.

Douglas DC-3 (C-47 Skytrain, Dakota, C-53 Skytrooper).

Aircaft in Detail

 .
.

                  .

Variants

Versionen
 

DST

Douglas Sleeper Transport, the initial variant with two 1,000–1,200 hp Wright R-1820 Cyclone engines and standard sleeper accommodation for up to 16, convertible to carry up to 24 day passengers.

DST

 Douglas Sleeper Transport, die ursprüngliche Variante mit zwei 1.000–1.200 PS starken Wright R-1820 Cyclone-Motoren und Standard-Schlafplätzen für bis zu 16 Passa-giere, umbaubar für bis zu 24 Tagespassagiere.
 

DST-A

DST with 1,000–1,200 hp Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp radial piston engines

  

DST-A

 DST mit zwei 1.000–1.200 PS starken Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-Sternmotoren
 

DC-3

Main prewar production variant fitted with 21 passenger seats, two 1,000–1,200 hp Wright R-1820 Cyclone engines

  

DC-3

Hauptvariante der Vorkriegsproduktion mit 21 Passagiersitzen und zwei 1.000–1.200 PS starken Wright R-1820 Cyclone-Motoren
 

DC-3A

Improved DC-3 with two 1,000–1,200 hp Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp radial piston engines.

  

DC-3A

Verbesserte DC-3 mit zwei 1.000–1.200 PS starken Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-Sternmotoren.
 

DC-3B

Improved DC-3 with two 1,100 hp Wright R-1820-G101 Cyclone or two 1,200 hp Wright R-1820-G202A Cyclone engines.

  

DC-3B

Verbesserte DC-3 mit zwei 1.100 PS starken Wright R-1820-G101 Cyclone- oder zwei 1.200 PS starken Wright R-1820-G202A Cyclone-Motoren.
 

DC-3C

Designation for ex-military C-47, C-53, and R4D- aircraft rebuilt by Douglas Aircraft in 1946 and sold on the civil market.

  

DC-3C

Bezeichnung für ehemalige Militärflugzeuge vom Typ C-47, C-53 und R4D, die 1946 von Douglas Aircraft umgebaut und auf dem zivilen Markt verkauft wurden.
 

DC-3D

Designation for 28 additional new aircraft built by Douglas in 1946 for civil airline operation using components from uncompleted USAAF C-117s.

  

DC-3D

Bezeichnung für 28 zusätzliche neue Flugzeuge, die 1946 von Douglas für den zivilen Flugbetrieb unter Verwendung von Komponenten aus unvollendeten USAAF C-117 gebaut wurden.
  DC-3S

Super DC-3, improved DC-3 with a new wing and tail, and powered by two 1,450 hp Pratt & Whitney R-2000-D7 or 1,475 hp Wright R-1820-C9HE Cyclone engines. The five examples were converted by Douglas between 1949 and 1950 from existing DC-3 and R4D- airframes.

   DC-3S

Super DC-3, verbesserte DC-3 mit neuen Tragflächen und Leitwerk, angetrieben von zwei 1.450 PS starken Pratt & Whitney R-2000-D7- oder 1.475 PS starken Wright R-1820-C9HE Cyclone-Motoren. Die fünf Exemplare wurden zwischen 1949 und 1950 von Douglas aus bestehen-den DC-3- und R4D-Flugzeugzellen umgebaut.
  C-41A

A single DC-3A modified as a VIP transport, powered by two 1,200 hp Pratt & Whitney R-1830-21 radial piston engines, used to fly the Secretary of War.

   C-41A Eine einzige DC-3A, die als VIP-Transportflugzeug umgebaut wurde und von zwei 1.200 PS starken Pratt & Whitney R-1830-21-Sternmotoren angetrieben wurde, wurde für Flüge des Kriegsministers eingesetzt.
  C-47

Initial military version of the DC-3A with seats for 27 troops, 965 built including 12 to the U.S. Navy as R4D-1.

   C-47 Erste Militärversion der DC-3A mit Platz für 27 Soldaten, 965 Stück gebaut, darunter 12 für die US-Marine als R4D-1.
  C-47A

C-47 with a 24-volt electrical system, 5,254 built including USN aircraft designated R4D-5.

   C-47A C-47 mit 24-Volt-Bordnetz, 5.254 Stück gebaut, darunter USN-Flugzeuge mit der Bezeichnung R4D-5.
  RC-47A C-47A equipped for photographic reconnaissance and ELINT missions.   RC-47A C-47A, ausgerüstet für fotografische Aufklärungs- und ELINT-Einsätze.
  SC-47A
HC-47A

C-47A equipped for Search Air Rescue; re-designated HC-47A in 1962.

