, die einige Verstärkung Verbesserungen an den Flügelholmen erhielt

NF.3

Modified NF.2, including the fitting of ejector seats, the Ghost 104 engine, a new (American) radar; 123 produced.

NF.3

Modifizierte NF.2, einschliesslich der Montage von Schleudersitzen, dem Ghost 104 Triebwerk, ein neues (amerikanisches) Radar; 123 produziert

FB.4

Final Venom for the RAF, single-seat fighter-bomber. Ghost 103 engine, ejector seats, powered ailerons and structural modifications; 250 built.

FB.4

Finale Venom für den RAF, Ein-sitziger Jagdbomber. Ghost 103 Triebwerk, Schleudersitz, angetrie-benen Querruder und strukturelle Änderungen; 250 Maschinen

NF.20

Prototype Sea Venom, based on Venom NF.2., three-built.

NF.20

Prototyp Sea Venom, basierend auf Venom NF.2., dreifach gebaut.

FAW-20

Initial production aircraft, based on Venom NF.2A. 4,850 lbf Ghost 103 turbojet engine, AI Mk 10 radar. 50 built.

FAW-20

FAW-21

Improved version, equivalent to Venom NF.3. 4,950 lbf Ghost 104 engine, AI Mk 21 radar, strengthened long-stroke undercarriage.

FAW-21

ECM-21

ECM-21

FAW-22

More powerful 5,300 lbf Ghost 105 engine, giving improved high-altitude performance.39 new built.[

FAW-22

Leistungsstärkerer Ghost 105-Motor mit 5.300 lbf für verbesserte Leistung in großer Höhe.39 neu gebaut

ECM-22

FAW.22s modified from 1957 for ECM purposes. No armament.

ECM-22

Ab 1957 für ECM-Zwecke modifizierte FAW.22. Keine Bewaffnung.

FB.50

Export version used by Iraq and Italy; 15 Built.

FB.50

Exportversion, die vom Irak und Italien verwendet wurde; 15 Stück gebaut.

NF.51

Export version of the night fighter for Sweden with Swedish licence-built engines. Sixty-two built.

NF.51

Exportversion des Nachtjägers für Schweden mit in Schweden in Lizenz gebauten Triebwerken. 62 Stück gebaut

FAW-53

Australian designation for the Sea Venom FAW.21. 39 built

FAW-53

Australische Bezeichnung für die Sea Venom FAW.21. 39 Stück gebaut.

FB.54

FB.54

Exprtversion der Venom FB-4
 

SNCASE (Sud-Est) Mistral

last update 1. May 2013

written 1. May 2013

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