   SC-47A
HC-47A		 C-47A, ausgerüstet für Such- und Rettungsflüge; 1962 umbenannt in HC-47A.
  VC-47A C-47A equipped for VIP transport role.   VC-47A C-47A für den VIP-Transport ausge-rüstet.
  C-47B

Powered by R-1830-90 engines with high-altitude two-speed superchargers and extra fuel capacity to cover the China-Burma-India routes, 3,364 built.

   C-47B Angetrieben von R-1830-90-Motoren mit Zwei-Stufen-Hochleistungs-Kompressoren und zusätzlicher Treibstoffkapazität für die Strecken China-Burma-Indien, 3.364 Stück gebaut.
  VC-47B C-47B equipped for VIP transport role.   VC-47B C-47B für den VIP-Transport ausgerüstet.
  XC-47C C-47 tested with Edo Model 78 floats for possible use as a seaplane.   XC-47C C-47 mit Edo Model 78-Schwimmern für den möglichen Einsatz als Wasserflugzeug getestet.
  C-47D C-47B with high-altitude two-speed superchargers replaced by one-speed superchargers after the war.   C-47D C-47B mit Hochleistungs-Zweistufen-Kompressoren, die nach dem Krieg durch Einstufen-Kompressoren ersetzt wurden.
  AC-47D

Gunship aircraft with three side-firing .7.62 mm Minigun machine guns.

   AC-47D Kampfversion mit drei seitlich feuernden 7,62-mm-Minigun-Maschinengewehren.
  EC-47D C-47D with equipment for the Airborne Early Warning role   EC-47D C-47D mit Ausrüstung für die Luftüberwachung
  NC-47D C-47D modified for test roles.   NC-47D C-47D für Testzwecke modifiziert.
  RC-47D C-47D equipped for photographic reconnaissance and ELINT missions.   RC-47D C-47D, ausgerüstet für fotografische Aufklärungs- und ELINT-Missionen.
  SC-47D
HC-47D		 C-47D equipped for Search Air Rescue; re-designated HC-47D in 1962.   SC-47D
HC-47D		 C-47D, ausgerüstet für Such- und Rettungsflüge; 1962 in HC-47D umbenannt.
  VC-47D C-47D equipped for VIP transport role.   VC-47D C-47D, ausgerüstet für VIP-Trans-porte.
  C-47E Modified cargo variant with space for 27–28 passengers or 18–24 litters.   C-47E Modifizierte Frachtvariante mit Platz für 27–28 Passagiere oder 18–24 Krankentragen
  C-47F YC-129 re-designated, Super DC-3 prototype for evaluation by USAF later passed to USN as XR4D-8.   C-47F YC-129 umbenannt, Super DC-3-Prototyp zur Bewertung durch die USAF, später als XR4D-8 an die USN übergeben
  C-47H See U.S: Navy R4D-5   C-47H Siehe U.S.: Navy R4D-5
  C-47J See U.S: Navy R4D-6   C-47J Siehe U.S.: Navy R4D-6
  C-47L C-47Hs equipped for the support of American Legation United States Naval Attache (ALUSNA)   C-47L C-47H, ausgerüstet für die Unter-stützung der amerikanischen Gesandtschaft United States Naval Attache (ALUSNA)
  C-47M C-47Js equipped for the support of Military Assistance Advisory Group (MAAG) missions.   C-47M C-47J, ausgerüstet für die Unter-stützung von Missionen der Military Assistance Advisory Group (MAAG).
  EC-47N
EC-47P
EC-47Q		 C-47A and D aircraft modified for ELINT/ARDF mission. N and P differ in radio bands covered, while Q replaces analog equipment found on the N and P with a digital suite, redesigned antenna equipment, and uprated engines.   EC-47N
EC-47P
EC-47Q		 C-47A- und D-Flugzeuge, die für ELINT-/ARDF-Einsätze modifiziert wurden. N und P unterscheiden sich in den abgedeckten Funkbändern, während Q die analogen Geräte von N und P durch eine digitale Geräte, neu gestaltete Antennenausrüstung und leistungsstärkere Triebwerke ersetzt
  C-47R One C-47M modified for high altitude work, specifically for missions in Ecuador.   C-47R Eine C-47M, die für Einsätze in großer Höhe modifiziert wurde, insbesondere für Missionen in Ecuador.
  C-48

One former United Air Lines DC-3A impressed.

   C-48 Eine ehemalige DC-3A der United Air Lines beeindruckte.
  C-48A

Three impressed DC-3As with 18-seat interiors.

   C-48A Drei beschlagnahmte DC-3A mit 18 Sitzplätzen.
  C-48B

Sixteen impressed former United Air Lines DST-As with 16-berth interior used as air ambulances.

   C-48B Sechzehn beschlagnahmte ehemalige DST-A der United Air Lines mit 16 Liegeplätzen, die als Luftrettungs-maschinen eingesetzt wurden.
  C-48C

Sixteen impressed DC-3As with 21-seat interiors.

   C-48C Sechzehn beschlagnahmte DC-3A mit 21 Sitzplätzen.
  C-49

Various DC-3 and DST models, 138 impressed into service as C-49

   C-49 Verschiedene DC-3- und DST-Modelle, 138 wurden als C-49 in Dienst gestellt.
  C-50

Various DC-3 models, 14 impressed as C-50

   C-50 Verschiedene DC-3-Modelle, 14 wurden als C-50 in Dienst gestellt.
  C-51

One aircraft ordered by Canadian Colonial Airlines impressed into service, had starboard-side door

   C-51 Ein von Canadian Colonial Airlines bestelltes Flugzeug wurde in Dienst gestellt und hatte eine Tür auf der Steuerbordseite.
  C-52

DC-3A aircraft with R-1830 engines, five impressed as C-52

   C-52 DC-3A-Flugzeuge mit R-1830-Motoren, fünf wurden als C-52 in Dienst gestellt.
  C-53

Troop transport version of the C-47 that lacked the reinforced cargo floor, large cargo door, and hoist attachment of the C-47 Skytrain. It was dedicated for the troop transport role and could carry 28 passengers; 221 built.

   C-53

Truppentransportversion der C-47 ohne den verstärkten Frachtraum-boden, die große Frachttür und die Hebevorrichtung der C-47 Skytrain. Sie war speziell für den Truppen-transport ausgelegt und konnte 28 Passagiere befördern; 221 Stück wurden gebaut
  XC-53A

One aircraft with full-span slotted flaps and hot-air leading edge de-icing.

   XC-53A

Ein Flugzeug mit durchgehenden Schlitzklappen und Heißluft-Vorderkantenenteisung.
  C-53B

Winterised version of C-53 with extra fuel capacity and separate navigator's station, eight built.

   C-53B

Wintertaugliche Version der C-53 mit zusätzlicher Treibstoffkapazität und separatem Navigationsplatz, acht Stück gebaut.
  C-53C

C-53 with larger port-side door, 17 built.

   C-53C

C-53 mit grösserer Tür auf der Backbordseite, 17 Stück gebaut.
  C-53D

C-53C with 24V DC electrical system, 159 built.

   C-53D

C-53C mit 24-V-Gleichstromsystem, 159 Stück gebaut.
  C-68

Two DC-3As impressed with 21-seat interiors.

   C-68 Zwei beschlagnahmte DC-3A mit 21 Sitzplätzen.
  C-84

1 impressed DC-3B aircraft.

   C-84 1 in Dienst gestelltes DC-3B-Flugzeug.
  C-117A C-47B with 24-seat airline-type interior for staff transport use, 16 built.   C-117A C-47B mit 24 Sitzplätzen im Stil einer Passagiermaschine für den Personentransport, 16 Stück gebaut.
  VC-117A

Three re-designated C-117s used in the VIP role.

   VC-117A Drei umbenannte C-117, die für VIP-Flüge eingesetzt wurden.
  SC-117A One C-117C converted for air-sea rescue.   SC-117A Eine C-117C, die für die Luft-See-Rettung umgerüstet wurde
  C-117B
VC-117B

High-altitude two-speed superchargers replaced by one-speed superchargers, one built and conversions from C-117As all later VC-117B.

   C-117B
VC-117B		 Zweistufige Hochleistungs-Kompressoren wurden durch einstufige Kompressoren ersetzt, ein Stück gebaut und Umrüstungen von C-117A, alle später VC-117B.
R4D-1

USN version of the C-47A.

 R4D-1

USN Version der C-47A.
R4D-2
R4D-2Z

Two Eastern Air Lines DC-3s impressed into USN service as VIP transports

 R4D-2
R4D-2Z

Zwei Maschinen die von der Eastern Air Lines übernommen wurden
R4D-3

Twenty C-53Cs transferred to USN

 R4D-3

20 C-53C die der Navy übergeben wurden.
R4D-4

Ten impressed DC-3s

R4D-4

10 requirierte DC-3
R4D-4R

Seven impressed DC-3s as staff transports

 R4D-4R

7 requirierte DC-3 als Stabstransporter
R4D-4Q

Radar countermeasures version of R4D-4.

R4D-4Q

Radarstörversion der R4D-4
R4D-5
C-47H

C-47A variant 24-volt electrical system, 238 transferred from USAAF

 R4D-5
C-47H

C-47A mit einem 14-Volt Stromkreis, 238 maschinen von der USAAF übernommen
R4D-5L
LC-47H

R4D-5 for use in Antarctica

 R4D-5L
LC-47H

R4D-5 für den Einsatz in der Antarktis
R4D-5Q
EC-47H

R4D-5 for use as special ECM trainer

 R4D-5Q
EC-47H

R4D-5 für den Einsatz als ECM Trainer
R4D-5R
TC-47H

R4D-5 for use as a personnel transport for 21 passengers and as a trainer aircraft.

R4D-5R
TC-47H

R4D-5 für den Einsatz als Transporter mit 21 Passagieren und Trainer.
R4D-5S
SC-47H

R4D-5 for use as a special ASW trainer.

R4D-5S
SC-47H

R4D-5 für den Einsatz als ASW Trainer
R4D-5Z
VC-47H

R4D-5 for use as a VIP transport.

 R4D-5Z
VC-47H

R4D-5 für den Einsatz Stabstransporter
R4D-6
C-47J

157 C-47Bs transferred to USN, powered by R-1830-90 engines with superchargers

R4D-6
C-47J

157 C-47B an die US Navy übergeben, angetrieben mit R-1830-90 Triebwerken und Turboladern.

R4D-6L
LC-47J

R4D-6 for use in Antarctica

 R4D-6L
LC-47j

R4D-6 für den Einsatz in der Antarktis
R4D-6Q
EC-47J

R4D-6 for use as special ECM trainer

 R4D-6Q
EC-47J

R4D-6 für den Einsatz als ECM Trainer
R4D-6R
TC-47J

R4D-6 for use as a personnel transport for 21 passengers and as a trainer aircraft.

R4D-6R
TC-47J

R4D-6 für den Einsatz als Transporter mit 21 Passagieren und Trainer.
R4D-6S
SC-47J

R4D-6 for use as a special ASW trainer.

R4D-6S
SC-47J

R4D-6 für den Einsatz als ASW Trainer
R4D-6Z
VC-47J

R4D-6 for use as a VIP transport.

 R4D-6Z
VC-47J

R4D-6 für den Einsatz Stabstransporter
R4D-7
TC-47K

44 TC-47Bs transferred from USAF for use as a navigational trainer.

 R4D-7
TC-47K

44 TC-47B von der USAF an die USN übergeben als Navigationstrainer.
R4D-8
C-117D

R4D-5 and R4D-6 aircraft fitted with modified wings and re-designed tail surfaces

 R4D-8
C-117D

R4D-5 und R4D-6 Maschinen mit neuen Flügeln und überarbeitetem Höhen- und Seitenleitwerk

R4D-8L
LC-117D

R4D-8 converted for Antarctic use

 R4D-8L
LC-117D

R4D-8 für den Einsatz in der Antarktis
R4D-8T
TC-117D

R4D-8 converted as crew trainers

 R4D-8T
TC-117D

R4D-8 für den Einsatz als Trainer
R4D-8Z
VC-117D

R4D-8 converted as a staff transport

 R4D-8Z
VC-117D

R4D-8 für den Einsatz Stabstransporter
  Dakota I

RAF designation for the C-47 and R4D-1

   Dakota I

RAF-Bezeichnung für die C-47 und R4D-1
  Dakota II

RAF designation for impressed DC-3s

   Dakota II

RAF-Bezeichnung für requirierte DC-3
  Dakota III

RAF designation for the C-47A.

   Dakota III

RAF-Bezeichnung für die C-47A.
  Dakota IV

RAF designation for the C-47B.

   Dakota IV

RAF-Bezeichnung für die C-47B.
.

Text:

-

Drawings:

Michael E. Fader
.
-

last update 1. Oktober 2025

written 1. Oktober 2025

-

 -
- Corrections, additions and remarks please send to the Webmaster Michael E. Fader -
- If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch  -
- If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. -